本发明专利技术提供了一种分体式减速离合器外壳，包括上端盖、下端盖和安装板，上端盖和下端盖相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的上端盖为分体式结构，包括上端盖盖体和上端盖本体，上端盖本体的下端部连接下端盖，上端盖本体的上端部连接上端盖盖体；所述的上端盖本体固定安装在安装板上。本发明专利技术通过采用分体式结构的减速离合器外壳，解决现有减速离合器不适用大容量洗衣机的问题，避免减速离合器外壳与输入轴或者输出轴连接处出现应力集中而产生断裂，确保了大容量洗衣机动力传递的稳定性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及洗衣机领域，具体地，涉及一种分体式减速离合器外壳。
技术介绍
洗衣机作为一种日常家用电器，将人们从洗衣的劳动中解放出来，因而备受广大用户喜欢。然而，随着社会的快速发展，人们对洗衣机的要求也越来越高，这其中包括人们对洗衣机的容量的要求越来越高，因此，大容量洗衣机便由此产生。由于大容量洗衣机的洗衣容量更大，需要更大的动力来驱动洗涤，因此需要功率更大的电机来提供动力。为了保证动力传递的稳定性与可靠性，大容量洗衣机的减速离合器的输入轴和输出轴的长度和直径都要相应的增大，为了满足输入轴和输出轴的安装，减速离合器的外壳的容积要增大。但是，现有的洗衣机的减速离合器的外壳主要是一体成型，然后通过螺栓直接固定安装在减速离合器的安装板上。这样的安装方式不适合大容量洗衣机的减速离合器，主要是因为，由于大容量洗衣机的减速离合器的体积较大，若外壳采用一体成型制成，为了满足安装的强度要求，需要很厚的外壳壁，这样不仅成本较高，而且不利于制造和安装。因此，大容量洗衣机的减速离合器需要一种专门的外壳，不仅能够满足强度和安装要求，而且成本较低，装配方便。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种分体式减速离合器外壳，具体地，本专利技术采用了如下技术方案:一种分体式减速离合器外壳，包括上端盖、下端盖和安装板，上端盖和下端盖相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的上端盖为分体式结构，包括上端盖盖体和上端盖本体，上端盖本体的下端部连接下端盖，上端盖本体的上端部连接上端盖盖体；所述的上端盖本体固定安装在安装板上。进一步地，所述的上端盖盖体和上端盖本体分别采用不同的材料制成，上端盖所采用的材质和结构的强度大于上端盖本体所采用的材质的强度；或者，所述的上端盖盖体的壁厚度大于上端盖本体的壁厚度。进一步地，所述的上端盖盖体为一轴承座，轴承座包括一体成型的基座和轴承安装部，基座连接上端盖本体的上端部，轴承安装部套装在减速离合器的输出轴上；所述的基座安装在上端盖本体的内壁上。进一步地，所述的基座由上端盖盖体的下端部向外翻边形成；所述的上端盖本体包括上端安装部，上端安装部由上端盖本体的上端部向内翻边形成；所述的基座的上壁与上端安装部的内壁相贴合安装。进一步地，所述的基座和轴承安装部之间设置多个加强筋，加强筋沿着轴承安装部的外壁周向均匀设置。进一步地，所述的上端盖本体包括下端安装部，下端安装部由上端盖本体的下端部向外翻边形成；下端盖包括下端盖安装部，下端盖安装部由下端盖的上端部向外翻边形成；所述的下端安装部与下端盖安装部固定连接。进一步地，所述的安装板的中心处开设圆孔，圆孔周边与上盖本体的下端安装部固定连接；所述的上端盖盖体和上端盖本体从安装板的圆孔伸出到安装板的上部。进一步地，所述的上端盖本体的内径小于下端盖的内径；优选地，所述上端盖本体与下端盖的内径比为0.8?0.9。进一步地，所述的齿轮箱包括制动轮和设置在制动轮内的轮系，所述的制动轮的直径与上端盖本体的内径的比值为0.75?0.85，制动轮的直径与下端盖的内径的比值为0.65 ?0.75。进一步地，还包括波轮轴和脱水轴，波轮轴同轴可转动的设置在脱水轴内，脱水轴一端延伸至齿轮箱内，另一端伸出上端盖；所述的上端盖盖体套装在脱水轴上，上端盖盖体与脱水轴之间设置至少一个轴承。现有技术中，减速离合器外壳为一体结构，当减速离合器外壳体积增大时，减速离合器外壳与输入轴或者输出轴连接处必须具有足够的强度，若强度不够，导致减速离合器外壳断裂，输入轴输出轴与外壳的连接不稳定，不能保证动力的稳定传输，进而造成洗衣机故障。提高减速离合器外壳的厚度和增大其面积能够显著增大其强度，并提高其抗偏载能力，而实验证明，在不改变安装板材料的前提下，单纯提高材料的厚度，无法解决减速离合器外壳与输入轴或者输出轴连接处的应力集中现象，甚至会加重这一现象；而且单纯的增加厚度，也不利于散热。