一种新型多功能摩托车坐垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型多功能摩托车坐垫，包括硬座套，软座套，安全带，护胸组件，护背组件，转轴，座板，底盘，伸缩件，调节杆，底架、后座底盘和弹簧，所述的硬座套套在所述的座板上；所述的软座套套在所述的硬座套上；所述安全带设置在所述的硬座套外缘两侧；所述的护胸组件安在所述护背组件内部空隙内；所述的护背组件通过所述的转轴连接所述的硬座套；所述的座板通过所述的弹簧安在所述的底盘上；所述的伸缩件连接所述的底盘和所述的底架。本实用新型专利技术硬座套和软座套的设置，有利于散热和保温，提高舒适性，本实用新型专利技术安全带、护胸组件和护背组件的设置，便于安全防护，伸缩件的设置，便于调节的高度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于摩托车配件领域，尤其涉及一种新型多功能摩托车坐垫。
技术介绍
目前，交通日趋繁忙，人的驾驶时间越来越长，车辆坐具对人的影响很大，包括舒适性以及安全性等方面，尤其是摩托车的坐垫，仅仅是一块软坐垫，冬夏舒适度差，不可变换，并且没有安全防护性能。现有的摩托车坐垫存在结构简单，舒适度较差，功能单一的问题。因此，专利技术一种新型多功能摩托车坐垫显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型多功能摩托车坐垫，以解决现有的舒适度较差，功能单一的问题，包括硬座套，软座套，安全带，护胸组件，护背组件，转轴，座板，底盘，伸缩件，调节杆，底架、后座底盘和弹簧，所述的硬座套套在所述的座板上；所述的软座套套在所述的硬座套上；所述安全带设置在所述的硬座套外缘两侧；所述的护胸组件安在所述护背组件内部空隙内；所述的护背组件通过所述的转轴连接所述的硬座套；所述的座板通过所述的弹簧安在所述的底盘上；所述的伸缩件连接所述的底盘和所述的底架；所述的调节杆连接所述的伸缩件；所述的后座底盘通过所述的弹簧与所述的底架连接；所述的护胸组件包括弧形防护板，拉伸出口，安全系带和护垫，所述的弧形防护板安在所述的护背组件内部空隙处；所述的拉伸出口设置在所述的护背组件左右两侧部；所述的安全系带固定在左右两侧所述的弧形防护板上；所述的护垫安在所述的弧形防护板的内侧；所述的护背组件包括软垫，防护板和缓冲板，所述的软垫安在所述的防护板内侧；所述的缓冲板安在所述的防护板外侧。所述的硬座套设置为铝合金壳体，有利于散热，热天使用臀部不出汗，提高舒适度，结实耐用。所述的软座套设置为棉质坐垫，方便更换，冬天选择使用利于保暖。所述的安全带设置为尼龙带，有利于高速驾驶时使用，固定胯部，与硬座套、护胸组件和护背组件连为一体，若发生事故碰撞，人体连同坐垫上半部一起飞出时，减少撞击力度，降低受害程度。所述的转轴活动转角为360度，并连接所述的护背组件和所述的硬座套，有利于安上或拿下，可随人体臀部或屈或直。所述的弧形防护板和所述的护垫分别设置为树脂复合材料板，有利于佩戴和发生事故时防护人体安全。所述的防护板、软垫和缓冲板分别为碳纤维复合材料板，其中所述的缓冲板设置为弧面，有利于在事故中防护人体安全。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种多功能摩托车坐垫广泛应用于摩托车坐具领域。同时，本技术的有益效果为：1.本技术的硬座套和软座套的设置，有利于选择使用，提高舒适性。2.本技术的安全带的设置，使得使用安全，降低事故中人身伤害程度。3.本技术的护胸组件和护背组件的设置，有利于佩戴，降低事故中人身伤害程度。4.本技术的伸缩件的设置，有利于调整坐垫的高度，提高舒适性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1-硬座套，2-软座套，3-安全带，4-护胸组件，41-弧形防护板，42-拉伸出口，43-安全系带，44-护垫，5-护背组件，51-软垫，52-防护板，53-缓冲板，6-转轴，7-座板，8-底盘，9-伸缩件，10-调节杆，11-底架，12-后座底盘，13-弹簧。