本实用新型专利技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种无齿圈的轮毂单元。包括内圈组件和外圈，所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈，所述的内圈组件与外圈间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有保持架，所述的保持架的两端分别设有钢球，二个钢球呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈和右内圈组成，所述的左内圈与右内圈呈对称连续分布，所述的左内圈与右内圈的上部分别设有定位槽，所述的保持架中设有与定位槽相触接定位的触杆，所述的保持架位于左内圈与右内圈的中心位。无齿圈的轮毂单元结构紧凑度高，安装精度高，使用效果出色。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种无齿圈的轮毂单元。
技术介绍
目前现有技术的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳。中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，而且使用效果出色，并带有温度监控，及时发现问题的无齿圈的轮毂单元。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种无齿圈的轮毂单元，包括内圈组件和外圈，所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈，所述的内圈组件与外圈间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有保持架，所述的保持架的两端分别设有钢球，二个钢球呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈和右内圈组成，所述的左内圈与右内圈呈对称连续分布，所述的左内圈与右内圈的上部分别设有定位槽，所述的保持架中设有与定位槽相触接定位的触杆，所述的保持架位于左内圈与右内圈的中心位；所述的内圈组件中设有装配孔，所述的左内圈与外圈间形成左配接孔，所述的装配孔与左配接孔呈一体化分布，所述的右内圈与外圈间通过密封圈相密封；所述的外圈的内壁设有温度传感器，所述的温度传感器设在保持架通道中。作为优选，所述的外圈的边缘设有均匀分布的螺栓。作为优选，所述的左内圈内壁的左折角与右内圈内壁的右折角分别呈圆弧角。此结构整体紧凑，同时装配精度高，使用性能出色，同时温度传感器能时时监控温度，能及时的发现并控制问题，防止意外的发生。因此，本技术的无齿圈的轮毂单元，结构紧凑度高，安装精度高，使用效果出色。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如图1和图2所示，一种无齿圈的轮毂单元，包括内圈组件和外圈1，所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈1，所述的内圈组件与外圈I间形成保持架通道2，所述的保持架通道2中设有保持架3，所述的保持架3的两端分别设有钢球4，二个钢球4呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈5和右内圈6组成，所述的左内圈5与右内圈6呈对称连续分布，所述的左内圈5与右内圈6的上部分别设有定位槽7，所述的保持架3中设有与定位槽7相触接定位的触杆8，所述的保持架3位于左内圈5与右内圈6的中心位；所述的内圈组件中设有装配孔9，所述的左内圈5与外圈I间形成左配接孔10，所述的装配孔9与左配接孔10呈一体化分布，所述的右内圈6与外圈I间通过密封圈11相密封；所述的外圈I的内壁设有温度传感器12，所述的温度传感器12设在保持架通道2中。所述的外圈I的边缘设有均匀分布的螺栓14。所述的左内圈5内壁的左折角与右内圈6内壁的右折角分别呈圆弧角。【主权项】1.一种无齿圈的轮毂单元，其特征在于:包括内圈组件和外圈(1)，所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈(1)，所述的内圈组件与外圈(I)间形成保持架通道(2)，所述的保持架通道(2)中设有保持架(3)，所述的保持架(3)的两端分别设有钢球(4)，二个钢球(4)呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈(5)和右内圈(6)组成，所述的左内圈(5)与右内圈(6)呈对称连续分布，所述的左内圈(5)与右内圈(6)的上部分别设有定位槽(7 )，所述的保持架(3 )中设有与定位槽(7 )相触接定位的触杆(8 )，所述的保持架(3)位于左内圈(5)与右内圈(6)的中心位； 所述的内圈组件中设有装配孔(9)，所述的左内圈(5)与外圈(I)间形成左配接孔(10)，所述的装配孔(9)与左配接孔(10)呈一体化分布，所述的右内圈(6)与外圈(I)间通过密封圈(11)相密封； 所述的外圈(I)的内壁设有温度传感器(12)，所述的温度传感器(12)设在保持架通道(2)中。2.根据权利要求1所述的无齿圈的轮毂单元，其特征在于:所述的外圈(I)的边缘设有均匀分布的螺栓(14)。3.根据权利要求1或2所述的无齿圈的轮毂单元，其特征在于:所述的左内圈(5)内壁的左折角与右内圈(6)内壁的右折角分别呈圆弧角。【专利摘要】本技术涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种无齿圈的轮毂单元。包括内圈组件和外圈，所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈，所述的内圈组件与外圈间形成保持架通道，所述的保持架通道中设有保持架，所述的保持架的两端分别设有钢球，二个钢球呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈和右内圈组成，所述的左内圈与右内圈呈对称连续分布，所述的左内圈与右内圈的上部分别设有定位槽，所述的保持架中设有与定位槽相触接定位的触杆，所述的保持架位于左内圈与右内圈的中心位。无齿圈的轮毂单元结构紧凑度高，安装精度高，使用效果出色。【IPC分类】B60B27-00, B60B37-00【公开号】CN204472439【申请号】CN201520097635【专利技术人】郑围围, 李威 【申请人】浙江大铭汽车零部件有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年2月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无齿圈的轮毂单元，其特征在于：包括内圈组件和外圈（1），所述的内圈组件外套有与内圈组件相间隔分布的外圈（1），所述的内圈组件与外圈（1）间形成保持架通道（2），所述的保持架通道（2）中设有保持架（3），所述的保持架（3）的两端分别设有钢球（4），二个钢球（4）呈同一水平直线分布，所述的内圈组件由左内圈（5）和右内圈（6）组成，所述的左内圈（5）与右内圈（6）呈对称连续分布，所述的左内圈（5）与右内圈（6）的上部分别设有定位槽（7），所述的保持架（3）中设有与定位槽（7）相触接定位的触杆（8），所述的保持架（3）位于左内圈（5）与右内圈（6）的中心位；所述的内圈组件中设有装配孔（9），所述的左内圈（5）与外圈（1）间形成左配接孔（10），所述的装配孔（9）与左配接孔（10）呈一体化分布，所述的右内圈（6）与外圈（1）间通过密封圈（11）相密封；所述的外圈（1）的内壁设有温度传感器（12），所述的温度传感器（12）设在保持架通道（2）中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑围围，李威，
申请(专利权)人：浙江大铭汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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