本发明专利技术公开了一种用于汽车转向管柱的总线控制器，其特征在于：所述的总线控制器设有LIN收发器接收组合开关与多功能方向盘按键的控制信息后送入微处理器，信号处理电路在采集喇叭、方向盘换挡拨片的信号送入微处理器；微处理器将所有信号采集完毕后，打包成CAN信号帧消息通过CAN收发器发送到CAN总线网络中提供给其他控制器。由于采用上述的结构，本发明专利技术大幅度降低转向管柱附近的线束成本、降低拓扑复杂度，减少对接端子和插件,用线量为现有配线量的20％；增加扩展性，受到接插件数量、布置空间等的限制相对较少，便于功能扩展；增加对组合开关、方向盘按键、转角传感器、换档拨片等按键回路的诊断功能，提高故障排查效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电子电器技术，特别涉及一种用于汽车转向管柱的总线控制器。
技术介绍
布置在汽车转向管柱附近的部件主要有组合开关、方向盘、转角传感器、换档拨片等。组合开关包含灯光控制和雨刮控制两大功能。其中灯光控制包括远光灯、近光灯、左右转向灯、雾灯等控制功能；雨刮控制包括高速雨刮、低速雨刮、洗涤喷水等功能。多功能方向盘也是汽车信息娱乐功能多样化的产物，目前很多汽车的方向盘上集成了音响控制、空调调节、车载电话、巡航等功能按键，给用户带来便捷操作体验的同时也增加了线束拓扑的复杂性。常规手段是点对点导线式汽车电路控制方法，N个信号控制必须至少要有N+1个以上根导线才能实现连接和控制。目前汽车上的组合开关和方向盘按键大多是直接与控制端通过导线连接。随着汽车电器设备的快速增长，集成在转向管柱附近的功能随之增多，转向管柱附近的线束拓扑复杂度增高、成本增加，从而导致故障率高，且不易诊断和维修。针对上述问题，提供一种用于汽车转向管柱的总线控制器，解决汽车转向管柱附近电子功能的日益丰富与开关按键和线束复杂繁多的矛盾，达到优化转向管柱处线束的目的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种用于汽车转向管柱的总线控制器，解决汽车转向管柱附近电子功能的日益丰富与开关按键和线束复杂繁多的矛盾，达到优化转向管柱处线束的目的。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是，一种用于汽车转向管柱的总线控制器，其特征在于:所述的总线控制器设有LIN收发器接收组合开关与多功能方向盘按键的控制信息后送入微处理器，信号处理电路在采集喇叭、方向盘换挡拨片的信号送入微处理器；微处理器将所有信号采集完毕后，打包成CAN信号帧消息通过CAN收发器发送到CAN总线网络中提供给其他控制器。所述的组合开关包括灯光控制和雨刮控制，灯光控制总成包括远光灯开关、近光灯开关、雾灯开关、转向灯开关、小灯开关；雨刮控制总成包括雨刮低速档、高速档、间歇档，另外还有间歇时间调节、洗涤器开关。所述的多功能方向盘按键包括音响娱乐按键、仪表按键、巡航按键、喇叭按键、方向盘加热按键。所述的总线控制器的内部集成转角传感器，转角传感器直接将转向角度信号通过CAN总线发送给ESP控制器。所述的微控制器选用瑞萨的yro70F3374。所述的CAN收发器采用NXP的TJA1042T。所述的LIN收发器采用NXP的RL78。所述的其他控制器包括变速箱控制器、车身控制器、仪表控制器、音响控制器、电子稳定程序控制器。所述的微处理器通过信号处理电路控制方向盘加热电阻丝工作。一种用于汽车转向管柱的总线控制器，由于采用上述的结构，本专利技术大幅度降低转向管柱附近的线束成本、降低拓扑复杂度，减少对接端子和插件，用线量为现有配线量的20%;增加扩展性，受到接插件数量、布置空间等的限制相对较少，便于功能扩展；增加对组合开关、方向盘按键、转角传感器、换档拨片等按键回路的诊断功能，提高故障排查效率。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术一种用于汽车转向管柱的总线控制器的结构连接图；图2为本专利技术一种用于汽车转向管柱的总线控制器的结构框图；在图1-2中，1、微处理器；2、信号处理电路；3、CAN收发器；4、LIN收发器。【具体实施方式】本专利技术布置在转向管柱附近，接收灯光调节、雨刮、方向盘按键、转角传感器等信号。该控制器具备CAN、LIN接口和导线接口，可以根据组合开关、方向盘等自身的配置选择信号收发的方式。该控制器接收到信号以后经过微处理器I处理，转化成CAN信号并通过总线发送到网络上给相应的接收节点。该控制器同时具备诊断功能，能够诊断组合开关、方向盘按键、转角传感器等故障，提高该区域的故障修复效率，还能够实现对各个开关部件输入输出控制的诊断控制、读数据流、在线配置等诊断操作。本专利技术中与总线式控制器相关的外围部件有组合开关、多功能方向盘、喇叭按键、方向盘换挡拨片和CAN总线网络。该总线式控制器由信号处理电路2、微控制器1、CAN收发器3、LIN收发器4组成。接收的信号主要来自于以下及个方面:组合开关，包括灯光控制和雨刮控制。灯光控制总成包括远光灯开关、近光灯开关、雾灯开关、转向灯开关、小灯开关；雨刮控制总成包括雨刮低速档、高速档、间歇档，另外还有间歇时间调节、洗涤器开关等；传统技术中组合开关的信号是通过10路左右的导线与该控制器相连进行信号传递，本专利技术中组合开关采用LIN接口与微处理器I通信；多功能方向盘按键，包括音响娱乐按键、仪表按键、巡航按键、喇叭按键、方向盘加热按键等，随着汽车信息娱乐功能的快速发展，集成在方向盘上的按键也会日益增多。多功能方向盘内置集成电路，接收各个按键信号后，转换成LIN信号发送给微处理器I ;本专利技术内部集成转角传感器，只针对配有转角传感器的车型，该控制器直接将转向角度信号通过CAN总线发送给ESP控制器如图1-2所示，组合开关和多功能方向盘作为LIN通信节点与该控制器通过LIN接口相连，布置位置非常近，导线用量很少。该控制器的CAN接口依据就近原则连接到整车的CAN总线线束上，只需要2根很短的线束。整个方案有效的减少了现有方案的导线用线量。与现有技术相比，本专利技术方案线束拓扑简单、导线成本低当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车转向管柱的总线控制器，其特征在于：所述的总线控制器设有LIN收发器(4)接收组合开关与多功能方向盘按键的控制信息后送入微处理器(1)，信号处理电路(2)在采集喇叭、方向盘换挡拨片的信号送入微处理器(1)；微处理器(1)将所有信号采集完毕后，打包成CAN信号帧消息通过CAN收发器(3)发送到CAN总线网络中提供给其他控制器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟萍，石瑞林，孙羽，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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