具有倾斜机能的辅助轮支承臂制造技术

没有辅助轮的自行车在转弯时，乘用者通过使车体向要转向的一侧倾斜来保持平衡。但是，带有使用已往的支承臂的辅助轮的自行车由于支承臂不能弯曲，车体不倾斜而不会翻倒的另一面，不能进行将车体倾斜保持平衡的练习，因此，较难学会乘自行车技术。另外，在辅助轮行驶到路面的稍微突出的部分时，自行车的后轮就会从地面离开，后轮的旋转就不能传递到路面，因此，变得不能前行。本发明专利技术克服了上述不足。将连接自行车和辅助轮的支承臂的中间的一部分以自行车侧支承臂在下而辅助轮侧支承臂在上的形式重叠，在重叠的部分的靠近自行车一方的端部，以上下方向可动的方式互相端接，以螺旋弹簧对自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定，以便可以弹性的弯曲。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

该专利技术涉及自行车辅助轮的支承臂，连接辅助轮和自行车的支承臂可以弹性地弯曲以便自行车可以倾斜。另外，可以设想不将自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂重叠，仅仅以彼此端接，以弹性部件连接自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂，以便弹性地弯曲。但是，该设想在辅助轮碰到路上的障碍物等力沿行进方向的前后方向施加到辅助轮上时，由于力集中在端接部分，支承臂在端接部分向前后方向歪斜，而产生辅助轮的前进方向向与自行车的前进方向不同的方向变化等问题，可以说只要不采取其他加强措施则很不耐用。没有辅助轮的自行车在转弯时，乘用者通过使车体向要转向的一侧倾斜来保持平衡。但是，带有使用已往的支承臂的辅助轮的自行车由于支承臂不能弯曲，车体不倾斜而不会翻倒的另一面，不能进行将车体倾斜保持平衡的练习，因此，较难学会乘自行车技术。进一步，很多初学者由于刚刚摘下辅助轮自行车就摔倒了，恐惧感使其越来越难学会乘自行车技术。本专利技术是为了克服该缺陷而做出的。即，具有倾斜机能的辅助轮支承臂为将连接自行车和辅助轮的支承臂的中间的一部分以自行车侧支承臂在下而辅助轮侧支承臂在上的形式重叠，在重叠的部分的靠近自行车一方的端部，以上下方向可动的方式互相端接，以弹性部件对重叠的部分的自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定。使用本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂的话，可以练习乘自行车的基本技巧即倾斜车体保持平衡。与已往的辅助轮支承臂不过是防止自行车翻倒的装置相比，本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂可以弹性地弯曲，可以进行乘自行车的基本技巧即倾斜车体保持平衡的练习，因此，在可以说是自行车乘车技术练习用具这一点上与已往的辅助轮支承臂具有很大不同。图2实施例的右视图。图3实施例的左视图。图4实施例的俯视图。图5实施例的仰视图。图6是从正面看实施例，图4的a-a’部分的断面图。图7是从右侧面看实施例的连接固定螺栓部分，图4的b-b’部分的断面图。图8是实施例的自行车侧支承臂的主视图。另外，对称地表示实施例的自行车侧支承臂的后视图。图9是实施例的自行车侧支承臂的右视图。附图说明图10是实施例的自行车侧支承臂的左视图。图11是实施例的自行车侧支承臂的俯视图。图12是实施例的自行车侧支承臂的仰视图。图13是实施例的辅助轮侧支承臂的主视图。另外，对称地表示实施例的辅助轮侧支承臂的后视图。图14是实施例的辅助轮侧支承臂的右视图。图15是实施例的辅助轮侧支承臂的左视图。图16是实施例的辅助轮侧支承臂的俯视图。图17是实施例的辅助轮侧支承臂的仰视图。图18是实施例的连接固定螺栓的主视图。另外，对称地表示实施例的连接固定螺栓的后视图。图19是实施例的连接固定螺栓的右视图。另外，对称地表示实施例的连接固定螺栓的左视图。图20是实施例的连接固定螺栓的俯视图。图21是实施例的连接固定螺栓的仰视图。具体实施例方式以下对本专利技术的具体实施例进行说明。首先，将连接自行车和辅助轮的支承臂的中间的一部分以自行车侧支承臂1在下而辅助轮侧支承臂2在上的形式重叠。接下来，在重叠的支承臂部分的靠近自行车一方的端部，在自行车侧支承臂1上开孔3，在辅助轮侧支承臂2的一端设有凸起4，凸起4插入孔3中进行端接。