摩托车两用安全靠背制造技术

一种可拆卸用在两座摩托车上能翻起的两用安全靠背。属于一种摩托车附件。本实用新型专利技术主要包括一个固定架和与其铆接或用螺栓联接的可翻动的靠背支架。在其靠背支架上安装有两个软性靠背和两个可旋动打开的护腰挡架。靠背支架向后翻启后可作为后座乘员的乘靠依靠。当将左右两护腰挡架开启，对后座乘员因摩托车行驶中的左右倾斜时，可有一定侧向护力。当将靠背支架复位后，则可作为前座驾驶靠背。从而可增加摩托车乘员的安全感。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于可拆卸及安装在两座摩托车上的两用安全靠背。目前，国内外两座摩托车上均无靠背装置。而后座乘员则用手正或反紧抓车上拉环(带)。来保持在车上乘座位置，归纳起来存在下面不足之处。1、当两座摩托车单人驾驶乘座时，不论平地或上坡，驾驶员均长期紧握车把，而握把时力的分析其中一部分是为了使自己保持在车上的乘座位置，驾驶员较为紧张和容易疲劳。2、当摩托车行驶在不平道路时，摩托车身的震动和跳动因驾驶员后面无依靠，很不安全。3、当双人乘座时，后座乘员随时均紧张的握住拉环(带)，来保持自己乘座位置，后座乘员为自己的安全，思想极为紧张，也极易疲劳。4、后座乘员在摩托车身震动和跳动时及左右倾斜，特别缺乏安全感。本技术的目的在于克服以上两座摩托车，目前只有一个长型双人座垫存在的缺点和不足之处，使乘员不论是单人乘座或双人乘座时均有依靠，从而增进了乘员的安全感和减少乘员的疲劳程度。本技术的目的是这样实现的，即靠背支架(5)上有两个软性靠背(7)、(8)及两个护腰挡架(9)，当靠背支架(5)沿用铆接及螺栓联结的固定架(3)上铆钉或螺钉(10)中心向后旋转打开，并定位块(11)到位后，其软性靠背(7)即作后座乘员乘靠之用，同时左右护腰挡架(9)沿用铆钉及螺栓联接的靠背支架上铆钉及螺钉(12)中心旋转，并定位块(13)到位后，护腰挡架(9)将对后座乘员有一定侧向护力(图2所示)。当摩托车为单人乘座驾驶时，收回护腰挡架(9)并将靠背支架(5)向前复位(图3所示)后，即可作为前座驾驶员的靠背依托。固定架(3)系根据目前国内外不同型号的双座摩托车型号结构情况，以一端义形结构或卡箍形结构固定在摩托车安装减震器的螺栓上或底座管上。另一端焊接在固定架(3)上的抱箍上的螺栓固定在摩托车的拉环垫架上。同现有情况相比，本技术有以下优点1、由于采用了本技术，可对目前国内外两座摩托车不需作任何改进，只需附加上本技术，即可实现单人或双人乘座的靠背依托。2、采用本技术后摩托车乘员能增加安全感，并减少乘员乘车疲劳强度。3、本技术结构简单，外型美观，作用可靠。本技术只要固定架(3)根据目前国内外各型两座摩托车型号的结构特点设计其安装方式。均可应用于该型号摩托车。附附图说明图1为双人座时示意图；附图2护腰挡架张开时示意图；附图3为单人乘座时示意图。如图1、3所示(1)为两座摩托车原长形双人坐垫。(2)为原摩托车上的拉环或底座钢管。(3)为本技术的固定架。可采用有缝或无缝钢管根据各类车型制成。其一端可为叉形结构(如图所示)也可为抱箍形。联接在摩托车减震器固定螺钉上或抱卡在座垫下的钢管上。固定架上焊接的两抱箍(4)抱卡在摩托车原有拉环钢管或座垫钢管上。同固定架(3)用铆钉或螺栓联接的靠背支架(5)也是用有缝钢管或无缝钢管制成。在其靠背支架(5)上。有两个用泡沫塑料为内衬外蒙人造革的软性靠背(7)、(8)；及两个左右护腰挡架(9)(用钢管制成。也可外套橡胶、软塑料等制成的软套)，并用铆接或螺栓与靠背支架(5)联接。靠背支架(5)护腰挡架(9)的开启位置由其焊接的固定块(11)和(13)限定，其复位均为常规的复位弹簧完成。权利要求1.一种可拆卸的使用在两座摩托车上的两用安全靠背，其特征在于靠背支架(5)可装配在根据国内外各种两座摩托车结构具体情况而设计的固定架(3)上，两个软性靠背(7)、(8)分别安装在靠背支架(5)上，靠背支架(5)可沿其同固定架(3)相联接的铆钉及螺栓轴心旋转，左右两个护腰挡架(9)可沿其同靠背支架(5)上相联结的铆钉及螺栓(12)旋转。2.根据权利要求 1所述的摩托车两用安全靠背，其特征在于装有限定靠背支架(5)使用时位置的定位块(11)。3.根据权利要求 1所述的摩托车两用安全靠背，其特征在于装有限定左右护腰挡架(9)使用时位置的定位块(13)。4.根据权利要求 1所述的摩托车两用安全靠背，其特征在于装有靠背支架(5)及左右护腰挡架(9)位置复位的复位弹簧。专利摘要一种可拆卸用在两座摩托车上能翻起的两用安全靠背。属于一种摩托车附件。本技术主要包括一个固定架和与其铆接或用螺栓联接的可翻动的靠背支架。在其靠背支架上安装有两个软性靠背和两个可旋动打开的护腰挡架。靠背支架向后翻启后可作为后座乘员的乘靠依靠。当将左右两护腰挡架开启，对后座乘员因摩托车行驶中的左右倾斜时，可有一定侧向护力。当将靠背支架复位后，则可作为前座驾驶靠背。从而可增加摩托车乘员的安全感。文档编号B62J1/00GK2122105SQ91230219公开日1992年11月18日 申请日期1991年11月9日 优先权日1991年11月9日专利技术者甘立山 申请人:甘立山本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸的使用在两座摩托车上的两用安全靠背，其特征在于靠背支架（５）可装配在根据国内外各种两座摩托车结构具体情况而设计的固定架（３）上，两个软性靠背（７）、（８）分别安装在靠背支架（５）上，靠背支架（５）可沿其同固定架（３）相联接的铆钉及螺栓轴心旋转，左右两个护腰挡架（９）可沿其同靠背支架（５）上相联结的铆钉及螺栓（１２）旋转。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：甘立山，
申请(专利权)人：甘立山，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]