本实用新型专利技术公开了一种车轮发电装置，其结构是将内置微型发电机的机壳固接在车轮轴的轮毂或车轮辐条上，在车轮轴上固接有齿轮，在微型发电机的主轴与该齿轮之间接有齿轮变速传动机构。本实用新型专利技术采用多级变速机构，无论车速快慢，均可使微型发电机得以正常工作，输出足够的电力，保证了车轮辐条上的发光管或微型音响等能够正常闪亮或工作。本实用新型专利技术将内置微型发电机的机壳固接在车轮轴的轮毂或车轮辐条上，与车轮同步转动，不存在动平衡的问题，只需配置一台微型发电机，即可满足装置的供电需要，从而降低了生产成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车的附属装置，具体地说是一种车轮发电装置。
技术介绍
由本申请人在先申请的CN200520024486.9号专利，是一种可在自行车上安装的动感闪亮装置，其结构是将与微型发电机电连接的若干发光二极管设置在自行车的车轮辐条上，微型发电机固定在机座上，机座的中心固接轴套，轴套固定在自行车车轮的轮毂上；在轴套上套接的变速齿轮与微型发电机轴头上安装的小齿轮相啮合。该专利设计了随自行车车轮同步旋转发电的发电机构，克服了共轴式发电机构无法提高发电机转速的缺陷，省去了固定部位的电源向转动部位输电需用的碳刷等复杂结构部件。但由于该装置是通过微型发电机轴头上的小齿轮与变速齿轮直接啮合传动的一级传动机构传动，因而只有在车速较快时，才能保证微型发电机的正常电力输出，使车轮辐条上的发光二极管正常闪亮。而且为了保证装置的转动平衡，在机座内需均衡地设置2-3台微型发电机，这就使得装置成本相应提高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种无论车速快慢均可使微型发电机正常工作，保证车轮辐条上的发光管等用电装置正常工作的车轮发电装置。本技术是这样实现的本车轮发电装置是将内置微型发电机的机壳固接在车轮的轮毂或车轮辐条上，在车轮轴上固接有齿轮，在微型发电机的主轴与该齿轮之间接有齿轮变速传动机构。本技术采用的变速传动机构可以根据需要设定成两级或多级变速传动机构，使变速效率提高，这样，无论车速快慢，均可使微型发电机的主轴保持一定的转速，从而使微型发电机得以正常工作，输出足够的电力，保证车轮辐条上的发光管能够正常闪亮，其他用电装置能够正常工作。由于本装置是将内置微型发电机的机壳固接在车轮的轮毂或车轮辐条上，与车轮同步转动，没有相对运动，因而不存在动平衡的问题，而且由于转速比的提高，仅需一台微型发电机即可满足用电装置的正常工作的需要，所以在本装置中只配置了一台微型发电机，由此简化了装置结构，降低了生产成本。附图说明图1、图2是本技术两种具体实施方式的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示，在自行车或其他类似车辆的车轮轮毂10内穿接轮轴2，在轮毂10与车轮支架3之间套接有齿轮1，通过在轮轴2端部旋紧的螺母，即可将齿轮1紧固定位。装有微型发电机7的机壳8通过固定连接件固接在车轮辐条上。在微型发电机7的主轴与齿轮1之间接有齿轮变速传动机构。该齿轮变速传动机构为固定在机壳8上的二级齿轮变速传动机构。其结构是在机壳8上装有轴9，轴9上外接的小齿轮4与齿轮1相啮合，轴9上内接的齿轮5与微型发电机7主轴轴头上安装的小齿轮6相啮合。当车辆行驶、车轮转动时，固定于车轮辐条上的机壳8、微型发电机7和齿轮变速传动机构均随车轮同步转动，而固接于车轮轮轴2上的齿轮1则同轮轴2一起保持静止状态。小齿轮4与齿轮1之间的相对运动使得二者产生啮合传动。随小齿轮4同步转动的齿轮5通过与齿轮6的啮合传动，带动微型发电机7的主轴高速转动，从而发出在车上附载的用电器，如发光管或微型音响所需的电力。实施例2图2所示的实施方式与实施例1中的装置的结构部件、连接方式和工作原理等均基本相同，区别仅是将内置微型发电机7的机壳8通过若干固定连接件11固接在车轮轮毂10上。这种安装连接方式的优点在于，机壳固定得相对较为稳固。当然，机壳8及轮毂10之间还可通过其它合适的、现有技术已知的技术手段进行固接，只要使机壳8与轮毂保持同步运动即可。在上述的两个实施例中，所采用的齿轮变速传动机构均为二级齿轮变速传动机构。如果需要，也可采用三级或更多级的齿轮变速传动机构，对应地，只需在机壳上增设支承轴和啮合齿轮组即可。但其结构也就相应复杂了一些。本技术用在自行车上，可以在骑行过程中使微型发电机7发电。所发电力可使设置或安装于自行车上的发光件或微型音响电路等装置正常工作。这些发光件或微型音响电路等装置可以设置在车轮辐条上，通过附着在车轮辐条上的导线与微型发电机7的输出端实现电连接。附着在车轮辐条上的导线可选用很细的漆包线，一种较好的实现方式是在车轮辐条上开有用以嵌入细导线的径向凹槽，将漆包线嵌入该凹槽内，再用清漆涂刷覆盖，即可使其牢固地贴附在车轮辐条上。这样，既便于车轮辐条的日常清洁，又可有效地减少因与辐条分离而被拉断的可能，提高使用寿命，保证装置的正常工作。权利要求1.一种车轮发电装置，内置微型发电机(7)的机壳(8)固接在车轮的轮毂或车轮辐条上，其特征在于在车轮轴(2)上固接有齿轮(1)，在微型发电机(7)的主轴与该齿轮(1)之间接有齿轮变速传动机构。2.根据权利要求1所述的车轮发电装置，其特征在于所述齿轮变速传动机构为固定在机壳(8)上的二级齿轮变速传动机构。3.根据权利要求2所述的车轮发电装置，其特征在于二级齿轮变速传动机构是在机壳(8)上装有轴(9)，轴(9)上外接的小齿轮(4)与齿轮(1)相啮合，轴(9)上内接的齿轮(5)与微型发电机(7)主轴轴头上安装的小齿轮(6)相啮合。4.根据权利要求4所述的车轮发电装置，其特征在于在车轮辐条上开有用以嵌入细导线的径向凹槽。专利摘要本技术公开了一种车轮发电装置，其结构是将内置微型发电机的机壳固接在车轮轴的轮毂或车轮辐条上，在车轮轴上固接有齿轮，在微型发电机的主轴与该齿轮之间接有齿轮变速传动机构。本技术采用多级变速机构，无论车速快慢，均可使微型发电机得以正常工作，输出足够的电力，保证了车轮辐条上的发光管或微型音响等能够正常闪亮或工作。本技术将内置微型发电机的机壳固接在车轮轴的轮毂或车轮辐条上，与车轮同步转动，不存在动平衡的问题，只需配置一台微型发电机，即可满足装置的供电需要，从而降低了生产成本。文档编号B62J6/10GK2908294SQ200620023510公开日2007年6月6日 申请日期2006年2月13日 优先权日2006年2月13日专利技术者任义军, 赵丰伟 申请人:任义军本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车轮发电装置，内置微型发电机（７）的机壳（８）固接在车轮的轮毂或车轮辐条上，其特征在于在车轮轴（２）上固接有齿轮（１），在微型发电机（７）的主轴与该齿轮（１）之间接有齿轮变速传动机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任义军，赵丰伟，
申请(专利权)人：任义军，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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