摩托车座垫制造技术

本发明专利技术公开了一种摩托车座垫，包括海绵软垫和皮革面罩，所述海绵软垫包在皮革面罩内，该座垫的总厚度为84～86mm，所述皮革面罩由顶部座面和侧部胯面组成，顶部座面与侧部胯面的连接部位为圆弧面，圆弧面半径为54～58mm。本发明专利技术的摩托车座垫总厚度增大，圆弧过渡半径加大，摩托车驾驶者和乘坐人员座于座垫上后感觉更为柔软，即使摩托车出现振动，摩托车驾驶者和乘坐人员也不会感觉疼痛；皮革面罩的顶部座面与侧部胯面通过松紧带连接，在皮革面罩的一侧受压或受拉时，由于松紧带具有良好的弹性性能，皮革面罩的顶面或侧面受到的拉力便会得到缓冲，皮革面罩不易被拉裂，延长了皮革面罩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种摩托车座垫。
技术介绍
摩托车座垫是摩托车驾驶者和乘坐人员座于摩托车上的座垫，其柔软性和舒适性尤为重要，直接关系着摩托车驾驶者和乘坐人员的舒适度。目前，摩托车座垫包括底板、海绵软垫和皮革面罩，海绵设置在底板上，被包裹在皮革面罩内。而现有技术中的摩托车座垫总厚度仅为55～60mm，皮革面罩的顶面与侧面之间的衔接部位形成半径为25～30mm的圆弧面。现有技术中的摩托车座垫主要存在如下不足：一、摩托车座垫的总厚度较单薄，圆弧过渡半径较小，摩托车驾驶者和乘坐人员座于座垫上后，感觉较硬，摩托车一旦出现振动，摩托车驾驶者和乘坐人员便感觉臀部疼痛，不舒服；二、皮革面罩为一张整体皮革，一旦皮革面罩的一侧受压或受拉，便会带动皮革面罩的顶面或侧面受拉，随着受力的加大或时间的增长，皮革面罩易被拉裂，导致皮革面罩损坏。
技术实现思路
针对现有技术中的不足之处，本专利技术提供了一种座垫更为厚实，更为饱满，使用寿命更长的摩托车座垫。本专利技术提供的摩托车座垫，包括海绵软垫和皮革面罩，所述海绵软垫包在皮革面罩内，该座垫的总厚度为84～86mm，所述皮革面罩由顶部座面和侧部胯面组成，顶部座面与侧部胯面的连接部位为圆弧面，圆弧面半径为54～58mm。进一步，所述顶部座面与侧部胯面通过松紧带连接。与现有技术相比，本专利技术的摩托车座垫具有如下优点：1、摩托车座垫的总厚度增大到84～86mm，圆弧过渡半径加大，摩托车驾驶者和乘坐人员座于座垫上后感觉更为柔软，即使摩托车出现振动，摩托车驾驶者和乘坐人员也不会感觉疼痛。2、皮革面罩的顶部座面与侧部胯面通过松紧带连接，在皮革面罩的一侧受压或受拉，由于松紧带具有良好的弹性性能，皮革面罩的顶面或侧面受到的拉力便会得到缓冲，皮革面罩不易被拉裂，延长了皮革面罩的使用寿命。附图说明图1为本专利技术摩托车座垫的结构示意图。具体实施方式图1为本专利技术摩托车座垫的结构示意图，如图所示。摩托车座垫包括海绵软垫和皮革面罩，海绵软垫被包在皮革面罩内，该座垫的总厚度为84～86mm。皮革面罩由顶部座面1和侧部胯面2组成，顶部座面1与侧部胯面2的连接部位为圆弧面，圆弧面半径为54～58mm。摩托车座垫的总厚度增大到84～86mm，圆弧过渡半径加大，摩托车驾驶者和乘坐人员座于座垫上后感觉更为柔软，即使摩托车出现振动，摩托车驾驶者和乘坐人员也不会感觉疼痛。顶部座面1与侧部胯面2通过松紧带3连接。在皮革面罩的一侧受压或受拉时，由于松紧带具有良好的弹性性能，皮革面罩的顶面或侧面受到的拉力便会得到缓冲，皮革面罩不易被拉裂，延长了皮革面罩的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车座垫，包括海绵软垫和皮革面罩，所述海绵软垫包在皮革面罩内，其特征在于：该座垫的总厚度为84～86mm，所述皮革面罩由顶部座面(1)和侧部胯面(2)组成，顶部座面(1)与侧部胯面(2)的连接部位为圆弧面，圆弧面半径为54～58mm。

【技术特征摘要】
1.一种摩托车座垫，包括海绵软垫和皮革面罩，所述海绵软垫包在皮革面罩
内，其特征在于：该座垫的总厚度为84～86mm，所述皮革面罩由顶部
座面(1)和侧部胯面(2)组成，顶部座面(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：田杰，
申请(专利权)人：重庆擎一模具制造有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85