汽车部件运输装置制造方法及图纸

一种汽车部件运输装置，其包括基体和基体上方的支撑机构，所述基体包括架体及其底部的轮子，所述支撑机构包括连接所述架体的可移位连接组件、与该可移位连接组件连接的可伸缩定位调节的竖直支撑组件和连接在该竖直支撑组件顶部的水平支撑构件。通过使用本实用新型专利技术的汽车部件运输装置，可以通过调节自身尺寸以适应运送各种大小的汽车部件，从而避免制作专用运送工具，进而节省生产制造成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件的运输装置，具体而言，尤其涉及一种在轿车白车身试制过程中用于运送底板总成及车身总成的中转及运输装置。
技术介绍
目前，在汽车厂商对轿车的白车身试制过程中，其底板总成及白车身总成等部件需要在各工位之间实现移动，同时也需要在车身车间、油漆车间、装配车间之间实现运输。传统的做法是根据不同平台产品的大小和形状等设计制作专用的运输装置。但是，这种专用运输装置地支撑结构在X、Y、Z方向(前后、左右和上下方向)的尺寸是固定不变的，因此具有明显的排他性，也就是说，对于不同尺寸和结构的平台产品，需要提供与其匹配的专用支撑结构。所以，一旦更换平台产品，往往需要更换所述的运输装置，被替换的运输工具往往被报废，从而造成成本的浪费，同时制造新的运输工具也耗费较多的人力和物力。因此，实有必要设计一种新的汽车部件运输装置，以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适合运输多种尺寸的汽车部件的运输装置。为了实现上述目的，本技术的汽车部件运输装置是这样设计的一种汽车部件运输装置，其包括基体和基体上方的支撑机构，所述基体包括架体及其底部的轮子，所述支撑机构包括连接所述架体的可移位连接组件、与该可移位连接组件连接的可伸缩定位调节的竖直支撑组件和连接在该竖直支撑组件顶部的水平支撑构件。根据本技术的一个优选实施例，可移位连接组件包括套接在架体的横梁上的U形螺栓、与该U形螺栓配合的螺母以及夹持在该U形螺栓和螺母之间的固定板。根据本技术的另一个优选实施例，所述竖直支撑组件包括支撑件、与该支撑件配合且可沿该支撑件在垂直方向移动的调节件以及将所述调节件固定在所述支撑件上的固定件。根据本技术的进一步的优选实施例，所述支撑件为螺柱，而调节件为套接在所述螺柱外侧的套管，所述固定件为设在套管底部的锁紧螺母，所述套管卡在该锁紧螺母之上。根据本技术的其他优选实施例，所述水平支撑构件包括转向连接体、与该转向连接体固定连接的定位件以及与该定位件配合的横向滑移构件，所述横向滑移构件于其滑动方向上开设有滑动槽，所述定位件为定位螺栓，所述定位螺栓的螺杆置于所述滑动槽之内，而所述横向滑移构件于其滑动槽处设于所述定位螺栓的螺帽和转向连接体之间。通过使用本技术的汽车部件运输装置，可以通过调节自身尺寸以适应运送各种大小的汽车部件，从而避免为每个平台产品制作专用的运送工具，进而节省生产制造成本。附图说明下面，将结合附图对本技术的具体实施方式进行详细地说明，其中图1为本技术的汽车部件运输装置的立体示意图；图2为本技术的汽车部件运输装置的支撑单元的立体图；图3为本技术的汽车部件运输装置的支撑单元的剖视图。具体实施方式请参阅图1，本技术的汽车部件运输装置1包括基体10以及安装在基体10上的支撑机构12。其中，所述基体10包括大致为框架状的架体100以及安装在架体100底部的车轮102。本领域的技术人员可以理解，所述架体100的结构除采取框架形式外，也可以采用其他形式，只要满足架体100的结构性强且轻便耐用即可。请结合参阅图1、图2和图3，所述支撑机构12包括用于连接所述架体100的可移位连接组件120、与该可移位连接组件120连接的竖直支撑组件122和连接在该竖直支撑组件122顶部的水平支撑构件124。具体而言，所述可移位连接组件120包括套接在架体100的横梁上的一对U形螺栓120a、与U形螺栓120a配合的螺母120b以及夹持在该U形螺栓120a和螺母120b之间的固定板120c。也就是说，所述U形螺栓120a套接在架体100的横梁后穿过固定板120c的固定孔，然后将螺母120b套在各个螺栓120a从所述固定孔伸出的部分并拧紧固定，从而实现所述支撑机构12在所述基体10上的固定。