【技术实现步骤摘要】
本技术属于轿车生产工序中使用的工装，具体是轿车尾门或行李箱盖底漆电泳涂装工序中使用的工装。
技术介绍
轿车车身带着尾门或行李箱盖进行电泳底漆涂装时，需用一种工装将尾门或行李箱盖支撑达某一开度，以加强行李箱内部的电泳涂漆效果和防止电泳好的涂层被粘连破坏。目前尾门或行李箱盖与原工装之间仅是搁置支撑没有锁固。当车身倾斜入电泳槽时，由于漆液的浮力作用使尾门、行李箱盖与工装之间脱离，当车身再次倾斜出电泳槽时，浮力作用消失，尾门、行李箱盖在重力作用下与原工装的支撑点碰撞，在另件的内板支撑点处造成两凹坑缺陷，这种缺陷是无法返工修理的，影响整车质量，另原工装笨重，安装储运不方便，电泳漆烘烤时吸热量大，卸工装时温度高。技术的内容针对上述工装存在的问题，本技术的目的在于提供一种轻型的，能支撑同时还时锁固尾门、行李箱盖板的电泳底漆工装，以克服上述工装在生产工序中造成的质量的缺陷。本技术的技术方案为轿车尾门、行李箱盖底漆用新型工装包括撑杆，撑杆为具有弹性的“V”形，“V”形撑杆的一端设连接套管，另一端为带钩的叉子状。使用中，连接套管的一端与轿车车身尾部联接固定，另一叉子状端部插入轿车尾门或行李箱盖锁安装螺孔内，抓住尾门或行李箱盖板，防止因浮力作用而被掀翻开，且能支撑住尾门或行李箱盖，保护涂层不被粘坏。“V”形撑杆中部的弹性环自由调节，满足不同的支撑点位置和连接角度，方便装卸。新型工装的使用彻底解决了造成凹坑的质量问题。该工装重量轻，安装和储存方便，降低了劳动强度，提高生产效率，减少烘干热量，节省能源；提高整车的质量水平；统一用于两厢车尾门、三厢轿车行李箱盖的电泳底漆工序中，减少...
【技术保护点】
一种轿车尾门行李箱盖底漆用新型工装，它包括撑杆，其特征在于撑杆为具有弹性的“Ｖ”形，“Ｖ”形撑杆的一端设连接套管，另一端为叉子状。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：余汉斌，李勇红，方文，
申请(专利权)人：神龙汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]
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