一种拖车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种拖车，属大型设备搬迁装置，由鹅颈梁总成、承载车架、车桥、轮胎、前支撑和后支撑组成，鹅颈梁总成与承载车架采用活动连接，并固定在承载车架的前部，车桥通过刚性连接方式与承载车架固定在一起，该车桥为一线二轴的型式，在承载车架后部的两侧分别安装有后支撑，用于支撑承载车架；车桥可以通过销轴、螺栓或焊接的方式固定在承载车架后部；承载车架为活动连接的框架梁，提高了承载能力，降低了拖车的制造成本，便于将拖车拉到油田作业现场，一次性地完成大型撬装设备地搬运，从而实现提高作业效率、降低了作业成本的目的。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拖车，属大型设备搬迁装置，尤其适用于 油田大型撬装式机械搬迁。
技术介绍
目前，在石油油井施工作业过程中，对于撬装式活动机械的搬 运，多采用卡车运送，但由于撬装式活动机械体积大、重量大，每次搬迁都需 要经多次拆卸并采用多辆卡车才能完成，拆卸的工作量非常大、搬运周期长、 成本高，严重制约着施工作业周期。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种拖车，克服现有石油施工作业过 程中，大型撬装式设备拆卸工作量大、搬运周期长、搬运成本高等问题，该拖 车可一次性完成大型撬装式设备搬运，提高施工作业效率、降低劳动强度、縮 短作业周期。本技术的目的是这样实现的 一种拖车由鹅颈梁总成、承载车架、车 桥、轮胎、前支撑和后支撑组成，鹅颈梁总成与承载车架采用活动连接，并固 定在承载车架的前部，车桥通过刚性连接方式与承载车架固定在一起，该车桥 为一线二轴的型式，在承载车架后部的两侧分别安装有后支撑，用于支撑承载 车架；车桥可以通过销轴、螺栓或焊接的方式固定在承载车架后部；承载车架 为活动连接的框架梁。本技术的有益效果是，可以一次性地完成大型撬装设备地搬运，不需 对大型设备进行拆卸分次搬运，大大地提高了作业效率、降低了作业成本；另 外，该拖车的车桥采用一线二轴结构，且与承载车架刚性连接，不需要悬挂，大大提高了承载能力，降低了拖车的制造成本；拖车整体、承载车架均采用活 动连接，便于将拖车拉到油田作业现场。附图说明图1为本技术的主视图；图2为承载车架的结构视图。图中1-鹅颈梁总成、2-承载车架、3-车桥、4-后支撑、5-鹅颈连接梁、6-右纵梁、7-斜拉梁、8-左纵梁、9-连接框梁、10-连接梁、11-轮胎、12-前支撑。具体实施方式在图1中， 一种拖车由鹅颈梁总成l、承载车架2、车桥 3、后支撑4、轮胎11和前支撑12组成，鹅颈梁总成1通过销子固定在承载 车架2前部，车桥3为一线二轴结构，与承载车架2焊在一起，轮胎ll通过 螺栓与车桥3连在一起，前支撑12通过螺栓连接方式固定在承载车架2前部， 后支撑4通过螺栓连接方式分别固定在承载车架2两侧；在图2中，承载车架 2由鹅颈连接梁5、右纵梁6、斜拉梁7、左纵梁8、连接框梁9、连接梁10 组成，左纵梁8和右纵梁6的前部通过销连接的方式与鹅颈连接梁5连接，中 部通过销连接方式与对承载车架2起加强作用的连接框梁9相连，其后部通过 销连接方式与两根连接梁10连接，对承载车架2起加强作用的两根斜拉梁7 通过销分别与左纵梁6、右纵梁8及鹅颈连接梁5连接。使用时，将左纵梁8、右纵梁6、鹅颈连接梁5、连接框梁9、斜拉梁7和 连接梁10组成承载车架2，然后将轮胎11通过螺栓与车桥3连在一起，最后 将鹅颈梁总成1、车桥3、前支撑12和后支撑4安装在承载车架2上，使它们 构成整体，达到能够使用的状态，再将大型的撬装式设备直接安装固定在拖车 上，通过牵引车即可实现移运。权利要求1.一种拖车，由鹅颈梁总成(1)、承载车架(2)、车桥(3)、后支撑(4)、轮胎(11)、前支撑(12)组成，鹅颈梁总成(1)与承载车架(2)采用活动连接，固定在承载车架(2)的前部，车桥(3)为一线二轴结构，与承载车架(2)采用刚性连接，后支撑(4)安装在承载车架(2)的两侧，其特征在于所述的承载车架(2)为活动连接的框架梁。2、根据权利要求1所述拖车，其特征在于所述的承载车架(2)由鹅 颈连接梁(5)、右纵梁(6)、斜拉梁(7)、左纵梁(8)、连接框梁(9)、连接 梁(10)组成，左纵梁(8)和右纵梁(6)的前部通过销连接的方式与鹅颈连 接梁(5)连接，中部通过销连接方式与对承载车架(2)起加强作用的连接框 梁(9)相连，其后部通过销连接方式与连接梁(10)连接，对承载车架(2) 起加强作用的两根斜拉梁(7)通过销分别与左纵梁(6)、右纵梁(8)及鹅颈 连接梁(5)连接。专利摘要本技术涉及一种拖车，属大型设备搬迁装置，由鹅颈梁总成、承载车架、车桥、轮胎、前支撑和后支撑组成，鹅颈梁总成与承载车架采用活动连接，并固定在承载车架的前部，车桥通过刚性连接方式与承载车架固定在一起，该车桥为一线二轴的型式，在承载车架后部的两侧分别安装有后支撑，用于支撑承载车架；车桥可以通过销轴、螺栓或焊接的方式固定在承载车架后部；承载车架为活动连接的框架梁，提高了承载能力，降低了拖车的制造成本，便于将拖车拉到油田作业现场，一次性地完成大型撬装设备地搬运，从而实现提高作业效率、降低了作业成本的目的。文档编号B62D21/20GK201116141SQ20072009238公开日2008年9月17日 申请日期2007年10月19日 优先权日2007年10月19日专利技术者侯淑玲, 张茗奎, 蒲 李, 李胜林, 焦金龙, 王兴朴, 王维忠, 罗煜琼, 肖秋生, 董生政 申请人:中油特种车辆有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖车，由鹅颈梁总成（１）、承载车架（２）、车桥（３）、后支撑（４）、轮胎（１１）、前支撑（１２）组成，鹅颈梁总成（１）与承载车架（２）采用活动连接，固定在承载车架（２）的前部，车桥（３）为一线二轴结构，与承载车架（２）采用刚性连接，后支撑（４）安装在承载车架（２）的两侧，其特征在于：所述的承载车架（２）为活动连接的框架梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张茗奎，焦金龙，董生政，肖秋生，王维忠，李蒲，李胜林，王兴朴，罗煜琼，侯淑玲，
申请(专利权)人：中油特种车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]