自行车载物架基座结构制造技术

一种自行车载物架基座结构，包含有：一主体，可供一载物架固设于其上；一Ｕ形夹片，以其Ｕ形开口的一端以可拆离的方式枢设于该主体的一端，使该夹片与该主体之间圈围出一夹持空间；一连接件，枢设于该主体，并连接至该夹片，使该连接件可与该夹片一同移动；以及，一调整螺杆，设于该主体，并与该连接件啮合；由转动该调整螺杆来带动该连接件与该夹片移动，用以改变该夹持空间的尺寸，而将该主体固定于一自行车的支架上。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本设计与自行车有关，特别是一种自行车载物架基座结构。习用的自行车后载物架结构，如台湾新型公告号数第294154号所揭示的内容，其中包含有一束接部、一置物箱、一置架以及一接架。该束接部包含有二相对称的锁对件，用以包架定位管架。该置架的一端连接至该束接部，另一端连接该置物将与接架。上述结构虽有其进步性，然而欲将该束接部装设于自行车上(或自该自行车上拆下)的方式较为麻烦，具有改良的空间。本设计的目的在于提供一种自行车载物架基座结构，可快速拆装载物架。为达到上述目的，依据本设计所提供的自行车载物架基座结构包含有一可供一载物架固设于其上的一主体；一可在一预定距离内接近与远离该主体的U形夹片，以其U形开口的一端以可拆离的方式枢接于该主体的一端，使该夹片与该主体之间圈围出一夹持空间；一连接件，枢设于该主体，并连接至该夹片，使该连接件可与该夹片一同移动；以及一调整螺杆，设于该主体，并与该连接件啮合；由转动该调整螺杆来带动该连接件与该夹片移动，用以改变该夹持空间的尺寸。该主体概呈一管体，体身上设有二滑移孔；该夹片枢设于该主体的一端，该连接件容设于该主体内；一销，由该主体的一滑移孔插入，并穿过该夹片与该连接件，再由该主体的另一滑移孔伸出，使该夹片与该连接件可沿该二滑移孔的延伸范围内移动；该调整螺杆的一端由该主体的另一端插入该主体中，与该调整件啮合。该主体具有一第一套件与一第二套件，分别装设于该主体的二端；其中该第一套件的外侧概呈凹弧状，并具有二穿孔，供该夹片穿过；该第二套件上设有一穿孔，供该调整螺杆穿过。该连接件包含有一座体与一制动体；其中该座体连接至该夹片，该制动体与该调整螺杆啮该连接件的制动体为概呈U形的片体，其U形开口的一端连接至该连接件的座体，而U形封闭的一端设有一穿孔；一螺帽，设于该制动体U形封闭端的内侧，对应于该穿孔；该调整螺杆的一端穿过该穿孔，与该螺帽啮合。该连接件的座体上设有二容槽，供该制动体容设于其中。一定位弹性件，设于该本体，其一端抵靠于该连接件，用以提供该连接件一弹力，该定位弹性件为一螺旋弹簧，螺设于调整螺杆上。以下举一较佳实施例和附图对本设计作进一步的说明，其中附图说明图1为实施例的分解立体图，图2为实施例的上视图，图3为图2中3-3剖线的剖视图，图4为实施例的装设步骤1的示意图，图5为实施例的装设步骤2的示意图。请参阅图1至图3所示，本实施例提供的自行车载物架结构包含有一主体10，呈一长形管体，具有一第一套件11与一第二套件12，分别设于该主体10的二端。其中该第一套件11的外侧端面呈凹弧状，其上具有二呈平行并列的长扁形穿孔111；该第二套件12的端面上设有一二阶穿孔121。一滑移孔13，横向设于该第一套件11，并穿过该主体10；该滑移孔13在沿该主体10的长轴向呈长形。一U形夹片20，具有二平行部201以及一连接部202，连接该二平行部201；二穿孔23，分别设于该夹片20的二平行部201的外侧。该夹片20以该二平行部201插入该第一套件11上的二穿孔111。该夹片20与该第一套件11圈围出一夹持空间28。一连接件30，具有一座体31、一制动体32以及一销33；其中该座体31呈一块体，其断面形状对应于该主体10管内的形状；该座体31一端向内设二呈平行并列的容槽311；一穿孔313，贯穿该座体31的二侧，并穿过该座体31的二容槽311。该制动体32呈一U形片体，具有二平行部321与一连接部322，在该二平行部321的外侧各设有一穿孔323，而该连接部322设有一导孔324；一螺帽34，请参阅图3，装设于该制动体32连接部322的内侧，对应于该导孔324。