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1所示本技术提供一种新型多功能摩托车坐垫，包括硬座套1，软座套2，安全带3，护胸组件4，护背组件5，转轴6，座板7，底盘8，伸缩件9，调节杆10，底架11、后座底盘12和弹簧13，所述的硬座套1套在所述的座板7上；所述的软座套2套在所述的硬座套1上；所述安全带3设置在所述的硬座套1外缘两侧；所述的护胸组件4安在所述护背组件5内部空隙内；所述的护背组件5通过所述的转轴6连接所述的硬座套1；所述的座板7通过所述的弹簧13安在所述的底盘8上；所述的伸缩件9连接所述的底盘8和所述的底架11；所述的调节杆10连接所述的伸缩件9；所述的后座底盘12通过所述的弹簧13与所述的底架11连接；所述的护胸组件4包括弧形防护板41，拉伸出口42，安全系带43和护垫44，所述的弧形防护板41安在所述的护背组件5内部空隙处；所述的拉伸出口42设置在所述的护背组件5左右两侧部；所述的安全系带43固定在左右两侧所述的弧形防护板41上；所述的护垫44安在所述的弧形防护板41的内侧；所述的护背组件5包括软垫51，防护板52和缓冲板53，所述的软垫51安在所述的防护板52内侧；所述的缓冲板53安在所述的防护板52外侧。所述的硬座套1设置为铝合金壳体，有利于散热，热天使用臀部不出汗，提高舒适度，结实耐用。所述的软座套2设置为棉质坐垫，方便更换，冬天选择使用利于保暖。所述的安全带3设置为尼龙带，有利于高速驾驶时使用，固定胯部，与硬座套1、护胸组件4和护背组件5连为一体，若发生事故碰撞，人体连同坐垫上半部一起飞出时，减少撞击力度，降低受害程度。所述的转轴6活动转角为360度，并连接所述的护背组件5和所述的硬座套1，有利于安上或拿下，可随人体臀部或屈或直。所述的弧形防护板41和所述的护垫44分别设置为树脂复合材料板，有利于佩戴和发生事故时防护人体安全。所述的防护板52、软垫51和缓冲板53分别为碳纤维复合材料板，其中所述的缓冲板53设置为弧面，有利于在事故中防护人体安全。工作原理使用时可根据情况选择使用硬座套1或软座套2，套好在座板7上，使用前可通过调节杆10调整伸缩件9改变整体坐垫的高度，低速行驶可将护胸组件4和护背组件5收起铺在后座底盘12上，可安全载人，若高速行驶，请系安全带3，绑定胯部，同时从拉伸出口42拉出护胸组件4的弧形防护板41，通过安全系带43系紧，背部即贴紧护背组件5。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多功能摩托车坐垫，其特征在于，该新型多功能摩托车坐垫包括硬座套(1)，软座套(2)，安全带(3)，护胸组件(4)，护背组件(5)，转轴(6)，座板(7)，底盘(8)，伸缩件(9)，调节杆(10)，底架(11)、后座底盘(12)和弹簧(13)，所述的硬座套(1)套在所述的座板(7)上；所述的软座套(2)套在所述的硬座套(1)上；所述安全带(3)设置在所述的硬座套(1)外缘两侧；所述的护胸组件(4)安在所述的护背组件(5)内部空隙内；所述的护背组件(5)通过所述的转轴(6)连接所述的硬座套(1)；所述的座板(7)通过所述的弹簧(13)安在所述的底盘(8)上；所述的伸缩件(9)连接所述的底盘(8)和所述的底架(11)；所述的调节杆(10)连接所述的伸缩件(9)；所述的后座底盘(12)通过所述的弹簧(13)与所述的底架(11)连接；所述的护胸组件(4)包括弧形防护板(41)，拉伸出口(42)，安全系带(43)和护垫(44)，所述的弧形防护板(41)安在所述的护背组件(5)内部空隙处；所述的拉伸出口(42)设置在所述的护背组件(5)左右两侧部；所述的安全系带(43)固定在左右两侧所述的弧形防护板(41)上；所述的护垫(44)安在所述的弧形防护板(41)的内侧。...

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能摩托车坐垫，其特征在于，该新型多功能摩托车坐垫包括硬座套(1)，软座套(2)，安全带(3)，护胸组件(4)，护背组件(5)，转轴(6)，座板(7)，底盘(8)，伸缩件(9)，调节杆(10)，底架(11)、后座底盘(12)和弹簧(13)，所述的硬座套(1)套在所述的座板(7)上；所述的软座套(2)套在所述的硬座套(1)上；所述安全带(3)设置在所述的硬座套(1)外缘两侧；所述的护胸组件(4)安在所述的护背组件(5)内部空隙内；所述的护背组件(5)通过所述的转轴(6)连接所述的硬座套(1)；所述的座板(7)通过所述的弹簧(13)安在所述的底盘(8)上；所述的伸缩件(9)连接所述的底盘(8)和所述的底架(11)；所述的调节杆(10)连接所述的伸缩件(9)；所述的后座底盘(12)通过所述的弹簧(13)与所述的底架(11)连接；所述的护胸组件(4)包括弧形防护板(41)，拉伸出口(42)，安全系带(43)和护垫(44)，所述的弧形防护板(41)安在所述的护背组件(5)内部空隙处；所述的拉伸出口(42)设置在所述的护背组件(5)左右两侧部；所述的安全系带(43)固定在左右两侧所述的弧形防护板(41)上；所述的护垫(44)安在所述的弧形防...

【专利技术属性】
技术研发人员：左小香，
申请(专利权)人：左小香，
类型：新型
国别省市：浙江;33