一种摩托车大货架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车大货架，其特征在于：位于脚踏板（５）一端的边架主管（４）呈“Ｓ”形，该Ｓ形边架主管（４）的下端与脚踏板（５）相连，上端与后货架主管（１）套接，并经螺栓固定。在所述Ｓ形边架主管（４）的上端弯部包覆有外装饰套（２），在该外装饰套（２）上设置有螺栓安装孔（６）。该实用新型专利技术改边架主管（４）与后货架主管（１）竖向连接为接近水平方向，使连接处的螺栓不受剪切力，并且“Ｓ”形上部可对车架上下的覆盖件及零件起保护作用。在边架主管（４）的上端弯部包覆外装饰套（２），可增加整个边架的稳定性和对螺栓进行覆盖保护。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车构件，特别是一种摩托车大货架。技术背景-在摩托车的后部设置后货架，便于驾驶时载货或载人，增大载荷量。 传统摩托车后货架由边架1、后货架主管2、脚踏板4组成(见图2)，在 边架1外侧水平位置安装脚踏板4，该脚踏板方便骑车者驾驶时放脚。边 架1上端竖向与后货架主管3相连，并用螺钉2进行固定。由于边架管縮 口，套入后货架主管3中，用一颗螺钉2固定，这种结构受力很不好，因 为脚踏板长期受重压和自身的强烈震动，螺钉很容易被磨损坏，甚至被剪 切断，同时由于只有一颗螺钉固定，两管的套接部分不可能是紧配合，因 此脚踏板很容易产生晃动。此外，螺钉是外露的，使用后很快就会生锈， 导致无法撤卸和修复。传统摩托车后货架中的边架都只在脚踏板处设置了框架，其作用是对 位于该框架内侧的摩托车上的零件起保护作用。由于所设置的框架较低， 对框架上方的零件起不到保护作用，当后座位载人或货物时，容易碰到里 面的摩托车零件，而将其损坏。 技术内骞本技术的目的是提供一种摩托车大货架，解决固定边架主管和后 货架主管连接处的螺栓不受剪切力的问题。本技术的具体方案是设计一种摩托车后货架，包括脚踏板、边架主管和后货架主管，其要点是位于脚踏板一端的边架主管呈"S"形， 该S形边架主管的下端与脚踏板相连，上端与后货架主管套接，并经螺栓固定。本技术将边架主管设计呈"S"形，不仅改变了边架主管与后货架 主管的套接都分的连接方向，改竖直方向为接近水平方向，脚踏板所产生 的上下方向的力主要由两管的接触部分承受，螺栓不再受剪切力；而且"S" 形上部位于脚踏板处框架的上方，它可对车架上下的覆盖件起保护作用， 后面的人或货就不会碰到里面的零件而损坏它，同时边架主管上面的弯曲 部分还可以当扶手使用，增加了使用功能。在所述S形边架主管的上端弯部伸至脚踏板上方，并且在该弯部包覆 有外装饰套，在该外装饰套上设置有螺栓安装孔。既可增加整个边架的稳 定性和对螺栓进行覆盖保护，又可对该处容易磨损的管件进行保护和起装 饰作用。本技术延长了零件的使用寿命，降低了成本，使整车更加美观。附图说明图1是改进后的摩托车后货架结构示意图。图2是改进前的摩托车后货架结构示意图。具体实施方式请参看图1，本技术由左边架、右边架、U形后货架主管l、尾架 7、脚踏板5组成，其中U形后货架主管1两支脚分别连接左边架和右边架， U形后货架主管1的未端(即U底部)固接尾架7，脚踏板5安装在边架下部的水平管上，位于脚踏板5—端的左、右边架为边架主管4，该边架主 管4呈"S"形，该S形边架主管4的下端与脚踏板5相连，上端与后货架 主管1套接，并经螺栓固定。从图1可看到，S形边架主管4的上端弯曲 部设置有安装用孔3，与边架主管4相连的后货架主管1的部端缩口，在 该縮口部位开有固定用孔3'，该固定用孔3'与边架主管4上的安装用孔 3对应。在所述S形边架主管4的上端弯部伸至脚踏板上方，并且在该弯 部包覆有外装饰套2，在该外装饰套2上设置有螺栓安装孔6。安装时，先 将的后货架主管1的縮口端插入边架主管4中，再在S形边架主管4的上 端弯部包覆好外装饰套2,使外装饰套2上的螺栓安装孔6对准边架主管4 上的安装用孔3和后货架主管1縮口段的固定用孔3'，穿过螺栓进行固定。 如图1所示，所述外装饰套2呈"U"形，其弯曲部位与所述S形边架主管 4上端的弯曲部位相吻合。权利要求1.一种摩托车大货架，包括脚踏板(5)、边架主管(4)和后货架主管(1)，其特征在于位于脚踏板(5)一端的边架主管(4)呈“S”形，该S形边架主管(4)的下端与脚踏板(5)相连，上端与后货架主管(1)套接，并经螺栓固定。2. 根据权利要求1所述的一种摩托车大货架，其特征在于在所述S 形边架主管(4)的上端弯部伸至脚踏板上方，并且在该弯部包覆有外装饰 套(2)，在该外装饰套(2)上设置有螺栓安装孔(6)。3. 根据权利要求2所述的一种摩托车大货架，其特征在于所述外装 饰套(2)呈"U"形，其弯曲部位与所述S形边架主管(4)上端的弯曲部 位相吻合。专利摘要本技术涉及一种摩托车大货架，其特征在于位于脚踏板(5)一端的边架主管(4)呈“S”形，该S形边架主管(4)的下端与脚踏板(5)相连，上端与后货架主管(1)套接，并经螺栓固定。在所述S形边架主管(4)的上端弯部包覆有外装饰套(2)，在该外装饰套(2)上设置有螺栓安装孔(6)。该技术改边架主管(4)与后货架主管(1)竖向连接为接近水平方向，使连接处的螺栓不受剪切力，并且“S”形上部可对车架上下的覆盖件及零件起保护作用。在边架主管(4)的上端弯部包覆外装饰套(2)，可增加整个边架的稳定性和对螺栓进行覆盖保护。文档编号B62J7/04GK201049678SQ20072012392公开日2008年4月23日 申请日期2007年3月30日 优先权日2007年3月30日专利技术者冉允红, 周玉宝, 汤洪波 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车大货架，包括脚踏板（５）、边架主管（４）和后货架主管（１），其特征在于：位于脚踏板（５）一端的边架主管（４）呈“Ｓ”形，该Ｓ形边架主管（４）的下端与脚踏板（５）相连，上端与后货架主管（１）套接，并经螺栓固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冉允红，周玉宝，汤洪波，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]