【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机结构设计领域，涉及一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门。
技术介绍
目前，舱门设计一般采用复合材料结构或金属结构，但是给舱门运动提供支持的支臂，由于刚度要求，一般采用了金属机加件。此外，在复合材料支撑结构设计方面，有专利CN201210086731设计了一种支架，特点是装配灵活，对结构可提供刚度支持，但是不能应用到飞机门的支持上面。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，提供一种搭接式复合材料支臂以及安装该支臂的舱门，在减轻结构重量的同时，给舱门提供双方向刚度支持并且提高抗沙石等冲击能力。为解决上述问题本技术技术方案提供一种搭接式复合材料支臂，所述支臂整体由复合材料制成，包括左侧有筋的左支臂(401)，右侧有筋的右支臂(402)，搭接条(403)，所述左支臂(401)和右支臂(402)通过搭接条(403)连接。本技术技术方案还提供一种安装了搭接式复合材料支臂的舱门壁板，包括舱门面板组件(1)、夹芯层(2)和复合材料支臂组件(3)，其特征在于，在所述夹芯层(2)连接部中线位置安装权利要求1所述的复合材料支臂组件(3)。优选的，所述舱门面板组件(I)为夹芯结构，所述内层为复合材料蒙皮(101)，中间层位芯子(102)，蒙皮外层为薄铝蒙皮(103)。本技术设计的一种搭接式复合材料支臂，既可提供支臂腹板面内刚度，又能提供支臂腹板面外刚度。与此同时，舱门面板采用复合材料夹芯结构，此结构重量轻并且壁板刚度好；再于面板外侧粘接一层薄铝皮，以增强抵抗实际工况中的沙石等冲击能力。【附图说明】下面结合附图对本技术做进一步详细的说明，其中:...
【技术保护点】
一种搭接式复合材料支臂，其特征在于，所述支臂整体由复合材料制成，包括左侧有筋的左支臂(301)，右侧有筋的右支臂(302)，搭接条(303)，所述左支臂(301)和右支臂(302)通过搭接条(303)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：庞华华，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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