本实用新型专利技术提供一种电动自行车智能网关，包括：处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G或WiFi模块中的至少一种；所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块；所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。本实用新型专利技术能将电动自行车、手机、PC、互联网等相组合，真正实现电动自行车的智能化，同时也将提升电动自行车整车厂的营销和维护管理能力。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种智能网关，特别是涉及一种电动自行车智能网关。
技术介绍
自2008年以来，中国电动自行车行业几乎保持着3000万辆左右的增长速度，至2012年末，中国电动自行车行业市场保有量已经达到1.62亿辆。预计2015年末，中国电动自行车市场保有量将突破两亿辆。但目前电动自行车上的智能终端仅具备定位防盗的单一功能，且都是通过后装的方式，存在后期维护责任不明确的问题、服务周期短问题、缺乏标准等问题。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术目的在于提供一种电动自行车智能网关，能将电动自行车、手机、PC、互联网等相组合，真正实现电动自行车的智能化，同时也将提升电动自行车整车厂的营销和维护管理能力。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种电动自行车智能网关，包括:处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或WiFi模块中的至少一种；所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块；所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。优选的，本电动自行车智能网关还包括数据存储模块及用于将该电动自行车智能网关恢复初始状态的复位键，所述数据存储模块、复位键均与所述处理连接。优选的，本电动自行车智能网关还包括电动自行车车身数据采集装置；进一步优选的，所述电动自行车车身数据采集装置包括电动自行车车辆身份信息数据采集模块、电机工作状态采集模块、电池工作状态采集模块和电动自行车仪表数据采集模块。本技术将电动自行车的智能终端从后装形态切换到前装形态，完成了智能终端与车辆CAN总线的对接，实现了从单一的定位防盗功能走向防盗、电动自行车管理、身份识别等多样化应用功能，最终将电动自行车、手机、PC和互联网等相组合，真正实现电动自行车的智能化，同时也将提升电动自行车整车厂的营销和维护管理能力。【附图说明】图1显示为本专利申请的一种电动自行车智能网关的实施例的结构示意图。【具体实施方式】以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术申请还可以通过另外不同的【具体实施方式】加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利申请的精神下进行各种修饰或改变。请参阅图1，本技术公开了电动自行车智能网关，包括:处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或WiFi模块中的至少一种；所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块；所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。本实施例中优选的，本电动自行车智能网关还包括数据存储模块及用于将该电动自行车智能网关恢复初始状态的复位键，所述数据存储模块、复位键均与所述处理连接。本实施例中优选的，本电动自行车智能网关还包括电动自行车车身数据采集装置；本实施例中进一步优选的，所述电动自行车车身数据采集装置包括电动自行车车辆身份信息数据采集模块、电机工作状态采集模块、电池工作状态采集模块和电动自行车仪表数据采集模块。本技术将电动自行车的智能终端从后装形态切换到前装形态，完成了智能终端与车辆CAN总线的对接，实现了从单一的定位防盗功能走向防盗、电动自行车管理、身份识别等多样化应用功能，最终将电动自行车、手机、PC和互联网等相组合，真正实现电动自行车的智能化，同时也将提升电动自行车整车厂的营销和维护管理能力。上述实施例仅例示性说明本专利申请的原理及其功效，而非用于限制本专利申请。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利申请的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利申请所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利申请的权利要求所涵盖。【主权项】1.一种电动自行车智能网关，包括:处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，其特征在于， 所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或WiFi模块中的至少一种； 所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块； 所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。2.根据权利要求1所述的电动自行车智能网关，其特征在于，本电动自行车智能网关还包括数据存储模块及用于将该电动自行车智能网关恢复初始状态的复位键，所述数据存储模块、复位键均与所述处理连接。3.根据权利要求1所述的电动自行车智能网关，其特征在于，本电动自行车智能网关还包括电动自行车车身数据采集装置。4.根据权利要求3所述的电动自行车智能网关，其特征在于，所述电动自行车车身数据采集装置包括电动自行车车辆身份信息数据采集模块、电机工作状态采集模块、电池工作状态采集模块和电动自行车仪表数据采集模块。【专利摘要】本技术提供一种电动自行车智能网关，包括：处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G或WiFi模块中的至少一种；所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块；所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。本技术能将电动自行车、手机、PC、互联网等相组合，真正实现电动自行车的智能化，同时也将提升电动自行车整车厂的营销和维护管理能力。【IPC分类】H04W88-16【公开号】CN204465891【申请号】CN201520098075【专利技术人】刘振宇, 张廷琦, 冉令功 【申请人】无锡鹏讯科技有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年2月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动自行车智能网关，包括：处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器和为所述处理器、数据传输模块、定位模块、车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器供电的电源模块，其特征在于，所述数据传输模块为与处理器双向数据通信连接的2G通信模块、3G通信模块、4G通信模块或WiFi模块中的至少一种；所述定位模块为与处理器连接的GPS定位模块或北斗定位模块；所述车辆身份识别模块、碰撞传感器、位移传感器分别连接在处理器上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘振宇，张廷琦，冉令功，
申请(专利权)人：无锡鹏讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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