用于制造运行轮和运行装置的方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于制造一种结构零件-尤其是运行轮的方法(100)，其具有以下步骤：-提供(102)在连接区域至少具有第一合金的基体；-在基体的连接区域设置能熔焊的连接层，其中能熔焊的连接层具有不同于第一合金的第二合金；-在基体和能熔焊的连接层之间设置(106)隔离层，其中隔离层被构造用于，在热处理中妨碍基体的第一合金与能熔焊的连接层的第二合金的反应；并且-加热(108)基体、隔离层和能熔焊的连接层，以把基体(16)、隔离层和能熔焊的连接层互相连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于制造一种结构零件尤其运行轮的方法，并且涉及一种结构零件尤其运行轮，以及一种用于制造结构零件组合体尤其运行装置的方法，并且涉及一种结构零件组合体尤其运行装置。
技术介绍
对于当代的内燃机来说废气涡轮增压器被越来越多地使用，以便实现更加节省但却动态性较好和较舒适的柴油和汽油发动机。现今使用镍(Ni)基合金作为废气侧的涡轮的材料。为了改善动态性越来越多的基于钛铝(TiAl)的合金成为焦点，该合金的特征在于低的密度(?4g/cm3)和高的比强度。由钛铝基合金所制造的涡轮能够例如通过精密铸造方法或者金属粉末喷铸(MIM)制造。一个较大的挑战是把钛铝涡轮连接到把涡轮与在空气侧上的压缩轮相连接的钢轴上。对于由镍基合金制造的涡轮在钢轴上的接合来说当今基于较短的节拍时间和接合位置的高的可靠性建立了熔焊方法-例如电子束焊接或者激光束焊接。但是在T1、Fe和Al之间所出现的脆性相构形却阻碍所述焊接方法在由钛铝基合金制造的涡轮与钢的连接上的应用传播。为了解决该问题能够把由镍基合金制造的可在钢上焊接的中间块安装在钛铝涡轮上-例如通过扩散焊或者摩擦焊。但是该原理是耗时并且耗成本的。此本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于制造结构零件(12)尤其运行轮(12)的方法(100)，具有以下步骤：‑提供(102)至少在连接区域(18、18’)中具有第一合金的基体(16)；‑在基体(16)的连接区域(18、18’)中设置(104)能熔焊的连接层(22)，其中能熔焊的连接层(22)具有不同于第一合金的第二合金；‑在基体(16)和能熔焊的连接层(22)之间设置(106)隔离层(20)，其中把隔离层(20)构造用于妨碍在热处理期间基体(16)的第一合金与能熔焊的连接层(22)的第二合金的反应；并且‑加热(108)基体(16)、隔离层(20)和能熔焊的连接层(22)，以便把基体(16)、隔离层(20)和能熔焊的连接层(22...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：A·布格哈特，B·莱茵施，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE