车箱制造技术

本实用新型专利技术车箱涉及的是一种安装在人力、助力车辆上放置物品的装置。适用于各种人力、助力车辆，特别适用于自行车、助力电动车、助力摩托车、三轮车、轮椅等。其特征在于结构包括箱体、箱盖、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖通过铰链构件装置在箱体一侧，铰链构件具有铰链轴、弹性扣、铰链轴两端装置有侧板，侧板与箱盖连成一体，弹性扣与箱体连成一体，弹性扣设置有铰链轴孔，铰链轴孔一侧设置有导向槽，导向槽与铰链轴孔之间设有小于铰链轴直径的槽口。箱盖锁扣装置具有弹性钩、锁定凸台，弹性钩设置在箱盖与铰链轴相对应的另一侧，弹性钩设有钩体，钩体设有锁定平面，在钩体下方设置凸沿。锁定凸台具有锁定面，锁定面与弹性钩锁定平面相配合。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术车箱涉及的是一种安装在人力、助力车辆上放置物品的装置。适用于各种人力、助力车辆，特别适用于自行车、助力电动车、助力摩托车、三轮车、轮椅等。技术背景目前，公知的同类中存在如下缺点构成车箱零件多，零件总数量都在二个以上，增加了产品成本；用于连接箱体与箱盖的铰链，不是另生产铰链用紧固件安装，就是将分别设计在箱体、箱盖上注塑成型的铰链要二次加工，打孔，再用轴穿入孔，构成连接，费工费时；车箱与车辆安装后，在车箱与车辆狭小的空间里，要想翻开被弹性锁扣锁定的箱盖比较非常困难；车箱底部只有一条用于与支撑车箱支架连接的压板槽，由于车箱固定不紧，会造成车辆在行驶中车箱左右晃动，影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述不足之处提供一种车箱，该车箱只需两个零件；组成连接箱体与箱盖的铰链构件分别设计在箱体与箱盖上，车箱装配时只需将箱盖上铰链轴用力卡入箱体铰链轴孔中即可；设计了符合人机工程，在狭小的空间里更加容易开启的箱盖锁扣装置；并设计了两条连接支撑车箱支架压板安装槽。车箱是采取以下方案实现的车箱结构包括箱体、箱盖、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖通过铰链构件装置在箱体一侧，铰链构件具有铰链轴、弹性扣、铰链轴两端装置有侧板，侧板与箱盖连成一体，弹性扣与箱体连成一体，弹性扣设置有铰链轴孔，铰链轴孔一侧设置有导向槽，导向槽与铰链轴孔之间设有小于铰链轴直径的槽口。箱盖锁扣装置具有弹性钩、锁定凸台，弹性钩设置在箱盖与铰链轴相对应的另一侧，弹性钩设有钩体、钩体设有锁定平面，在钩体下方设置凸沿，以便用手指拉动凸沿解开弹性钩，锁定凸台设置在装置有弹性扣的箱体相对应的另一侧，锁定凸台具有锁定面，用于与弹性钩的锁定平面相配合锁定箱盖。在弹性钩的上方箱盖上设有两个锁孔，另外在锁定凸台上方箱体上设有相对应的两个锁孔，用于关闭后加锁锁住箱盖、箱体。在箱体底部设有两条压板安装槽，用一与车箱固定支架相连接。在箱体侧面设有两条安装槽，用于与前叉头灯架装置固定压板。车箱的箱体、箱盖设计成多曲面流线形，造型新颖、美观。本车箱设计合理、结构简单，只需两个零件即箱盖、箱体组成，车箱装配时只需将箱盖上的铰链轴用力卡入箱体铰链的孔中即可，并设计了符合人机工程、在狭小的空间里更加容易开启的箱盖锁扣装置，最大限度地满足人机互动的需要，把用于打开箱盖实现翻转的铰链构件分别设计在箱体与箱盖上，这样既减少零件的数量，又能采用弹性结构装配，减少了装配工时，还能保证装配后产品质量的一致性；分别在箱盖与箱体上设计弹性钩和锁定凸台，欲盖箱盖时，外力使弹性锁定钩变形，最终弹性锁定钩锁定在弹性凸台上，实现箱盖一箱体锁定的目的；在箱体底部设计了两条长形通槽，注塑成形。车箱箱盖的开启、关闭方便灵活，加锁后可以防盗，由于在箱体侧面及底部均设置有两条压板安装槽，箱体安装后稳定可靠，避免车辆行驶中车箱晃动。附图说明以下将结合附图对本技术作进一步说明。图1是车箱爆炸图。图2是车箱的铰链预装状态局部放大图。图3是车箱开启状态示意图。图4是车箱的铰链局部放大图图5是车箱的盖箱盖示意图。图6是车箱的锁扣部分局部放大图。图7是车箱的箱体与箱盖锁定状态图。图8是车箱的锁扣部分锁定状态局部放大图。图9是车箱的侧面与底部的压板安装槽示意图。具体实施方式参照附图1～9，车箱结构包括箱盖1、箱体2、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖1通过铰链构件装置在箱体2一侧，铰链构件具有铰链轴3、弹性扣4、铰链轴3两端装置有侧板16，侧板16与箱盖1连成一体，弹性扣4与箱体2连成一体，弹性扣4设置有铰链轴孔5，铰链轴孔5一侧设置有导向槽7，导向槽7与铰链轴孔5之间设有小于铰链轴直径的槽口6。