本实用新型专利技术涉及一种摩托车支撑脚架的改进。其结构是车身底部的横杆两端分别通过螺栓固定有一个可绕该螺栓转动的支撑臂，由电机控制的转杆上设有左右两段相互反牙的螺纹，左右两根推杆的一端与支撑臂下部活动连接，另一端通过内牙套管套于转杆的螺纹上，支撑臂下部设有油压支脚。转杆电机转动时通过套管使推杆外推或内拉，从而使支撑臂外转或内转。需要支起车身时，通过电机使支撑臂内转与横杆成９０度直角后，通过油压伸出油压支脚，从而使后轮离地，支起车身。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种摩托车结构的改进，特别涉及一种摩托车支撑脚架的改进。现有的摩托车一般采用机械式支撑脚架，脚架有单脚式和双脚式两种。单脚式脚架使用时较为方便，摩托车停止使用时将脚架打开，稍微倾斜车身即可使车身站立。但是这种方法是靠摩托车的两个轮子和单脚支架形成三点支撑住车身，不能使后轮离地，维修保养车子不甚方便，同时车身倾斜，稳定性不够。双脚式脚架是一种叉状脚架，使用时需骑者用力踩压脚架的同时，用手上提车身，这样才能打开叉状脚架，使后轮离地，车身站立。这种方法使用者须花较多的气力，力气小者(如女同志)往往打不开脚架，使用起来不方便。本技术的目的是提供一种摩托车支撑脚架的改进。它采用电动和油压控制，自动完成脚架的直立支撑，使后轮离地车身直立，从而克服了现有技术的不足。本技术的技术方案是一种摩托车支撑脚架，采用双脚式结构，位于摩托车身下部，其特征是所述的支撑脚架通过一个横杆固定于车身底部，横杠前面设有一个转杆，横杆和转杆的两端分别通过螺栓固定有一个可绕该螺栓转动的支撑臂，转杆上设有左右两段相互反牙的螺纹，左右两根推杆的一端与支撑臂下部活动连接，另一端通过内牙套管套于转杆的螺纹上，左右支撑臂内设有油压系统，下部设有油压支脚，转杆电机和油压电机分别固定于横杆的中部。这样，转杆电机转动时可以通过套管使推杆外推，从而使支撑臂外转，同时油压电机运转使油压支脚收缩，摩托车可以正常行驶。停车需要支起车身时，反向接通转杆电机，转杆反向转动，使左右推杆上的套管分别向中间移动，从而拉动支撑臂内转与横杆成90度直角，同时通过油压伸出油压支脚，从而使后轮离地，支起车身。本摩托车支撑脚架结构简单，使摩托车停放站立完全实现自动控制，操作方便，克服了现有摩托车停放时需人力支起车身的不便。以下结合附图对实施例作进一步说明。附图说明图1是本摩托车支撑脚架实施例的结构示意图。如图1所示，该脚架采用双脚结构，在车身底盘下固定一个横杆1，与横杆1并排连接有一个转杆2。横杆1的两端分别通过螺栓连接有一个可绕该螺栓转动的支撑臂3。转杆2上设有左右两段相互反牙的螺纹7，左右两根推杆8的一端与支撑臂3下部活动连接，另一端通过内牙套管套于转杆2的螺纹7上。左右支撑臂下设有油压支脚9，内部是一个油压系统，转杆电机4和油压电机5分别固定于横杆1的中部，油压电机5通过油压软管6与支撑臂内的油压系统相连。本实施例在左右支撑臂的外侧分别固定有一个辅助轮10，同时在支撑臂内设有减震装置。这样，在摩托车减速时就可以接通转杆电机放下支撑臂和辅助轮，车身不会倾斜，停车后骑者就不需用脚踩地支撑，雨天特别适用。这时若需要支起车身只需打开油压电机开关，使油压支脚伸长直至架起车身。权利要求1．一种摩托车支撑脚架，采用双脚式结构，其特征是所述的支撑脚架通过一个横杆固定于车身底部，横杠前面设有一个转杆，横杆和转杆的两端分别通过螺栓固定有一个可绕该螺栓转动的支撑臂，转杆上设有左右两段相互反牙的螺纹，左右两根推杆的一端与支撑臂下部活动连接，另一端通过内牙套管套于转杆的螺纹上，左右支撑臂内设有油压系统，下部设有油压支脚，转杆电机和油压电机分别固定于横杆的中部。2．根据权利要求1所述的摩托车支撑脚架，其特征是在左右支撑臂的外侧分别固定有一个辅助轮，同时在支撑臂内设有减震装置。专利摘要本技术涉及一种摩托车支撑脚架的改进。其结构是车身底部的横杆两端分别通过螺栓固定有一个可绕该螺栓转动的支撑臂,由电机控制的转杆上设有左右两段相互反牙的螺纹,左右两根推杆的一端与支撑臂下部活动连接,另一端通过内牙套管套于转杆的螺纹上,支撑臂下部设有油压支脚。转杆电机转动时通过套管使推杆外推或内拉,从而使支撑臂外转或内转。需要支起车身时,通过电机使支撑臂内转与横杆成90度直角后,通过油压伸出油压支脚,从而使后轮离地,支起车身。文档编号B62H1/00GK2418080SQ9923776公开日2001年2月7日 申请日期1999年5月21日 优先权日1999年5月21日专利技术者吕沙滨 申请人:吕沙滨本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车支撑脚架，采用双脚式结构，其特征是所述的支撑脚架通过一个横杆固定于车身底部，横杠前面设有一个转杆，横杆和转杆的两端分别通过螺栓固定有一个可绕该螺栓转动的支撑臂，转杆上设有左右两段相互反牙的螺纹，左右两根推杆的一端与支撑臂下部活动连接，另一端通过内牙套管套于转杆的螺纹上，左右支撑臂内设有油压系统，下部设有油压支脚，转杆电机和油压电机分别固定于横杆的中部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吕沙滨，
申请(专利权)人：吕沙滨，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
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