一种脚踏车多功能车座，其特征在于：在座凳两侧下方有腿踏座，腿踏座通过其装有减震弹簧的轴孔套在与立座柱垂直固定的支撑轴上，座凳两侧与支撑轴端之间有支撑杆，腿踏座的前端连接有上下连杆，下连杆的另一端与脚踏轴头之间用轴套连接。上述结构的脚踏车多功能车座充分利用人的重力，通过臀部大腿作用于腿踏座上，再配合脚踏动作实现了腿踏助力和按摩健身作用，同时也大大减少了传统坐凳坐久了时的疼痛现象。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种脚踏车多功能车座，特别适合用作自行车、健身车和三轮车等等各种人力脚踏车的车座。现有脚踏车的车座，虽然其结构简单适用，但还存在如下不足1、人体的臀部两侧及大腿几乎处于悬空状态，大腿的助力效果不明显；2、车座座凳的支撑点在人体抗挤压的薄弱部位一会阴，因此座凳结构不太合理，坐久了常会出现疼痛现象，对于青少年来说，还会影响其健康发育。本技术的目的意在克服上述现有技术的不足，提出一种能够腿踏助力、按摩健身且即使坐久了也很少出现疼痛现象的脚踏车多功能车座。实现上述目的的技术方案是脚踏车多功能车座，包括座凳和立座柱，座凳下有固定支撑，固定支撑下端用插销固定在立座柱上，在座凳两侧下方均有腿踏座，腿踏座通过其轴孔套装在与立座柱垂直固定的支撑轴上，腿踏座的前端连接有上连杆，上连杆另一端铰接有下连杆，下连杆的另一端与脚踏轴头之间为能使脚踏轴头转动的活动连接。在两腿踏座的轴孔内均装有减震弹簧，腿踏座经减震弹簧穿在支撑轴上。座凳两侧与固定轴两端之间有活动支撑杆。腿踏座为拱形，两腿踏座之间在支撑轴上成倒“八”字形排列。腿踏座内的轴孔为竖向长条形孔。按照上述结构制作的脚踏车车座，当需要进行按摩时，取下座凳与立座柱之间的插销，使座凳向后翻转放到后下方，骑车人坐在两块腿踏座上，因而人体会阴部位未受到挤压，座凳结构设计合理，坐久了也很少出现疼痛现象，不会影响人的健康发育。当某侧脚踏转向上方过程中，同侧腿踏座的前部随着大腿抬起，此侧腿踏座的后部则因人体重心后移而往下移动，坐在后部的臀部肌肉受按摩之后开始放松，接着另一侧车座又开始往下压，使该侧臀部肌肉受到顶揉按摩，如此反复地轮换进行腿踏，动作自如，既实现了腿踏助力，又得到了按摩健身的效果。如要取消按摩作用，只需将座凳从后下方向前翻转到水平位置并用插销把座凳固定在立座柱上，此时，本脚踏车车座仍然具有腿踏助力的作用。以下结合附图对本技术作进一步详细的说明附图说明图1是本技术的一种立体结构示意图。实施例参照图1，脚踏车车座主要是由两块拱形腿踏座1、立座柱5、横向坐凳2、上连杆7和下连杆8组成，横向座凳2前端下面有固定支撑12，横向座凳2通过固定支撑12另一端用插销固定在立座柱5上，横向座凳2上面套有座垫3，在横向座凳2两侧下方分别有腿踏座1，腿踏座1内开有倾斜轴孔，使其当腿踏座1通过轴孔套装在与立座柱5垂直固定的支撑轴4上时，两腿踏座1之间在水平方向成倒“八”字形排列，横向座凳2的两侧后分别与同侧支撑轴4的端点之间连接有“ ”形活动支撑杆6(也可为“Y”字形或其它形式的活动支撑)，腿踏座1的前端连接有上连杆7，上连杆7另一端铰接有下连杆8，下连杆8的另一端与固定在曲柄10上的脚踏轴头11之间用可转动轴套9连接(或轴承连接)。工作过程当骑车人某侧脚用力往前下方蹬的过程中，坐在该侧的大腿随及将其腿踏座1往下压，带动固定在腿踏座1前端内侧处的上连杆7，再通过下连杆8和转动轴套9将力传递给脚踏轴头11，与脚踏同步转动，人体下肢动作与脚踏转动一致。