本专利技术旨在通过对减速离合器外壳的优化，解决现有减速离合器不适用大容量洗衣机的问题，避免减速离合器外壳与输入轴或者输出轴连接处出现应力集中而产生断裂，同时保证减速离合器外壳的散热。本专利技术所述的减速离合器外壳包括上端盖和下端盖两部分，而上端盖又为分体式结构，包括上端盖盖体和上端盖本体。本专利技术的减速离合器外壳采用分体式的结构，具有如下的优点:首先，解决了大容量洗衣机的外壳不易一体成型加工的问题。其次，在材料不变的前提下，不用大幅度增加下端盖和上端盖本体的厚度，仅增加与输出轴连接的上端盖盖体的厚度，这样不仅没有增加冲压工艺难度，而且避免了上端盖盖体压型处应力集中、洗衣机高速运转时断裂现象的发生。再次，可根据减速离合器外壳各个部位受力情况的不同，选择相应强度的材料进行加工，由于上端盖盖体与减速离合器的输出轴相连接，受力强度较大，因此上端盖盖体可选择强度更高的材料进行加工，而上端盖本体和下端盖采用强度较低的材料，不仅降低了制造的成本，不同的材料选用不同的加工工艺，同时简化的制造工艺。本专利技术带来的有益效果:1.将一体式结构改变为分体式结构后，材料的成型工艺难度降低，在保证相同强度的前提下，可降低减速离合器外壳的成本。2.减速离合器外壳采用分体式的结构，更易实现装配，也更易实现相应部件的拆卸和更换。3.减速离合器外壳采用分体式的结构，可根据不同部位的受力作用的不同采取加大壁厚或者采用高强度材料的技术方案，不仅满足了强度的需求，而且降低了制造的成本。4.本专利技术的减速离合器外壳采用分体式结构，可对不同的部件进行拆卸和更换，降低了维修的成本，具有市场推广价值。【附图说明】图1本专利技术的爆炸图；图2本专利技术减速离合器的安装结构示意图；图3本专利技术减速离合器的安装结构示意图；图4本专利技术减速离合器的安装结构示意图；图5本专利技术的装配图的剖视图；图6本专利技术的离合装置安装结构示意图；图7本专利技术减速离合器离合部分爆炸图；图8本专利技术驱动轮结构示意图。图中标号说明:1 一波轮轴2—脱水轴3—上端盖盖体4一上端盖本体5—下端盖 6—制动轮 7—输入轴套 8—输入轴 9一安装板 10—定子 11-第一轴承12-第二轴承13-第三轴承14-水封15-上固定盘16-复位弹簧17-离合套18-转子19-脱水盘20-复位扭簧21-拨叉杆22-驱动轮23安装罩24-连接件25-驱动电机31—轴承安装部32—基座33—加强筋41 一上端安装部42-下端安装部51—下端盖安装部151-固定啮合部171-凸台172-上端啮合部173-下端啮合部181-下配合花键齿211-拨叉212-驱动端213-弧形槽214-第三过渡面215-最高接触面216-第四过渡面221-圆柱本体222-凸出部223-第一过渡面224-最高支撑面225-第二过渡面231-可拆卸侧壁232-安装罩加强筋233-安装孔234-定位翻边235-安装翻边。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的一种分体式减速离合器外壳进行详细描述:如图1、图2及图5所示，本专利技术的一种分体式减速离合器外壳，包括上端盖、下端盖5和安装板9，上端盖和下端盖5相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的上端盖为分体式结构，包括上端盖盖体3和上端盖本体4,上端盖本体4的下端部连接下端盖5，上端盖本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分体式减速离合器外壳，其特征在于，包括上端盖、下端盖(5)和安装板(9)，上端盖和下端盖(5)相连接形成一个腔室，腔室内设置减速离合器的齿轮箱；所述的上端盖为分体式结构，包括上端盖盖体(3)和上端盖本体(4)，上端盖本体(4)的下端部连接下端盖(5)，上端盖本体(4)的上端部连接上端盖盖体(3)；所述的上端盖本体(4)固定安装在安装板(9)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，张刚金，田云，龚孟虎，
申请(专利权)人：青岛海尔洗衣机有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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