箱盖锁扣装置具有弹性钩9、锁定凸台18，弹性钩9设置在箱盖1与铰链轴3相对应的另一侧，弹性钩9设有钩体、钩体设有锁定平面12，在钩体下方设置凸沿14，以便用手指拉动凸沿14解开弹性钩9，锁定凸台18设置在装置有弹性扣4的箱体2相对应的另一侧，锁定凸台18具有锁定面13，用于与弹性钩9锁定平面12相配合锁定箱盖1。在弹性钩9的上方箱盖1上设有两个锁孔17，另外在锁定凸台上方箱体上设有相对应的两个锁孔20，用于关闭后锁住箱盖1、箱体2。在箱体2底部设有两条压板安装槽15，用于与车箱固定支架相连接。在箱体2侧面设有两条安装槽19，用于与前叉头灯架装置固定压板。参照附图，车箱铰链安装过程及铰链、箱盖锁扣装置的工作原理如下两组铰链轴3与铰链轴孔5为动配合，槽口6的宽度稍小于铰链轴3的直径，装配时，铰链轴3放入导向槽7内，使铰链轴3与铰链轴孔5轴心线平行，施加力(F1)，使槽口6的尺寸变形至与铰链轴3的直径相同时，铰链轴3进入铰链轴孔5内。此时槽口7恢复原尺寸，铰链轴3在铰链轴孔5中只能转动而不会脱落。在力(F2)作用下，沿着箱盖1铰链中心线转动，并使弹性钩9变形，存储能量，一旦弹性钩的锁定平面12移动至锁定凸台的锁定面13之下方时，弹性钩9回弹，使弹性钩的锁定平面12与锁定凸台的锁定面13重合，从而使箱盖1锁定在箱体2上。开启箱盖1时，只需用一只手指拉动弹性钩9并向上、向外用力(F3)，使弹性钩9变形，弹性钩的锁定平面12脱开锁定凸台的锁定面13，锁扣被解除，箱盖1被打开。在箱体侧面注塑成形两条安装槽19，底部注塑成形两条压板槽15。权利要求1.一种车箱，其特征在于结构包括箱体、箱盖、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖通过铰链构件装置在箱体一侧，铰链构件具有铰链轴、弹性扣、铰链轴两端装置有侧板，侧板与箱盖连成一体，弹性扣与箱体连成一体，弹性扣设置有铰链轴孔，箱盖锁扣装置具有弹性钩、锁定凸台，弹性钩设置在箱盖与铰链轴相对应的另一侧，弹性钩设有钩体，锁定凸台设置在装置有弹性扣的箱体相对应的另一侧。2.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于铰链轴孔一侧设置有导向槽，导向槽与铰链轴孔之间设有小于铰链轴直径的槽口。3.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于弹性钩设有钩体、钩体设有锁定平面，在钩体下方设置凸沿。4.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于锁定凸台具有锁定面，锁定面与弹性钩锁定平面相配合。5.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于在弹性钩上方的箱盖上设有两个锁孔，另外，在锁定凸台上方箱体上设有相对应的两个锁孔。6.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于在箱体底部设有两条压板安装槽。7.根据权利要求1所述的车箱，其特征在于在箱体侧面设有两条安装槽。专利摘要本技术车箱涉及的是一种安装在人力、助力车辆上放置物品的装置。适用于各种人力、助力车辆，特别适用于自行车、助力电动车、助力摩托车、三轮车、轮椅等。其特征在于结构包括箱体、箱盖、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖通过铰链构件装置在箱体一侧，铰链构件具有铰链轴、弹性扣、铰链轴两端装置有侧板，侧板与箱盖连成一体，弹性扣与箱体连成一体，弹性扣设置有铰链轴孔，铰链轴孔一侧设置有导向槽，导向槽与铰链轴孔之间设有小于铰链轴直径的槽口。箱盖锁扣装置具有弹性钩、锁定凸台，弹性钩设置在箱盖与铰链轴相对应的另一侧，弹性钩设有钩体，钩体设有锁定平面，在钩体下方设置凸沿。锁定凸台具有锁定面，锁定面与弹性钩锁定平面相配合。文档编号B62J9/00GK2677263SQ20042002413公开日2005年2月9日 申本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车箱，其特征在于结构包括箱体、箱盖、铰链构件、箱盖锁扣装置，箱盖通过铰链构件装置在箱体一侧，铰链构件具有铰链轴、弹性扣、铰链轴两端装置有侧板，侧板与箱盖连成一体，弹性扣与箱体连成一体，弹性扣设置有铰链轴孔，箱盖锁扣装置具有弹性钩、锁定凸台，弹性钩设置在箱盖与铰链轴相对应的另一侧，弹性钩设有钩体，锁定凸台设置在装置有弹性扣的箱体相对应的另一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马馨，汪羿，
申请(专利权)人：马馨，汪羿，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]