【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车踏板的安装结构，尤其涉及一种摩托车前搁脚 踏板的安装支架。
技术介绍
在踏板车上，摩托车前搁脚踏板支架是用于支撑前搁脚踏板，以提高踏板的强度。传统的踏板车前搁脚踏板支架，分为前安装支架8和后安装支架9 (如 图l所示)，它们都是直接焊接在车架4上的，由于前安装支架和后安装支架均 分别焯在车架上，前、后安装支架为无关联的个体，结构上不连续造成搁脚踏 板支撑的可靠性降低；而且，前安装支架和后安装支架的外形尺寸大于车架本 身的轮廓尺寸，因其无法拆卸造成车架运输时运载量不高，且在运输途中极易 被碰划伤，造成次品车架的产生，由此直接提高了车架成本。此外，车架焊接 加工时，增加了车架焊接工装的复杂性，提高了车架焊接工艺的难度，使车架 生产效率降低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种摩托车前搁脚踏板支架，该 支架整体性好、强度和可靠性高，便于车架运输、消除运输过程中的碰划伤。本技术的技术方案如下 一种摩托车前搁脚踏板支架，包括通过连接 条连接的左支架和右支架，在所述连接条上设置有与车架连接的螺栓安装孔，在所述连接条和左、右支架的端部设置有踏板安装螺孔。所述连接条为2个，该连接条将左支架和右支架连接呈"井"字形支架。 在所述连接条上设有加强槽。所述连接条和左、右支架分别冲压成型后，再由连接条焊接。 本技术为整体结构，与车架为装配连接，不但提高了整体结构强度，而且可自由拆卸，便于车架运输装载，提高了车架运输的有效性。本技术的有益效果是整体性好、强度和可靠性高，便于车架运输、消除运输过程中的碰划伤，能简化车架焊接工艺和车架焊接工装，提高了车架...
【技术保护点】
一种摩托车前搁脚踏板支架，其特征在于：包括通过连接条（３）连接的左支架（１）和右支架（２），在所述连接条（３）上设置有与车架（４）连接的螺栓安装孔（３ａ），在所述连接条（３）和左、右支架（１、２）的端部设置有踏板安装螺孔（５）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨松，杜礼超，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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