用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘，其包括扭转减振器，该扭转减振器具有构造为主输入件和从输入件的两个输入件、一个输出件和至少一个弹簧元件，其中主输入件和从输入件相互之间不可相对旋转地连接并且在轴向上相互间隔地设置，输出件在轴向上设置在主输入件和从输入件之间，主输入件和从输入件相对于输出件同轴地设置并且可相对于彼此围绕旋转轴线有限地旋转，通过弹簧元件沿作用方向抵靠在主输入件、从输入件和输出件的控制区段上，主输入件和从输入件通过弹簧元件与输出件有效连接，其中，控制区段和设置在控制区段之间并且对应于弹簧元件的弹簧接收区域至少在主输入件处是以材料无中断地实施的。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘。
技术介绍
DE 33 45 409 Al公开了一种具有集成的前减振器的离合器盘。该前减振器具有间隔盘，该间隔盘不可相对旋转地设置在轮毂上并且在轴向上定位在盖板和毂盘之间。毂盘可相对于轮毂和间隔盘有限地旋转。毂盘还具有多个凹空部，多个弹簧接合到这些凹空部中，从而在间隔板以及毂盘和盖板之间建立有效连接。对此，毂盘还额外地具有其他的凹空部，盖板接合到这些凹空部中。毂盘中的这种材料凹空部明显降低了强度并由此限定了可最大传递的扭矩。DE 10 2010 013 632 Al进一步公开了一种具有前减振器的普通离合器盘。该前减振器具有两个前减振器盖板和一个前减振器毂盘。前减振器的弹簧在此接合到盖板的凹空部和前减振器毂盘的凹空部。盖板本身又接合到毂盘的凹空部。这同样大大降低了强度。此外，对于这种离合器盘必须制造两个盖板。
技术实现思路
因此，本技术的目的是成本有利地制造具有前减振器的具有高强度的离合器盘。借助一种用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘实现了上述目的，所述离合器盘包括:扭转减振器，所述扭转减振器具有构造为主输入件和从输入件的两个输入本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于机动车辆的摩擦离合器的离合器盘(10)，所述离合器盘包括：‑扭转减振器，所述扭转减振器具有构造为主输入件(24)和从输入件(28)的两个输入件(24、28)、一个输出件(32)和至少一个弹簧元件(30)，‑其中，主输入件(24)和从输入件(28)相互之间不可相对旋转地连接并且在轴向上相互间隔地设置，‑输出件(32)在轴向上设置在主输入件(24)和从输入件(28)之间，以及‑主输入件(24)和从输入件(28)相对于输出件(32)同轴地设置并且能够相对于彼此围绕旋转轴线(A)有限地旋转，以及‑通过弹簧元件(30)沿作用方向抵靠在主输入件(24)、从输入件(28)和输出件(32)的控制区段(29...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G·比尔，F·科莱克，
申请(专利权)人：ZF腓特烈斯哈芬股份公司，
类型：新型
国别省市：无