一种基于标准化3G网络的多功能移动车载终端制造技术

一种基于标准化3G网络的多功能移动车载终端，由主控器、3G模块、GPS模块、数据采集模块以及电源模块组成；其中，主控器上安装有智能手机接口。车载终端通过通讯模块将传感器采集的信息发送给远端的智能手机，3G模块可扩展移动车载终端的功能。本装置可同时连接多台智能手机，实现汽车安全行驶的多层次监控。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种基于标准化3G网络的多功能移动车载终端，更具体的说，本专利技术涉及一种能实时、远程地监测车辆行驶状态的装置。
技术介绍
近年来，随着我国经济的高速发展，汽车工业得到了长足的进步，汽车作为理想的现代化交通工具得到越来越广泛的使用，随之产生的安全行车问题也越来越突出。随着人们对车辆安全要求的提高，车辆的监控管理变得尤为重要。当汽车行驶在外时，远程的监控人员希望了解车辆的位置、车辆的内部状态等信息，若发生异常情况时，监控人员可以及时控制车辆的形式状态。目前为了行车安全，车辆用户往往需要定期或者长途出行前到4S店或者车辆维修店进行保养或者检修，而当车辆已经超过免费保养期的时候，每次保养和检修车辆用户都需要将车辆开到指定地点，同时还需要为每次检测支付高昂的费用，这既增加了车辆用户的经济负担，又浪费了车主的宝贵时间。另外当车辆正在行驶途中发现车辆告警指示灯亮，或者出现故障无法继续行驶的时候，车辆用户需要紧急救援，而救援和维修机构只能在到达现场之后才能知道车辆故障的原因，此时如果未带齐需要更换的机件，则无法在现场展开维修，只能由拖车将车辆拖至指定地点进行维修，非常不方便。另外，目前出租车一般采用两班倒的方式，司机交完班回家后，无法实时地掌握汽车的状况，因此市场上急需一种低成本的远程监控车载终端。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题是提供一种基于标准化3G网络的多功能移动车载终端。为解决上述技术问题，所述车载终端由主控器、数据采集模块、无线通讯模块、智能手机接口以及电源模块组成；其中，主控器外接智能手机。所述无线通讯模块可通过GSM, CDMA, GRPS, WCDMA, EV-DO, TDSCDMA中任——种模式与智能手机进行信息交互；无线通讯模块可以根据智能手机运营商的网络属性选择适宜的通讯模式。所述智能手机包括以下三方面功能GPS，通讯模块和永久性数据存储的功能 ’另外，车载终端支持的主要是iOS，WinCE和Android操作系统手机，安装在手机上的软件主要是车载数据系统的驱动和数据显示以及通讯软件(包括界面图形软件)。智能手机与主控器的连接可以通过USB数据线、2G或3G网络连接；采用USB数据线连接时，手机处于在线状态，当使用2G或3G网络连接时，手机处于离线状态可远程监控汽车实时状况。所述数据采集模块由传感器网络组成，传感器网络包括采集汽车载重、刹车温度、 轮胎压力、车速以及行驶里程信息的传感器，通过车载标准数据接口将数据发送给主控器， 并通过通讯模块或USB数据线将数据发送给智能手机。所述电源模块和主控器在同一 PCB板，通过内部走线连接，主控器通过车辆的内部数据接口取电，当智能手机与主控器通过USB连接时为智能手机进行充电。所述主控器优选嵌入式ARM7处理器；数据采集模块包括由汽车载重、刹车温度、 轮胎压力、车速以及行驶里程信息传感器组成的传感器网络。数据的读取是单向读取(从车辆数据源到智能手机)，读取的内容，参数和设置是由安装在智能手机上的软件来实现的。数据格式是系统自定义的格式，算法也是系统自定义的算法。数据处理缺醒是显示在手机屏幕上，但是同时也支持通过手机的数据通道即时传递到后台运营中心。数据的储存分两部分(临时RAM缓存和永久性Flash RAM)。缓存主要是用来为局端的算法和报警逻辑功能提供，同时也为将数据传输到后台平台(通过手机数据通道)提供基础。临时性缓存也可以通过用户的界面选择存储到永久性闪存上。手机中存储本车信息，所述本车信息是指本型号汽车在正常行驶时的各项参数， 以及在特殊路况下，如上坡路、下坡路、路面结冰、雨水天气、有雾的天气等环境下的参数， 并且根据本车型设有相应的警戒值，通过手机软件分析汽车所属状态，将实时行驶参数与该状态警戒值比较，如果超过警戒值，手机软件弹出警示。