【技术实现步骤摘要】
本技术提供了一种用在自行车上的减震装置。在现有的自行车上，车座直接固定在车架上面，只在车座里面设有由弹簧组成的减震装置，减震性能差，骑行时较颠簸，舒适性差。本技术的目的是提供一种自行车减震装置，以提高自行车骑行的舒适性。本技术是这样实现的，截面形状为方形的长轴上、下部分别安装有车座和中轴套，长轴外有套管固定在车架上，套管的上、下端分别通过轴承座安装有轴承，上部的轴承座与车座之间的长轴外安装有弹簧，套管的下部有支撑架分别固定在车架上。采用上述结构的自行车减震装置，自行车在骑行过程中，车座、长轴、中轴套及安装在中套上的中轴、链轮、脚蹬都能在一定范围内上、下移动，这样，在安装于车座里的弹簧组成的减震装置的共同作用下，减震性能得到大大提高，提高了骑行的舒适性。如使用在用于进行体育娱乐活动的小轮车上，可使小轮车蹦跳得更高更远，且较容易掌握骑小轮车上、下台阶等高难动作，使小轮车运动娱乐性更强。以下结合附图说明本技术的结构。图1是本技术结构的示意图。图2是其A-A剖面图。如附图所示，在本技术之自行车减震装置上，截面形状为方形的长轴(5)上、下部分别安装有车座(1)和中轴套(6)，长轴(5)外有套管(4)固定在车架(10)上，套管(4)的上、下端分别通过轴承座(9)安装有轴承(3)，上端的轴承座(9)与车座(1)之间的长轴(5)外安装有弹簧(2)，套管(4)的下部有支撑架(7)、(8)分别固定在车架(10)上。轴承(3)的数量有4个，紧靠在长轴(5)的四个面上，使长轴只能进行上下移动而不能进行前后、左右的移动。权利要求自行车减震装置，其特征在于，截面形状为方形的长轴...
【技术保护点】
自行车减震装置，其特征在于，截面形状为方形的长轴（５）上、下部分别安装有车座（１）和中轴套（６），长轴（５）外有套管（４）固定在车架（１０）上，套管（４）的上、下端分别通过轴承座（９）安装有轴承（３），上端的轴承座（９）与车座（１）之间的长轴（５）外安装有弹簧（２），套管（４）的下部有支撑架（７）、（８）分别固定在车架（１０）上。
【技术特征摘要】
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