一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢及其制备方法，所述H型钢经铁水预处理→转炉冶炼→LF精炼→VD真空精炼→连铸异型坯步-进式加热炉加热→高压水除磷→BD1轧制→CCS连轧→锯切→取样→冷床预弯→切头尾→矫直→检查→打捆→入库，其化学重量百分比组成为：C 0.09～0.12％，Si 0.15～0.40％，Mn0.35～0.65％，P≤0.020％，S≤0.015％，Cu 0.35～0.50％，Ni 0.30～0.45％，Ti 0.15～0.20％，其余为Fe元素，制得了一种经济、可使用任何环境下的新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冶金材料领域，特别是涉及一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用 H型钢及其制备方法。
技术介绍
在世界铁路高速发展的今天，铁路电气化是现代铁路发展的重要方向。接触网是 电气化铁路和城市轨道交通所特有的电力机车或电动车组提供电能且无备用的供电设备。 接触网支柱作为接触网系统的重要组成部分，其强度和可靠性直接关系到列车的行车安 全。随着铁路客运专线运营速度的提高，对接触网支柱的要求也日益严格，不仅需要安全可 靠，经济性也是重要的考虑因素，并且随着经济的可持续发展这一观念深入，接触网的环境 效果也作为一个重要方面加以考虑。近几年，我国铁路建设大规模开展。客运专线建设作 为国家铁路建设的重要环节，很多技术问题亟须解决。客运专线接触网支柱的选型在综合 考虑安全、可靠、经济和美观等因素后，结合国内外接触网支柱运用情况，可在客运专线上 推广应用热轧H型钢作为支柱。H型钢支柱不仅外形美观与预应力钢筋混泥土支柱相比生产制造简单，支柱容量 大。H型钢支柱在世界高速铁路上被大面积采用。法国、日本、英国、韩国等国的高速铁路均 采用截面钢柱，德国的高架桥上也采用截面钢柱。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种经济、可使用任何环境下的新型免镀锌电气 化铁路接触网支柱用H型钢及其制备方法。 为达上述目的，本专利技术一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢，其化学 重量百分比组成为：c0.09 ~0? 12%，Si0? 15 ~0.40%，Mn0.35 ~0.65%，P彡 0.020%，S彡 0.015%，Cu0.35 ~0.50%，Ni0.30 ~0.45%，Ti0.15 ~0.20%，其余为Fe元素。 一种制备所述的新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢的方法，包括以下步 骤：铁水预处理一转炉冶炼一LF精炼一VD真空精炼一连铸异型坯，其中转炉冶炼、LF精 炼、连铸生产过程中相应的工艺措施包括：控制转炉入炉铁水中硅含量< 0. 015%、提高转 炉出钢温度至1650 °C、控制转炉下渣量在1. 5 %~2. 0 %、延长LF炉精炼时间40~45min以 及连铸低拉速饶注0. 6m/min~0. 9m/min;LF加热时间和精炼时间分别为25min和45min， VD炉吹氩时间不少于14min，连铸机的拉速范围为0. 6m/min~0. 9m/min，钢种的过热度小 于 25°C，比水量 0? 25L/mg。 其中炼钢厂冶炼出合格的异型坯，发往轨梁厂经过以下步骤为：异型坯一步进式 加热炉加热一高压水除磷一BD1轧制一CCS连轧一锯切一取样一冷床预弯一切头尾一矫直 -检查一打捆一入库；其中钢坯加热温度为1210~1260°C;开轧温度< 1150°C，终轧温度 870 ~91(TC〇本专利技术与现有技术不同之处在于本专利技术取得了如下技术效果：现在用于电气化铁路接触网支柱用H型钢都需要在H型钢外表面电镀一层锌，防 止H型钢外表面直接暴露在大气中受到腐蚀。这就增加了H型钢作为电气化铁路接触网 支柱的成本和生产周期，和其它用作支柱的产品在价格上失去了优势，本专利技术在材料的设 计过程中，降低了C含量，增加了Cu和Ni等合金，使材料本身具有良好的焊接性能和抗大 气腐蚀的性能，在制作支柱的过程中，直接去除氧化铁皮，喷漆增强美观效果，不用在H型 钢表面镀锌，这样既节省了制作成本又有利于环保。通过控制炼钢和轧制过程，可以提高H 型钢的强度。通过合理设计H型钢的化学成分，可以解决H型钢用于电气化铁路接触网支 柱前需要镀锌的问题。本专利技术采用连铸异型坯轧制，减少了开坯轧制的时间，提高了生产效 率。