当需要进行按摩时，取下横向座凳2与立座柱5之间的插销，使横向座凳2向后翻转放到后下方，骑车人坐在两块腿踏座1上，当某侧脚踏转向上方过程中，同侧腿踏座1的前部随着大腿抬起，此侧腿踏座1的后部则因人体重心后移而往下移动，坐在后部的臀部肌肉受按摩之后开始放松，接着另一侧车座又开始往下压，这时身体的主要力量处在此侧大腿上，腿踏座1将该侧大腿和臀部轻轻地顶揉一下进行按摩，如此动作自如地反复轮换腿踏，既实现了腿踏助力，又得到了按摩健身的效果。如果需要减小按摩作用，将臀部向后移坐便可。如要取消按摩作用，只需将横向座凳2从后下方向前翻转到水平位置并用插销把座凳固定在立座柱5上，此时除了没有对坐在横向座凳2上的臀部肌肉按摩外，其余工作过程与上述相同。为了增强助力和按摩效果，最好在两腿踏座的轴孔内均装有减震弹簧，腿踏座经减震弹簧穿在支撑轴上，腿踏座1上的轴孔最好为竖向长条形孔。本技术与本人的专利技术名称为“一种自行车双联脚踏”(专利号95241917.3)专利技术结合使用，自行车将更加省力和先进。权利要求1.脚踏车多功能车座，包括座凳和立座柱，座凳下有固定支撑，固定支撑下端用插销固定在立座柱上，其特征在于在座凳两侧下方均有腿踏座，腿踏座通过其轴孔套装在与立座柱垂直固定的支撑轴上，腿踏座的前端连接有上连杆，上连杆另一端铰接有下连杆，下连杆的另一端与脚踏轴头之间为能使脚踏轴头转动的活动连接。2.根据权利要求1所述的脚踏车多功能车座，其特征在于在两腿踏座的轴孔内均装有减震弹簧，腿踏座经减震弹簧穿在支撑轴上。3.根据权利要求1或2所述的脚踏车多功能车座，其特征在于座凳两侧与固定轴两端之间有活动支撑杆。4.根据权利要求1所述的脚踏车多功能车座，其特征在于腿踏座为拱形，两腿踏座之间在支撑轴上成倒“八”字形排列。5.根据权利要求1所述的脚踏车多功能车座，其特征在于腿踏座内的轴孔为竖向长条形孔。专利摘要一种脚踏车多功能车座,其特征在于:在座凳两侧下方有腿踏座,腿踏座通过其装有减震弹簧的轴孔套在与立座柱垂直固定的支撑轴上,座凳两侧与支撑轴端之间有支撑杆,腿踏座的前端连接有上下连杆,下连杆的另一端与脚踏轴头之间用轴套连接。上述结构的脚踏车多功能车座充分利用人的重力,通过臀部大腿作用于腿踏座上,再配合脚踏动作实现了腿踏助力和按摩健身作用,同时也大大减少了传统坐凳坐久了时的疼痛现象。文档编号B62J1/00GK2338234SQ9822830公开日1999年9月15日 申请日期1998年2月17日 优先权日1998年2月17日专利技术者赵资源 申请人:赵资源本文档来自技高网...
【技术保护点】
脚踏车多功能车座，包括座凳和立座柱，座凳下有固定支撑，固定支撑下端用插销固定在立座柱上，其特征在于：在座凳两侧下方均有腿踏座，腿踏座通过其轴孔套装在与立座柱垂直固定的支撑轴上，腿踏座的前端连接有上连杆，上连杆另一端铰接有下连杆，下连杆的另一端与脚踏轴头之间为能使脚踏轴头转动的活动连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵资源，
申请(专利权)人：赵资源，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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