接下来，在重叠的支承臂部分的自行车侧支承臂1和辅助轮侧支承臂2上分别开上下方向同轴的孔5和孔6。接下来，以下端比孔5大、上部带有外螺纹的连接固定螺栓7从下方穿过孔5和孔6。接下来，从连接固定螺栓7的上方依次安装弹簧支架8、螺旋式弹簧9、弹簧支架10。接下来，在连接固定螺栓7的上部的外螺纹部分拧上限制弹簧行程用螺母11。该页行乃至行的部分可以制作2个以上。另外，作为本专利技术的其他的实施例，作为以弹性部件连接自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂的方法，也可以以橡胶捆绑自行车支承臂和辅助轮支承臂的方式连接固定。本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂弹性的弯曲，因此，初学者可以不用担心车体翻倒而进行倾斜车体保持平衡的练习。因此，使用本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂的话，与使用已往的辅助轮的场合相比，要学会乘自行车的技术变得非常地容易。另外，使用已往的支承臂的带辅助轮的自行车在辅助轮行驶到路面的稍微突出的部分时，自行车的后轮就会从地面离开，后轮的旋转就不能传递到路面，因此，变得不能前行，但是，使用本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮的支承臂的话，由于支承臂能够弹性的弯曲，所以不会产生上述问题。进一步，本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂的实施例通过调节限制弹簧行程用螺母11的松紧程度可以调节螺旋弹簧9的强弱和支承臂弯曲的最大角度。因此，根据乘车技术的熟练程度可以从已往的支承臂不弯曲的辅助轮支承状态逐渐调节到支承臂大幅度弯曲的与不使用辅助轮时相近似的状态，使学习乘车技术变得更加容易。进一步，本专利技术的具有倾斜机能的辅助轮支承臂由于为自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定，因此，沿前进方向的前后方向施加到辅助轮上的力不会只集中到端接部分。因此，即使力沿前进方向的前后方向施加到辅助轮上，也不会产生支承臂在端接部分向前后方向歪斜而造成辅助轮的前进方向向与自行车的前进方向不同的方向变化等问题。权利要求1.一种具有倾斜机能的辅助轮支承臂，将连接自行车和辅助轮的支承臂的中途的一部分以自行车侧支承臂(1)在下而辅助轮侧支承臂(2)在上的形式重叠，在重叠的部分的靠近自行车一侧的端部，以上下方向可动的方式互相端接，以弹性部件对重叠的部分的自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定。全文摘要没有辅助轮的自行车在转弯时，乘用者通过使车体向要转向的一侧倾斜来保持平衡。但是，带有使用已往的支承臂的辅助轮的自行车由于支承臂不能弯曲，车体不倾斜而不会翻倒的另一面，不能进行将车体倾斜保持平衡的练习，因此，较难学会乘自行车技术。另外，在辅助轮行驶到路面的稍微突出的部分时，自行车的后轮就会从地面离开，后轮的旋转就不能传递到路面，因此，变得不能前行。本专利技术克服了上述不足。将连接自行车和辅助轮的支承臂的中间的一部分以自行车侧支承臂在下而辅助轮侧支承臂在上的形式重叠，在重叠的部分的靠近自行车一方的端部，以上下方向可动的方式互相端接，以螺旋弹簧对自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定，以便可以弹性的弯曲。文档编号B62H1/12GK1399601SQ00816158 公开日2003年2月26日 申请日期2000年11月22日 优先权日1999年11月24日专利技术者吉田博 申请人:吉田博本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有倾斜机能的辅助轮支承臂，将连接自行车和辅助轮的支承臂的中途的一部分以自行车侧支承臂（１）在下而辅助轮侧支承臂（２）在上的形式重叠，在重叠的部分的靠近自行车一侧的端部，以上下方向可动的方式互相端接，以弹性部件对重叠的部分的自行车侧支承臂和辅助轮侧支承臂进行连接固定。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：吉田博，
申请(专利权)人：吉田博，
类型：发明
国别省市：JP[日本]