本专利技术制备新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢，具有强度高，焊接性能较好和 抗腐蚀性强等特点，符合电气化铁路接触网支柱的使用要求，可以大规模用在电气化铁路 建设中，具备生产效率高、节能环保、外形美观，有很好的推广使用价值。【具体实施方式】 以下结合实施例，对本专利技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。 本专利技术新型电气化铁路接触网支柱用H型钢的生产工艺：铁水预处理一转炉冶炼 -LF精炼一VD真空精炼一连铸坯。转炉炼钢、炉外精炼、连铸生产过程中采取相应的工艺 措施，包括：控制转炉入炉铁水中w彡0. 015%、提高转炉出钢温度至1650°C左右、控制 转炉下渣量、延长LF炉精炼时间以及连铸低拉速浇注等，生产出质量合格的连铸坯。LF加 热时间和精炼时间分别为25min和45min，VD炉吹氩时间不少于14min，连铸机的拉速的范 围为0. 6m/min~0. 9m/min，饶铸的过热度小于25°C，比水量0. 25L/mg。以下各实施例主要 化学成分如表1所不。 表1各实施例主要化学成分（质量百分数/ % )【主权项】1. 一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢，其特征在于其化学重量百分比组 成为：C0.09 ~0? 12%，Si0? 15 ~0.40%，Mn0.35 ~0.65%，P彡 0.020%，S彡 0.015%， Cu0? 35 ~0? 50%，Ni0? 30 ~0? 45%，Ti0? 15 ~0? 20%，其余为Fe元素。2. -种制备如权利要求1所述的新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢的方法， 其特征在于包括以下步骤：铁水预处理一转炉冶炼一LF精炼一VD真空精炼一连铸异型坯， 其中转炉冶炼、LF精炼、连铸生产过程中相应的工艺措施包括：控制转炉入炉铁水中硅含 量彡0. 015%、提高转炉出钢温度至1650°C、控制转炉下渣量在1. 5%~2. 0%、延长LF炉 精炼时间40~45min以及连铸低拉速浇注0. 6m/min~0. 9m/min;LF加热时间和精炼时 间分别为25min和45min，VD炉吹氩时间不少于14min，连铸机的拉速范围为0. 6m/min~ 0? 9m/min，钢种的过热度小于25°C，比水量0? 25L/mg。3. 根据权利要求1所述的新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢的制备方法，其 特征在于其炼钢厂冶炼出合格的异型坯，发往轨梁厂经过以下步骤为：异型坯一步进式加 热炉加热一高压水除磷一BDl轧制一CCS连轧一锯切一取样一冷床预弯一切头尾一矫直 -检查一打捆一入库；其中钢坯加热温度为1210~1260°C;开轧温度< 1150°C，终轧温度 870 ~91(TC〇【专利摘要】本专利技术公开了一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢及其制备方法，所述H型钢经铁水预处理→转炉冶炼→LF精炼→VD真空精炼→连铸异型坯步-进式加热炉加热→高压水除磷→BD1轧制→CCS连轧→锯切→取样→冷床预弯→切头尾→矫直→检查→打捆→入库，其化学重量百分比组成为：C 0.09～0.12％，Si 0.15～0.40％，Mn0.35～0.65％，P≤0.020％，S≤0.015％，Cu 0.35～0.50％，Ni 0.30～0.45％，Ti 0.15～0.20％，其余为Fe元素，制得了一种经济、可使用任何环境下的新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢。【IPC分类】C22C38-16, C22C33-04【公开号】CN104789869【申请号】CN201510212221【专利技术人】宋振本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型免镀锌电气化铁路接触网支柱用H型钢，其特征在于其化学重量百分比组成为：C 0.09～0.12％，Si 0.15～0.40％，Mn0.35～0.65％，P≤0.020％，S≤0.015％，Cu 0.35～0.50％，Ni 0.30～0.45％，Ti 0.15～0.20％，其余为Fe元素。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋振东，
申请(专利权)人：内蒙古包钢钢联股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15