另外，传感器网络的排布可以根据终端使用人的要求进行排布与设计，并提供一些个性化的服务；智能手机可以通过通讯模块与后台平台进行通信或通过USB端口与电脑连接对数据库进行更新，从而丰富移动终端的功能。本专利技术的优点在于1.可对汽车安全隐患与行驶状态进行实时地监测；2.当车主不在汽车上时，可对汽车进行时实监控，特别适合安装于出租车；3.可对汽车可能出现的故障进行预判。附图说明图1采用3G网络技术通讯的移动车载终端框架图。图2采用2G网络技术通讯的移动车载终端框架图。图3采用3G网络技术通讯并具有RFID芯片的移动车载终端框架图。具体实施例方式实施例1 如图1所示，移动车载终端由主控器、3G模块、GPS模块、数据采集模块、智能手机接口以及电源模块组成；其中，主控器上安装有智能手机接口，智能手机接口通过USB数据线与智能手机连接。主控器采用嵌入式处理器ARM7。所述3G模块，通过WCDMA、EV-D0以及TDSCDMA中任一一种模式与智能手机进行无线信息交互；3G模块可以根据智能手机运营商的网络属性选择适宜的通讯网络。数据采集模块由传感器网络组成，包括载重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器。本专利技术中智能手机是采用iOS，WinCE或Android操作系统，具有GPS、3G和永久性数据存储的功能。实施例2 4移动车载终端由由主控器、2G模块、GPS模块、数据采集模块、智能手机接口以及电源模块组成；其中，主控器上安装有智能手机接口，智能手机接口通过USB数据线与智能手机连接。主控器采用嵌入式处理器ARM7。所述2G模块，通过CDMA或GSM网络与智能手机进行无线信息交互；2G模块可以根据智能手机运营商的网络属性选择适宜的通讯网络。数据采集模块由传感器网络组成， 其中，传感器网络包括载重传感器、刹车温度传感器和轮胎压力传感器。本专利技术中智能手机是采用iOS，WinCE或Android操作系统，具有GPS、2G和永久性数据存储的功能。实施例3 本专利技术所述车载终端可以与多台智能手机连接，如图2所示，驾驶员的智能手机与车载终端通过USB数据线连接；而其他智能手机可与车载终端通过3G网络连接，对汽车运行状况实时监控。实施例4 如图3所示，移动车载终端由由主控器、3G模块、GPS模块、Wi-Fi模块、RFID模块、蓝牙模块、数据采集模块以及电源模块组成；其中，主控器上安装有智能手机接口，智能手机接口通过USB数据线、Wi-Fi模块或蓝牙模块中任一一种与主控器连接。实施例5 智能手机接收到原始数据后，可以做基本判断(比如发动机的机油水平，轮胎气压等)， 和根据事先系统设置的参数比较，给用户提示对汽车的维护建议。这类应用是局部应用，对手机本身的蜂窝通信通道没有要求。实施例6 手机中存储本车信息，所述本车信息是指本型号汽车在正常行驶时的各项参数，以及在特殊路况下，如上坡路、下坡路、路面结冰、雨水天气、有雾的天气等环境下的参数，并且根据本车型设有相应的警戒值，通过手机软件分析汽车所属状态，将实时行驶参数与该状态警戒值比较，如果超过警戒值，手机软件弹出警示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种基于标准化３Ｇ网络的多功能移动车载终端，由主控器、数据采集模块、通讯模块、智能手机接口和电源模块组成。

【技术特征摘要】
1.一种基于标准化3G网络的多功能移动车载终端，由主控器、数据采集模块、通讯模块、智能手机接口和电源模块组成。2.权利要求1所述移动车载终端，其特征在于，移动车载终端和智能手机的通讯主要是通过近距离通讯模块或智能手机接口实现。3.权利要求1所述移动车载终端，其特征在于，所述智能手机采用iOS、WinCE或 Android操作系统，具有GPS、通讯模块和永久性数据存储的功能；其中，通讯模块含有 2G-GPRS或3G、蓝牙以及Wi-Fi通讯功能。4.权利要求1所述移动车载终端，其特征在于，智能手机接口为USB接口，该接口具有数据传递和为智能手机提供充电功能。5.权利要求1所述移动车载终端，其特征在于，电源模块和主控器在同一PCB板，通过内部走线连接。6.权利要求1所述移动车载终端，其特征在于，数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振宇，刘东，张廷琦，姚滨，
申请(专利权)人：无锡鹏讯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：32