【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车部件，尤其是一种摩托车脚踏板。技术背景目前，传统的摩托车脚踏的塑胶脚踏套直接套装在金属主支承杆上， 在车辆开动时产生的震动，容易使骑车者的脚容易发麻，圆柱体的脚踏套与脚的接触面小，使脚踩在脚踏套上不舒适；传统的脚踏套的防滑槽多为 横向或纵向排列，防滑效果不明显；由于传统脚踏套是整体用塑胶制成， 经长期使用及车辆开动时产生的温度，容易使脚踏套磨损、老化。因此， 传统的摩托车脚踏套防震、防滑效果不明显、使用寿命短，舒适性差。
技术实现思路
本技术公开了一种防震、防滑使用舒适、耐用美观的摩托车脚踏板。本技术包含套板和脚踏套，其特征在于套板嵌套在脚踏套上， 套板上设有镂空，脚踏套上分布与套板镂空相对应的防滑齿，该防滑齿从 套板上的镂空孔穿出，并高于套板的上表面。套板为金属板。本技术的优点在于结构简单，生产工艺程序简单，不仅降低生产 成本，而且改善防震、防滑效果，更耐用、美观。附图说明图1为本技术的截面图图2为本技术的俯视图具体实施方式请参阅图l、图2所示，本技术由套板1和脚踏套2组成，套板 为金属板。套板嵌套在脚踏套上，套板的四周向下翻边，包裹脚踏套的边 沿，套板上设有镂空，脚踏套上分布与套板镂空相对应的防滑齿3,该防 滑齿从套板上的镂空孔穿出，并高于套板的上表面。本技术由于防滑齿高于套板，使脚掌与套板不直接接触，有效改 善了传统脚踏套的防震、防滑的效果。脚踏套在使用时容易磨损，使用以 金属板制成的套板嵌套在脚踏套上，坚实耐用，使脚踏套寿命延长。本技术的优点在于结构简单，生产工艺程序简单，不仅降低生产 成本，而且改善防震、防滑效果，更耐用、美...
【技术保护点】
一种摩托车脚踏板，包含套板和脚踏套，其特征在于：套板嵌套在脚踏套上，套板上设有镂空，脚踏套上分布与套板镂空相对应的防滑齿，该防滑齿从套板上的镂空孔穿出，并高于套板的上表面。
【技术特征摘要】
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