本实用新型专利技术涉及一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，在所述的轮毂壳体上还设有与卡销配合的卡槽；本实用新型专利技术通过电门锁来控制该防盗结构上的卡销与电动车轮毂壳体离合状态，即使在电门锁被损坏的情况下，仍可利用卡销来锁止轮毂来达到防盗的作用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆防盗技术，具体是一种电动车鼓刹的防盗结构。
技术介绍
众所周知，目前电动车的盗窃很猖獗，为了防止电动车被盗，各 电动车生产厂家和各锁的生产厂家想尽了许多办法，从开始对电动车加龙头锁，到现在的电子防盗装置，对电动车加龙头锁是现在最普遍 最直接防盗方式，但这种防盗只能公众场合人较多的地方能起到 一定 作用，在无人地方龙头锁很容易被加力拧断而失去作用，电子防盗装 置的使用也很普遍，但用多了在人多的公众场合，难免会碰撞接触， 电子防盗装置就发出刺耳的鸣叫声，很难辨别是无意还有意盗窃，造 成噪声污染，时间长了就会对这声音失去警觉性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供电动车鼓刹的防盗结构，该防盗结构 设置在电动车刹车鼓盖上，通过电门锁来控制该结构上的卡销与电动 车轮毂壳体离合状态，即使在电门锁被损坏的情况下，仍可利用卡销 锁止轮毂来达到防盗的目的。本技术是这样实现的一种电动车鼓剎的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配 合电动车轮毂壳体实施，其特征在于:该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，该容置槽上设有两个开口部，其中第一开口部与鼓刹固定腔相通，第二开口部与鼓盖外部相通，所述的连接片和传动片一起套接在容置槽的固定柱上可自动旋转，扭簧就设置在连接片和传动片之间，所述的连接片的控制端通过一根控制绳索从第二开口部穿出与电动车电门锁连接，在卡销尾部开有销孔，卡销的销孔套接在传动片输出端的连接销上，卡销的前端通向第一开口部，在所述的轮毂壳体上 还设有与卡销配合的卡槽。本技术将防盗结构设置在电动车的鼓盖上，当电门锁上锁时通过控制绳索拉动连接片旋转，连接片旋转通过扭簧带动传动片移动，传动进而带动卡销向第一开口部移动，使卡销穿过第一缺口伸向鼓剎固定腔并使卡销通卡接在轮毂壳体卡槽内，将轮毂锁死从而起到防盗的作用；当连接片和传动片带动卡销顶向轮毂壳体时，当卡销未能与轮毂壳体上的卡槽对应上时，控制绳索带动连接片继续转动，而 传动片和卡销由于顶到轮毂壳体而不再移动或转动，此时扭簧随着连接片转动继续变形蓄势，当电动车轮毂旋转时，随着轮毂转动当卡槽 与卡销对应上，卡销在扭簧的作用下马上被顶到卡槽内，并卡死轮毂 使之不能进一步旋转。附图说明图l为本技术结构示意图。具体实施方式如图l所示， 一种电动车鼓剎的防盗结构，该结构设置电动车鼓剎盖1上，并配合电动车轮毂壳体2实施，该防盗结构包括连接片31、 传动片32、卡销33和扭簧34,在鼓刹盖1上开有一个容置槽11，防盗结构就设置在该容置槽11内，该容置槽11上设有两个开口 部，其中第一开口部12与鼓刹固定腔14相通，第二开口部13与鼓 盖1外部相通，所述的连接片31和传动片32 —起套接在容置槽11 内的固定柱15上可自动旋转，扭簧34就设置在连接片31和传动片 32之间，所述的连接片31的控制端311通过一根控制绳索4从第二 开口部13穿出与电动车电门锁连接，在卡销33尾部开有销孔331， 该销孔331套接在传动片32输出端的连接销321上，卡销33的前端 通向第一开口部12，在所述的轮毂壳体2上还设有与卡销33配合的 卡槽21。本技术使用时，首先通过电门锁使控制绳索4拉动连接片 31的控制端311,拉动控制端311使连接片31的以固定柱15为中 心旋转，连接片31通过扭簧34将控制绳索4的拉力传递给传动片32, 传动片32旋转使得连接销321带动卡销5向第一开口部12处移 动，并使卡销33能紧紧地顶在轮毂壳体2上，并在轮毂壳体2上的 卡槽21与卡销5对应上时，卡销5在扭簧34作用下马上卡接在卡槽 21内并锁死电动车轮毂，这样盗窃者即使将电门锁及龙头锁等都破 坏掉，也无法将电动车开车，该结构配合现有的电门锁能起到了很好 的防盗作用；当车主用原配钥匙打电门锁时，电门锁释放了对控制绳 索4的拉力，传动片32和连接片31在扭簧的作用下复位，并带动卡 销33脱离卡槽21并复位，此时轮毂壳体从新恢复到自由状态。权利要求1、一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，其特征在于该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，该容置槽上设有两个开口部，其中第一开口部与鼓刹固定腔相通，第二开口部与鼓盖外部相通，所述的连接片和传动片一起套接在容置槽的固定柱上可自动旋转，扭簧就设置在连接片和传动片之间，所述的连接片的控制端通过一根控制绳索从第二开口部穿出与电动车电门锁连接，在卡销尾部开有销孔，卡销的销孔套接在传动片输出端的连接销上，卡销的前端通向第一开口部，在所述的轮毂壳体上还设有与卡销配合的卡槽。专利摘要本技术涉及一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，在所述的轮毂壳体上还设有与卡销配合的卡槽；本技术通过电门锁来控制该防盗结构上的卡销与电动车轮毂壳体离合状态，即使在电门锁被损坏的情况下，仍可利用卡销来锁止轮毂来达到防盗的作用。文档编号B62H5/16GK201189895SQ20082008370公开日2009年2月4日 申请日期2008年3月4日 优先权日2008年3月4日专利技术者应光捷 申请人:应光捷本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，其特征在于：该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和扭簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，该容置槽上设有两个开口部，其中第一开口部与鼓刹固定腔相通，第二开口部与鼓盖外部相通，所述的连接片和传动片一起套接在容置槽的固定柱上可自动旋转，扭簧就设置在连接片和传动片之间，所述的连接片的控制端通过一根控制绳索从第二开口部穿出与电动车电门锁连接，在卡销尾部开有销孔，卡销的销孔套接在传动片输出端的连接销上，卡销的前端通向第一开口部，在所述的轮毂壳体上还设有与卡销配合的卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：应光捷，
申请(专利权)人：应光捷，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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