摩托车用多功能尾架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车用多功能尾架，它的要点在于除了含有靠背架、载物架外，还在靠背架下端对称地设有两个含α为２０°～２６０°凸台的转套，在载物架上对应转套位置固接有含ｒ＝３６０°－α－β角凸台的限位套、转套与限位套对接于销轴上形成一个β角，本实用新型专利技术扩展了摩托车的附加功能，既可做载物架，又可为乘员提供一个安全合适的靠背。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种摩托车用尾架，特别是用于载货的尾架。现在市场上摩托车用尾架，一般设计为载货用尾架和乘员靠背用两种，这两种尾架对于使用者要么载货，要么靠背，应用范围小，很不适合经济发展的要求。本技术的目的是克服现有结构之不足，提供一种即可载货，又可靠背的多功能摩托车用尾架。本技术的技术方案本技术除了含有靠背、靠背架、载物架外，其特点是在靠背架下端对称地设有两个含α角=20°～260°凸台的转套，在载物架对应转套位置固接有含γ角=360°-α-β凸台的限位套，转套与载物架上的限位套对接于销轴上形成一个β角。其中β=70°～120°，使用者通过转套绕销轴的转动，可得到一个柔软舒适的，靠背或是一个标准的载物平台。以下结合附图及实施例对本技术作详细说明。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为转套、限位套在销轴上的D向放大图。图3为D向放大的A-A示图。图中1、靠背；2、靠背架；3、载物架；4、工具箱；5、连接件；6、转向灯安装板；7、弹性元件；8、转套；9、限位套；10、销轴；11、转接板。本技术主要由一个靠背1、靠背架2和载物架3组成，所述的载物架3由安装槽和连接件5与摩托车车架连接，载物架两侧设有转向灯安装板6，下面有一工具箱4。在靠背架下端对称地设有两个含α角凸台的转套8，其中α角=20°～260°。载物架3对应转套8位置设有含γ角凸台的限位套9，其中γ=360°-α-β。转套8与限位套9对接于销轴10上形成一个β角，β=70°～130°。工具箱4可在摩托车尾部轻易打开而不受销轴10阻碍。由于有转套8、限位套9的限制，靠背架2可绕销轴10在载物架3上转动β角而恰到好处地构成载货平台或是乘员靠背。本技术可根据车型大小的不同选择α、β、γ的角度。如将靠背架2向后翻转竖立时，可提供一个柔软舒适的乘员靠背及一个标准载物平台。若将靠背架2向前翻转水平时，即为一个大型的载物平台。为防止靠背架2与载物架3一起随车震动而发生转动，在靠背架2、载物架3适当位置还设有带弹性元件7的转接板11，以增强锁紧力。采有本技术结构的尾架，能扩展摩托车的附加功能。为乘员提供一个柔软舒适的靠背，增加乘员的安全感，同时又有一个小型载物架，无乘员时，可向前延伸为大型载物架，增加载货平台，既安全、舒适，又增加了功能。权利要求1.一种摩托车用多功能尾架，含有靠背1、靠背架2、载物架3，其特征于；所述靠背架2下端对称地设有两个含α角=20°～260°凸台的转套8，在载物架3上与转套8对应位置固接有一对含γ角=360°-α-β角凸台的限位套9，转套8与限位套9对接于销轴10上形成一个β角，其中β角=70°～130°。2.根据权利要求1所述尾架，其特征在于靠背架2、载物架3的适当位置设有带弹性元件7的转接板11。专利摘要本技术涉及一种摩托车用多功能尾架,它的要点在于除了含有靠背架、载物架外,还在靠背架下端对称地设有两个含α为20°～260°凸台的转套,在载物架上对应转套位置固接有含r=360°－α－β角凸台的限位套、转套与限位套对接于销轴上形成一个β角,本技术扩展了摩托车的附加功能,既可做载物架,又可为乘员提供一个安全合适的靠背。文档编号B62J7/04GK2333611SQ98231030公开日1999年8月18日 申请日期1998年7月8日 优先权日1998年7月8日专利技术者钱有恒, 王星, 邓高质, 丁建立 申请人:株洲摩托车厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车用多功能尾架，含有靠背１、靠背架２、载物架３，其特征于：所述靠背架２下端对称地设有两个含α角＝２０°～２６０°凸台的转套８，在载物架３上与转套８对应位置固接有一对含ｒ角＝３６０°－α－β角凸台的限位套９，转套８与限位套９对接于销轴１０上形成一个β角，其中β角＝７０°～１３０°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钱有恒，王星，邓高质，丁建立，
申请(专利权)人：株洲摩托车厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]