用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，所述箱船底锥划线定位器包括一主板、一收线器、一铜线锥及两块磁铁卡板，所述主板呈一丁字型，所述主板上安装有所述收线器，且所述主板上设有一用于穿设从所述收线器输出的吊线的圆孔，所属圆孔用于对所述铜线锥的锥头落下的位置进行定位；所述铜线锥与通过所述圆孔的所述吊线相连接；两块所述磁铁卡板分别垂直固接于丁字型的所述主板的自由端，所述磁铁卡板具有磁性用于吸附在导轨上。采用本发明专利技术的箱船底锥划线定位器，操作简单，精度高，并且节省了人力成本提升了完工质量。

【技术实现步骤摘要】
用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器
本专利技术涉及一种用于集装箱船货舱区域大舱底锥安装划线和精度检验，特别是涉及一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器。
技术介绍
现有技术中，集装箱船货舱区域隔舱搭载完毕后，需对大舱箱位进行划线(在加强复板和调节板上划出底锥安装位置的十字线)。通常，现场划线无法直接找到底锥安装位置的十字线，必须先使用线锥贴着导轨角钢两边吊线锥到复板，然后使用钢直尺对着线锥分别在船长方向量取投影距离和在船宽方向量取投影距离，相交做垂线划出底锥安装位置的十字线。上述操作需两人定位：上面的人吊线锥，下面的人划底锥安装位置的十字线。此方法划线步骤多，时间长，精度不高，影响后续吊箱试验的一次到位率。因为吊箱试验过程中需使用实体标箱顺着导轨滑入舱底，落在底锥上。如果底锥位置精度不良，需要开刀修正，直接影响船坞周期和试箱检查合格率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中划线步骤繁琐，精度不高的缺陷，提供一种操作简单、精度高的用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器。本专利技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特点在于，所述箱船底锥划线定位器包括一主板、一收线器、一铜线锥及两块磁铁卡板，其中:所述主板呈一丁字型，所述主板上安装有所述收线器，且所述主板上设有一用于穿设从所述收线器输出的吊线的圆孔，所述圆孔用于对所述铜线锥的锥头落下的位置进行定位；所述铜线锥与通过所述圆孔的所述吊线相连接；两块所述磁铁卡板分别垂直固接于丁字型的所述主板的自由端，所述磁铁卡板具有磁性用于吸附在导轨上。采用本专利技术的箱船底锥划线定位器，通过磁力和底锥中心的功能，操作简便可一人挂线锥直接找到底锥中心。此外简化了集装箱船的箱位划线步骤，提高底锥安装精度。优选地，所述圆孔的直径为1mm，且所述磁铁卡板到所述圆孔的垂直距离分别是119mm和100mm。因为吊线圆孔的大小以及磁铁卡板到圆孔的垂直距离决定了铜线锥的锥头落下的位置，本权利要求的优选距离可获得18000TEU集装箱船进行划线定位的最佳效果。优选地，所述磁铁卡板与所述主板的自由端焊接相连。采用焊接方式将磁铁卡板与主板固定连接，可确保焊出无内外缺陷的、机械性能等于甚至高于被连接体的焊缝，此外，还有焊接变形小和加工费用低的益处。优选地，所述箱船底锥划线定位器还包括至少一加强板，所述加强板固接于所述主板与所述磁铁卡板的垂直连接处。采用加强板对主板与磁铁卡板的垂直连接处进行加固，使得本专利技术的箱船底锥划线定位器更加牢固，进而延长该工装的使用寿命。优选地，每一所述磁铁卡板的自由端部卡合有矩形磁铁。利用矩形磁铁的强力磁性及矩形面积，增大本专利技术的箱船底锥划线定位器与导轨的接触面，从而获得更加稳定的吸附力。优选地，所述主板选用材质不锈钢材质，所述铜线锥选用铜材质。不锈钢材质良好的焊接性能及其耐蚀性，铜材质也具有耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。优选地，所述箱船底锥划线定位器还包括一对拆卸装置，分别安装在每一所述磁铁卡板的一侧边，所述拆卸装置用于后续取下所述箱船底锥划线定位器。优选地，所述拆卸装置包括一拆卸杆和一固定轴，所述拆卸杆的上端部开设一用于旋合所述固定轴的螺纹孔，通过固定轴将所述拆卸杆与每一所述磁铁卡板的一侧边螺纹连接。采用由拆卸杆和固定轴组装而成的，拆卸装置，利用杠杆原理通过从左向右推动拆卸杆，即可便捷、快速地取下所述箱船底锥划线定位器。本专利技术中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本专利技术的各优选实施例。本专利技术的积极进步效果在于：第一、解决了现场底锥安装两人定位引起的安装慢，效率低的问题，大幅缩短安装和划线时间；第二、采用本专利技术的箱船底锥划线定位器，保证了底锥划线和安装的精度，提高了吊箱试验的一次到位率，大大降低了底锥因精度不良的修正费用和工时，促使船坞集装箱试箱顺利完成；第三、采用本专利技术的箱船底锥划线定位器，降低了精度检查的难度和差错率，提升了精度检查的效率。附图说明图1为本专利技术较佳实施例的箱船底锥划线定位器的结构示意图。图2为本专利技术较佳实施例的箱船底锥划线定位器的圆孔位置的结构示意图。