一种代步车防翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种代步车防翻装置，包括外圆轮毂、内圆轮毂、支撑架和防侧翻凸块，所述外圆轮毂通过支撑架和内圆轮毂固定，所述内圆轮毂中间设置有连接孔，所述防侧翻凸块设置于支撑架和外圆轮毂连接部，所述防侧翻凸块设置于外圆轮毂部分为长方体，所述防侧翻凸块设置于支撑架部分为三角体。由于所述代步车防翻装置在外圆轮毂和支撑架两侧设置了防侧翻凸块，增大了轮毂的接触面，增加轮毂的宽度，在代步车上下坡时能提高平稳性，因为两侧都设置了防侧翻凸块，让代步车不管是左右倾斜都能更好的起到稳定作用，大大提高了行驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种代步车防翻装置。
技术介绍
目前为了方便人们、尤其一些行动不便的人们行走，出现了很多种代步车，这些代步车一般为三轮或者四轮的简单代步车，在崎岖的路面上非常颠簸。现有的代步车在斜坡路面上很容易造成翻车事故，没有一种很好的防翻装置，上坡时候非常困难。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，成本低廉，不容易侧翻的代步车防翻装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种代步车防翻装置，包括外圆轮毂、内圆轮毂、支撑架和防侧翻凸块，所述外圆轮毂通过支撑架和内圆轮毂固定，所述内圆轮毂中间设置有连接孔，所述防侧翻凸块设置于支撑架和外圆轮毂连接部，所述防侧翻凸块设置于外圆轮毂部分为长方体，所述防侧翻凸块设置于支撑架部分为三角体。作为优选，所述防侧翻凸块与外圆轮毂和支撑架为垂直设置，增大了整个轮毂的的接触面。作为优选，所述防侧翻凸块设置于外圆轮毂和支撑架的两侧，两侧同时设置了防侧翻凸块，防止两侧的翻到。作为优选，所述防侧翻凸块厚度大于外圆轮毂的厚度，使防侧翻凸块承受更多的接触力。作为优选，所述外圆轮毂和防侧翻凸块的外圆周上设置有链带。作为优选，所述支撑架为9个，所述防侧翻凸块为18个。本技术的代步车防翻装置的有益效果：由于所述代步车防翻装置在外圆轮毂和支撑架两侧设置了防侧翻凸块，增大了轮毂的接触面，增加轮毂的宽度，在代步车上下坡时能提高平稳性，因为两侧都设置了防侧翻凸块，让代步车不管是左右倾斜都能更好的起到稳定作用，大大提高了行驶的安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为技术一种代步车防翻装置的结构示意图；图2为技术一种代步车防翻装置的侧视图；图3为技术一种代步车防翻装置的使用状态图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。参阅图1至图3所示，本技术采用如下技术方案：一种代步车防翻装置，包括外圆轮毂30、内圆轮毂32、支撑架33和防侧翻凸块31，所述外圆轮毂30通过支撑架33和内圆轮毂32固定，所述内圆轮毂32中间设置有连接孔34，所述防侧翻凸块31设置于支撑架33和外圆轮毂30连接部，所述防侧翻凸块31设置于外圆轮毂30部分为长方体，所述防侧翻凸块31设置于支撑架33部分为三角体。所述防侧翻凸块31与外圆轮毂30和支撑架33为垂直设置，增大了整个轮毂的的接触面。所述防侧翻凸块31设置于外圆轮毂30和支撑架33的两侧，两侧同时设置了防侧翻凸块31，防止两侧的翻到。所述防侧翻凸31块厚度大于外圆轮毂30的厚度，使防侧翻凸块31承受更多的接触力。所述外圆轮毂30和防侧翻凸块31的外圆周上设置有链带（未图示）。所述支撑架33为9个，所述防侧翻凸块31为18个。代步车防翻装置设置于代步车车轮的后上方，使车辆在上坡过程中防翻装置抵触地面，避免了车辆在上坡时的倒翻，提高了驾驶安全性。而且在代步车防翻装置的外圆轮毂30和支撑架33两侧设置了防侧翻凸块31，增大了轮毂的接触面，增加轮毂的宽度，因为两侧都设置了防侧翻凸块31，让代步车不管是左右倾斜都能更好的起到稳定作用，大大提高了行驶的安全性。本技术的代步车防翻装置的有益效果：由于所述代步车防翻装置在外圆轮毂和支撑架两侧设置了防侧翻凸块，增大了轮毂的接触面，增加轮毂的宽度，在代步车上下坡时能提高平稳性，因为两侧都设置了防侧翻凸块，让代步车不管是左右倾斜都能更好的起到稳定作用，大大提高了行驶的安全性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种代步车防翻装置，其特征在于：包括外圆轮毂、内圆轮毂、支撑架和防侧翻凸块，所述外圆轮毂通过支撑架和内圆轮毂固定，所述内圆轮毂中间设置有连接孔，所述防侧翻凸块设置于支撑架和外圆轮毂连接部，所述防侧翻凸块设置于外圆轮毂部分为长方体，所述防侧翻凸块设置于支撑架部分为三角体。

【技术特征摘要】
1.一种代步车防翻装置，其特征在于：包括外圆轮毂、内圆轮毂、支撑架和防侧翻凸块，所述外圆轮毂通过支撑架和内圆轮毂固定，所述内圆轮毂中间设置有连接孔，所述防侧翻凸块设置于支撑架和外圆轮毂连接部，所述防侧翻凸块设置于外圆轮毂部分为长方体，所述防侧翻凸块设置于支撑架部分为三角体。
2.根据权利要求1所述的一种代步车防翻装置，其特征在于：所述防侧翻凸块与外圆轮毂和支撑架为垂直设置。
3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金伟强，
申请(专利权)人：金华恒力车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33