在将所述可移位连接组件120进行固定之前，需要首先根据所要运送的汽车部件的大小和形状将支撑机构12移动到架体100上合适的位置(将所述可移位连接组件120的U形螺栓120a在架体100上滑动)，然后将可移位连接组件120固定。所述可移位连接组件120除采用上述结构外，还可以采用其他形式。根据本技术的其他实施方式，所述可移位连接组件120可以通过插接定位销的形式进行调节和定位，也可以采用螺杆配合螺母的方式进行定位和调节。另外，与该可移位连接组件120连接的竖直支撑组件122包括支撑件122a、与该支撑件122a配合的调节件122b以及将所述调节件122b固定在所述支撑件122a上的固定件122c，所述调节件122b可沿所述支撑件122a上下移动。所述调节件122b的顶部周向设有多个转向定位孔122d，通过在转向定位孔122d内插入定位销可以确定所述水平支撑构件124在水平面内旋转的方向。根据本技术的优选实施例，所述支撑件122a采用螺柱，而调节件122b采用套接在所述螺柱外侧的套管，而固定件122c为设在套管底部的锁紧螺母，该锁紧螺母与所述螺柱相配合，而所述套管则卡在该锁紧螺母之上。本领域的技术人员可以理解，所述竖直支撑组件122还可采用其他方式，例如采用类似于千斤顶结构的调节装置，或者采用齿轮齿条的结构形式实现在垂直方向上的调节与支撑。所述水平支撑构件124包括转向连接体124a、与该转向连接体124a固定连接的定位件124b以及与该定位件124b配合的横向滑移构件124c。具体而言，所述转向连接体124a套设在调节件122b顶部之内并可在该调节件122b内转动，所述转向连接体124a上开设有与所述调节件122b的转向定位孔122d相对应的收容孔，所述定位销可以穿过所述转向定位孔122d和收容孔，以实现定位，以限制转向连接体124a与所述调节件122b之间的相对转动。在确定所述水平支撑构件124在水平面内旋转的方向时，只要旋转转向连接体124a到适当位置，以使得其收容孔对准所述转向定位孔122d，然后插入定位销即可。所述横向滑移构件124c于其滑动方向上开设有滑动槽122e，所述定位件124b优选为定位螺栓，该定位螺栓的螺帽卡持在所述滑动槽122e上部，也就是说，所述定位螺栓的螺杆置于所述滑动槽122e之内，而所述横向滑移构件124c于其滑动槽122e处在所述定位螺栓的螺帽和转向连接体124a之间横向滑动。下面，将具体描述如何使用本技术的汽车部件运输装置1首先，根据汽车部件的大小和形状来调整各个可移位连接组件120在架体100上的位置，即先移动U形螺栓120a到架体100上的适当位置，然后穿过固定板120c的固定孔，接下来将螺母120b套在各个螺栓120a从所述固定板120c伸出的部分并拧紧固定；随后，调整竖直支撑组件122的垂直高度，首先将调节件122b调节至适当的高度，然后用固定件122c将所述调节件122b固定在所述支撑件122a的适当高度处；同时，根据需要来确定所述水平支撑构件124在水平面内旋转的方向，即旋转转向连接体124a到适当位置，以使其收容孔对准所述转向定位孔122d，然后插入定位销进行固定；接下来，调整水平支撑构件124伸出的长度，将横向滑移构件124c沿所述滑动槽122e移动至适当位置，然后固定所述定位件124b；最后，将需要运送的汽车部件通过适当的方式放置在调节后的汽车部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车部件运输装置，其特征在于，该汽车部件运输装置包括基体和基体上方的支撑机构，所述基体包括架体及其底部的轮子，所述支撑机构包括连接所述架体的可移位连接组件、与该可移位连接组件连接的可伸缩定位调节的竖直支撑组件和连接在该竖直支撑组件顶部的水平支撑构件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王淑琴，左胜祥，梅爱群，李军，潘志宏，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]