图3为本专利技术较佳实施例的箱船底锥划线定位器的拆卸装置结构及运动状态示意图。图4为本专利技术较佳实施例的箱船底锥划线定位器的工作原理示意图。附图标记说明导轨10箱船底锥划线定位器20主板30圆孔31收线器40吊线41铜线锥42磁铁卡板50矩形磁铁51加强板60拆卸装置70拆卸杆71螺纹孔711固定轴72垂直连接ɑ垂直距离L1垂直距离L2复板80具体实施方式下面通过实施例的方式进一步说明本专利技术，但并不因此将本专利技术限制在所述的实施例范围之中。如图1和图2所示，一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器20，该箱船底锥划线定位器包括主板30、收线器40、铜线锥42及两块磁铁卡板50，主板呈一丁字型，主板上安装有收线器，主板上设有一用于穿设从收线器输出的吊线41的圆孔31，该圆孔用于对铜线锥的锥头落下的位置进行定位。如图1所示，铜线锥42与通过圆孔31的吊线41相连接；如图2所示，本实施例针对18000TEU集装箱船进行划线定位，吊线圆孔其直径为1mm，磁铁卡板到圆孔的垂直距离，即垂直距离L1和垂直距离L2，分别是119mm和100mm。从而划线定位的精度最高。此外，本实施例中主板选用材质不锈钢材质，铜线锥选用铜材质。不锈钢材质良好的焊接性能及其耐蚀性，铜材质也具有耐腐蚀性、耐磨性、铸造性和优良的机械性能。如图2所示，两块磁铁卡板50分别垂直固接于丁字型的主板30的自由端(图中未示出)，所述磁铁卡板具有磁性用于吸附在导轨10上。本实施例中磁铁卡板与主板30的自由端采用焊接方式固定连接，并且，每一块磁铁卡板的自由端部卡合有矩形磁铁51。如图1所示，本实施例中，箱船底锥划线定位器还包括至少一加强板60，加强板固接于主板30与磁铁卡板50的垂直连接ɑ处。通过加强板使得箱船底锥划线定位器更加牢固，可获得更长的使用寿命。如图1和图3所示，本实施例中的箱船底锥划线定位器还包括一对拆卸装置70，分别安装在每一磁铁卡板50的一侧边，拆卸装置包括一拆卸杆71和一固定轴72，拆卸杆的上端部开设一用于旋合固定轴的螺纹孔711，通过固定轴将拆卸杆与每一磁铁卡板的一侧边螺纹连接。拆卸装置用于划线完成后，操作人员通过从左向右推动拆卸杆，使得吸附在导轨上的磁铁卡板发生松动，从而实现便捷、快速地取下箱船底锥划线定位器的作用。如图4所示，本实施例中的箱船底锥划线定位器的操作步骤如下：将箱船底锥划线定位器20吸附在导轨10上，将铜线锥42的锥头拉伸到复板80上，划出底锥安装位置的十字线。由上述可知，本专利技术的箱船底锥划线定位器通过磁力和底锥中心的功能，可一人挂线锥直接找到底锥中心，解决原两人挂线锥，无法准确找到底锥中心的问题，从而大幅简化集装箱船的箱位划线步骤，提高底锥安装精度；此外，本专利技术的箱船底锥划线定位器还可用于对划线是否准确、定位精度高低进行检查核准。虽然以上描述了本专利技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本专利技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本专利技术的原理和实质的前提下，可以对这本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特征在于，所述箱船底锥划线定位器包括一主板、一收线器、一铜线锥及两块磁铁卡板，其中:所述主板呈一丁字型，所述主板上安装有所述收线器，且所述主板上设有一用于穿设从所述收线器输出的吊线的圆孔，所述圆孔用于对所述铜线锥的锥头落下的位置进行定位；所述铜线锥与通过所述圆孔的所述吊线相连接；两块所述磁铁卡板分别垂直固接于丁字型的所述主板的自由端，所述磁铁卡板具有磁性用于吸附在导轨上。

【技术特征摘要】
1.一种用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特征在于，所述箱船底锥划线定位器包括一主板、一收线器、一铜线锥及两块磁铁卡板，其中:所述主板呈一丁字型，所述主板上安装有所述收线器，且所述主板上设有一用于穿设从所述收线器输出的吊线的圆孔，所述圆孔用于对所述铜线锥的锥头落下的位置进行定位；所述铜线锥与通过所述圆孔的所述吊线相连接；两块所述磁铁卡板分别垂直固接于丁字型的所述主板的自由端，所述磁铁卡板具有磁性用于吸附在导轨上。2.如权利要求1所述的用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特征在于，所述圆孔的直径为1mm，且所述磁铁卡板到所述圆孔的垂直距离分别是119mm和100mm。3.如权利要求1所述的用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特征在于，所述磁铁卡板与所述主板的自由端焊接相连。4.如权利要求1所述的用于集装箱船货舱区域的箱船底锥划线定位器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯敏超，胡小才，张力，张理燕，陈风，黄磊，周庆一，曹岭，尤帆，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31