集成车锁的自行车载物架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成车锁的自行车载物架，包括固定在自行车车架后端的纵向方管、若干横向承重管、三折式扇叶、U形卡扣及U形锁，所述横向承重管均匀固定在纵向方管上以支撑U形锁，所述U形锁一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣固定在纵向方管接近自行车车架的一端，所述U形锁另一端可卡入所述U形卡扣内。该集成车锁的自行车载物架生产成本低，结构简单，所使用的原材料低于单独制造一个载物架加上一个车锁所使用的原材料，该集成车锁的自行车载物架应用范围广，不论是普通的家用自行车还是两轮电动车都适用，还可以作为很多自行车选装的配件进行销售。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车领域，尤其是一种集成车锁的自行车载物架。
技术介绍
在目前市面中的自行车配件中，自行车的载物架只是单一的载人活载货的功能。一般我们停放自行车时，都会想着把自行车锁死，因此需要设计一种载物架集成了车锁的功能，可以把载物、锁车集成到一个配件中，也方便了车锁的携带。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了提供一种集成车锁的自行车载物架，把车锁与载物架整合在一起，在行驶时可以载物或载人，当到达目的地把货物卸载后就可以使用载物架锁车，出行时不必专门携带车锁。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种集成车锁的自行车载物架，包括固定在自行车车架后端的纵向方管、若干横向承重管、三折式扇叶、U形卡扣及U形锁，所述横向承重管均匀固定在纵向方管上以支撑U形锁，所述U形锁一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣固定在纵向方管接近自行车车架的一端，所述U形锁另一端可卡入所述U形卡扣内。为了使U形锁稳定地固定在横向承重管上，所述U形锁上均匀开设有若干卡槽，所述卡槽分别与各横向承重管相对应，横向承重管可卡入所述卡槽内。为了方便U形锁解锁，所述U形锁包括锁体及锁梁，所述锁体一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述锁梁一端与锁体通过铰链连接，另一端与锁体通过锁扣连接。本技术的有益效果是:该集成车锁的自行车载物架生产成本低，结构简单，所使用的原材料低于单独制造一个载物架加上一个车锁所使用的原材料，该集成车锁的自行车载物架应用范围广，不论是普通的家用自行车还是两轮电动车都适用，还可以作为很多自行车选装的配件进行销售。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术集成车锁的自行车载物架作为载物架时的结构示意图；图2是本技术集成车锁的自行车载物架的U形锁翻转时的结构示意图；图3是本技术集成车锁的自行车载物架作为车锁时的结构示意图。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示，一种集成车锁的自行车载物架，包括固定在自行车车架后端的纵向方管1、若干横向承重管3、三折式扇叶5、U形卡扣4及U形锁2，所述横向承重管3均匀固定在纵向方管I上以支撑U形锁2，所述U形锁2 —端通过三折式扇叶5与纵向方管I远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣4固定在纵向方管I接近自行车车架的一端，所述U形锁2另一端可卡入所述U形卡扣4内。所述U形锁2上均匀开设有若干卡槽，所述卡槽分别与各横向承重管3相对应，横向承重管3可卡入所述卡槽内。所述U形锁2包括锁体及锁梁，所述锁体一端通过三折式扇叶5与纵向方管I远离自行车车架的一端翻转连接，所述锁梁一端与锁体通过铰链6连接，另一端与锁体通过锁扣7连接。为了防止骑行时载物架上下跳动，就用U形的带有弹性的不锈钢卡扣固定，为了防止载物架前后移动，在U形锁2的底部开有卡槽，镶嵌在圆形的横向承重管3里，三折扇叶5可以使得U形锁2的旋转角度大于180°。当把载物架上的U形锁2旋转至车轮上以后，只有利用铰链6之间的空隙，才能把锁梁取出，从而将车轮锁住，如图3所示。与现有技术相比，该集成车锁的自行车载物架生产成本低，结构简单，所使用的原材料低于单独制造一个载物架加上一个车锁所使用的原材料，该集成车锁的自行车载物架应用范围广，不论是普通的家用自行车还是两轮电动车都适用，还可以作为很多自行车选装的配件进行销售。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种集成车锁的自行车载物架，其特征在于:包括固定在自行车车架后端的纵向方管、若干横向承重管、三折式扇叶、U形卡扣及U形锁，所述横向承重管均匀固定在纵向方管上以支撑U形锁，所述U形锁一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣固定在纵向方管接近自行车车架的一端，所述U形锁另一端可卡入所述U形卡扣内。2.如权利要求1所述的集成车锁的自行车载物架，其特征在于:所述U形锁上均匀开设有若干卡槽，所述卡槽分别与各横向承重管相对应，横向承重管可卡入所述卡槽内。3.如权利要求1所述的集成车锁的自行车载物架，其特征在于:所述U形锁包括锁体及锁梁，所述锁体一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述锁梁一端与锁体通过铰链连接，另一端与锁体通过锁扣连接。【专利摘要】本技术涉及一种集成车锁的自行车载物架，包括固定在自行车车架后端的纵向方管、若干横向承重管、三折式扇叶、U形卡扣及U形锁，所述横向承重管均匀固定在纵向方管上以支撑U形锁，所述U形锁一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣固定在纵向方管接近自行车车架的一端，所述U形锁另一端可卡入所述U形卡扣内。该集成车锁的自行车载物架生产成本低，结构简单，所使用的原材料低于单独制造一个载物架加上一个车锁所使用的原材料，该集成车锁的自行车载物架应用范围广，不论是普通的家用自行车还是两轮电动车都适用，还可以作为很多自行车选装的配件进行销售。【IPC分类】B62H5-16, B62J7-04【公开号】CN204415588【申请号】CN201520085355【专利技术人】封冰, 沈颖隽 【申请人】江苏理工学院【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年2月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成车锁的自行车载物架，其特征在于：包括固定在自行车车架后端的纵向方管、若干横向承重管、三折式扇叶、U形卡扣及U形锁，所述横向承重管均匀固定在纵向方管上以支撑U形锁，所述U形锁一端通过三折式扇叶与纵向方管远离自行车车架的一端翻转连接，所述U形卡扣固定在纵向方管接近自行车车架的一端，所述U形锁另一端可卡入所述U形卡扣内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：封冰，沈颖隽，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32