请参阅图3，该座体31容设于该主体10中，该夹片20的二平行部201位于该座体31的二侧。该制动体32的二平行部321插入该座体31的二容槽311中，使该夹片20的二穿孔23该座体31的穿孔313、该制动体32的二穿孔323对应于该主体10的滑移孔13；该销33由该滑移孔13的一端插入，穿过该夹片20、该连接件30的座体31与制动体32的穿孔23、313、323，最后由该滑动孔13的另一端伸出；使该夹片20与该连接件30可一并沿该二滑移孔13的延伸范围内移动。同样请参阅图3，一调整螺杆40，装设有一垫片41，该调整螺杆40一端由该主体10的第二套件12上的二阶穿孔121插入，穿过该连接件30制动体32的连接部322上的导孔324，与该螺帽24啮合。当旋转该调整螺杆40时，可带动该连接件30与该夹片20移动，以调整该夹持空间的大小。一定位弹性件50，本实施例为一螺旋弹簧，套设于该调整螺杆40上，其一端顶抵于该主体10的第二套件12内侧，另一端则顶抵于该连接件30的制动体32上。该定位弹性件50的作用在于提供该调整螺杆40与该连接件30之间一定位能力，避免因震动或不预期的外力影响，造成该连接件30离开该调整螺杆40的预定啮合位置，致使该主体10的固定状态松动。装设于一自行车7时，请参阅图4与图5，先将该自行车7的座椅71连同下方的插管72取下，并将该插管72插入该夹片20与该主体10间的夹持空间28中，最后再将该插管72装设回该自行车70上。接着利用一螺丝起子(图中未表示)转动该调整螺杆40，调整该夹持空间28的尺寸，使该主体10的一端固定于该插管72上，另一端以悬空的方式向外延伸。最后将一载物架73固设于该主体10上(当然亦可以事先先将该载物架73装设于该主体10上，即完成组装。在此提出说明的是，该载物架73装设于该主体10的方式十分繁多，且此部分并非本设计的特点，容不一一列举；以任何方式将载物架73固设于该主体10上的方式，均应属于本设计的专利技术范围。拆卸本设计时，先将该座椅71及插管72取下，接着略为旋松该调整螺杆40，即可将本设计与该载物架73自该自行车70的插管71上拆离。本设计的优点在于仅需由旋转该调整螺杆40，将该夹持空间28调整至适当尺寸，即可将主体10装设于任何尺寸的自行车上。且拆装该主体10的步骤十分便利，令使用者可依其需要，自行装设或拆卸载物架。权利要求1.一种自行车载物架基座结构，其特征在于包含有一可供一载物架固设于其上的一主体；一可在一预定距离内接近与远离该主体的U形夹片，以其U形开口的一端以可拆离的方式枢接于该主体的一端，使该夹片与该主体之间圈围出一夹持空间；一连接件，枢设于该主体，并连接至该夹片；以及一调整螺杆，设于该主体，并与该连接件啮合。2.根据权利要求1所述的自行车载物架基座结构，其特征在于，其中该主体概呈一管体，体身上设有二滑移孔；该夹片枢设于该主体的一端，该连接件容设于该主体内；一销，由该主体的一滑移孔插入，并穿过该夹片与该连接件，再由该主体的另一滑移孔伸出；该调整螺杆的一端由该主体的另一端插入该主体中，与该调整件啮合。3.根据权利要求2所述的自行车载物架基座结构，其特征在于，其中该主体具有一第一套件与一第二套件，分别装设于该主体的二端；其中该第一套件的外侧概呈凹弧状，并具有二穿孔，供该夹片穿过；该第二套件上设有供该调整螺杆穿过的一穿孔。4.根据权利要求1所述的自行车载物架基座结构，其特征在于，其中该连接件包含有一座体与一制动体；其中该座体连接至该夹片，该制动体与该调整螺杆啮合。5.根据权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车载物架基座结构，其特征在于包含有：一可供一载物架固设于其上的一主体；一可在一预定距离内接近与远离该主体的Ｕ形夹片，以其Ｕ形开口的一端以可拆离的方式枢接于该主体的一端，使该夹片与该主体之间圈围出一夹持空间；一连接件，枢设 于该主体，并连接至该夹片；以及一调整螺杆，设于该主体，并与该连接件啮合。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王罗平，
申请(专利权)人：王罗平，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]