一种船体部件固定装置及固定方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶装置安装技术领域，具体涉及一种船体部件固定装置及固定方法，通过该固定装置不需要进行焊接卡马，即能够方便的实现对船体部件的固定，且固定工作更加简易，同时该固定装置能够根据实际需要灵活组合，重复使用，大大提高了船体部件制作施工效率，有利于节省成本，应用该船体部件固定装置进行船体部件固定的方法，不需要进行焊接卡马的操作，同时也避免了因为使用焊接固定方法而带来的大量的切割、打磨等工作，不仅降低了对工人的熟练程度，而且有利于提高船体部件制作施工效率，节省施工成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶装置安装
，具体涉及。
技术介绍
在船舶制造领域，船体结构建造是将船用钢材制成船舶壳体的生产过程。船体建造一般包括以下工序:将船用钢材等原材料制成船体零件，再将船体零件组装成船体部件或进而再组装成分段和总段，最后将分、总段总装成船体。其中船体部件的制作主要包括船体零件的装配和焊接作业内容，由于焊接作业会引起钢材的变形，通常在进行船体部件制作时，需要对部件进行固定，通过强力约束以控制变形。现有技术中，船厂在进行部件制作时通常采取在平台上焊接“7”字形卡马对部件的自由边进行固定，该方法一方面需要进行大量的焊接工作，同时部件制作完成后，对“7”字形马的拆除工序还带来了大量的切割、打磨等工作，不仅工作量大，对技术工人的熟练程度要求高，而且施工周期长，施工效率低下，施工成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种船体部件固定装置，通过该固定装置不需要进行焊接卡马，即能够方便的实现对船体部件的固定，且固定工作更加简易，同时该固定装置能够根据实际需要灵活组合，重复使用，大大提高了船体部件制作施工效率，有利于节省成本。本专利技术的另一目的在于针对现有技术的不足提供一种船体部件固定方法，通过应用船体部件固定装置，不需要进行焊接卡马的操作，同时也避免了因为使用焊接固定方法而带来的大量的切割、打磨等工作，不仅降低了对工人的熟练程度，而且有利于提高船体部件制作施工效率，节省施工成本。本专利技术通过以下技术方案实现该目的:一种船体部件固定装置，包括用于承载待焊接船体部件的基础焊接平台，及用于将船体部件紧固于所述基础焊接平台的压紧装置，所述基础焊接平台由一刚性底板构成，所述刚性底板上设置有若干用于固定安装所述压紧装置的定位孔。其中，所述压紧装置包括用于与基础焊接平台连接的支柱、横杆悬臂和用于压紧船体部件的夹紧机构，所述横杆悬臂的一端通过一连接套筒与支柱连接，所述夹紧机构设置于横杆悬臂的另一端。其中，所述连接套筒套设于所述支柱上，可沿支柱的轴线滑动及沿支柱转动。其中，所述夹紧机构与横杆悬臂之间通过螺纹配合连接，通过旋转该夹紧机构的手柄能够对船体部件进行垂直方向的夹紧。进一步的，所述夹紧机构的末端设置有压紧端。作为优选的，所述横杆悬臂包括一级伸缩杆和二级伸缩杆，所述二级伸缩杆套设于一级伸缩杆内部，所述夹紧机构设置于二级伸缩杆的末端。作为进一步优选的，所述一级伸缩杆、二级伸缩杆上均设置有刻度。作为优选的，所述刚性底板由一刚性平台板及设置于其下方的框架结构组成，所述刚性平台板与框架结构焊接固定。作为优选的，所述刚性平台板上的定位孔呈网状排列，定位孔之间的孔间距为100?300mm，定位孔的直径为20?36_。一种应用所述的船体部件固定装置进行船体部件固定的方法，包括以下步骤:(I)将待焊接处理的船体部件吊运至基础焊接平台上，在船体部件四周的板边位置安装若干压紧装置，将压紧装置的支柱末端插入定位孔内部，实现压紧装置与基础焊接平台的固定；(2)调整连接套筒在支柱上的高度及转动角度，使得夹紧机构处于合适的高度，调整横杆悬臂的长度，使得夹紧机构处于合适的宽度；(3)调整夹紧机构的手柄，将船体部件紧紧夹持于夹紧机构和基础焊接平台之间，实现对船体部件的固定。相对于现有技术，本专利技术的有益效果为:本专利技术的船体部件固定装置，包括用于承载待焊接船体部件的基础焊接平台，及用于将船体部件紧固于所述基础焊接平台的压紧装置，所述基础焊接平台由一刚性底板构成，所述刚性底板上设置有若干用于固定安装所述压紧装置的定位孔，通过该固定装置不需要进行焊接卡马，即能够方便的实现对船体部件的固定，且固定工作更加简易，同时该固定装置能够根据实际需要灵活组合，重复使用，大大提高了船体部件制作施工效率，有利于节省成本；本专利技术的应用该船体部件固定装置进行船体部件固定的方法，不需要进行焊接卡马的操作，同时也避免了因为使用焊接固定方法而带来的大量的切割、打磨等工作，不仅降低了对工人的熟练程度，而且有利于提高船体部件制作施工效率，节省施工成本。【附图说明】图1为本专利技术的船体部件固定装置的结构示意图。图2为本专利技术的基础焊接平台的结构示意图。图3为利用船体部件固定装置对船体部件进行固定的结构示意图。图中:1-基础焊接平台，2-定位孔，3-压紧装置，4-支柱，5-横杆悬臂，6_夹紧机构，61-手柄，7-连接套1?，8_压紧?而，9-船体部件。【具体实施方式】以下结合附图及具体实施例对本专利技术进行详细描述。实施例1。如图1所示，本实施例的船体部件固定装置，包括用于承载待焊接船体部件9的基础焊接平台1，及用于将船体部件9紧固于所述基础焊接平台I的压紧装置3，所述基础焊接平台I由一刚性底板构成，所述刚性底板上设置有若干用于固定安装所述压紧装置3的定位孔2，通过该固定装置不需要进行焊接卡马，即能够方便的实现对船体部件9的固定，且固定工作更加简易，同时该固定装置能够根据实际需要灵活组合，重复使用，大大提高了船体部件9制作施工效率，有利于节省成本。其中，所述压紧装置3包括用于与基础焊接平台I连接的支柱4、横杆悬臂5和用于压紧船体部件9的夹紧机构6，所述横杆悬臂5的一端通过一连接套筒7与支柱4连接，所述连接套筒7套设于所述支柱4上，可沿支柱4的轴线滑动及沿支柱4转动，所述夹紧机构6设置于横杆悬臂5的另一端，通过所述支柱4能够将压紧装置3固定于基础焊接平台I上，通过所述夹紧机构6能够将船体部件9紧紧固定于夹紧机构6与基础焊接平台I之间，实现对船体部件9的免焊接固定，通过沿支柱4轴线方向调整所述连接套筒7的位置，可以实现对夹紧机构6在高度方向的调整，所述横杆悬当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船体部件固定装置，其特征在于：包括用于承载待焊接船体部件的基础焊接平台，及用于将船体部件紧固于所述基础焊接平台的压紧装置，所述基础焊接平台由一刚性底板构成，所述刚性底板上设置有若干用于固定安装所述压紧装置的定位孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏文亚，陈熙寰，江锋，
申请(专利权)人：中船黄埔文冲船舶有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44