一种汽车天窗总成制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车天窗总成，包括与天窗玻璃固接的滑轨，和滑接于固定导轨的遮阳板，还包括固接于所述滑轨的驱动块，和分别固接于所述遮阳板的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述第二滑块沿车身纵向分布，所述驱动块驱动所述第一滑块向靠近车尾的一侧滑动，所述天窗玻璃处于打开位置，在所述打开位置处，所述遮阳板开启并进入汽车顶棚内；所述驱动块驱动所述第二滑块向靠近车头的一侧滑动，所述天窗玻璃处于关闭位置，在所述关闭位置处，所述遮阳板的扣手位于所述汽车顶棚外。采用上述技术方案，改善了遮阳板关闭和开启时，必须通过扣手进行操作的局限性，从而改善了由于扣手部位遮挡汽车天窗开口的缺陷，提高了驾乘的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗总成
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种汽车天窗总成。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，汽车天窗开启可加速空气流通，增加新鲜空气的进入，汽车天窗关闭可阻挡阳光直射驾驶室，为车主带来健康、舒适的享受。汽车天窗包括天窗玻璃和遮阳板，遮阳板由乘客手动开启，其结构如图1所示，遮阳板1’设有扣手11’，当天窗玻璃自动开启后，拉动扣手11’即可打开遮阳板1’，同时，为了防止扣手11’进入汽车顶棚内，而导致遮阳板1’无法关闭，在天窗边框靠近车尾的一端设有限位凸起2’。然而，上述的结构中，遮阳板1’的打开和关闭主要通过扣手11’实现，当遮阳板1’开启至极限位置时，由于限凸起2’的设置，遮阳板1’无法完全进入汽车顶棚的内部，扣手11’露在外面，这就导致扣手11’所在的部位遮挡了部分汽车天窗的开口，使得汽车天窗的开口较小，影响了驾乘的舒适性。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车天窗总成，当天窗玻璃开启时，遮阳板可完全进入汽车顶棚内，不再遮挡汽车天窗的开口，提高了驾乘的舒适性。为了实现上述目的，本专利技术采取了如下技术方案：一种汽车天窗总成，包括与天窗玻璃固接的滑轨，和滑接于固定导轨的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗总成，包括与天窗玻璃固接的滑轨，和滑接于固定导轨的遮阳板，其特征在于，还包括固接于所述滑轨的驱动块，和分别固接于所述遮阳板的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述第二滑块沿车身纵向分布，所述驱动块驱动所述第一滑块向靠近车尾的一侧滑动，所述天窗玻璃处于打开位置，在所述打开位置处，所述遮阳板进入汽车顶棚内；所述驱动块驱动所述第二滑块向靠近车头的一侧滑动，所述天窗玻璃处于关闭位置，在所述关闭位置处，所述遮阳板的扣手位于所述汽车顶棚外。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗总成，包括与天窗玻璃固接的滑轨，和滑接于固定导轨的遮阳板，其特征在于，还包括固接于所述滑轨的驱动块，和分别固接于所述遮阳板的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述第二滑块沿车身纵向分布，所述驱动块驱动所述第一滑块向靠近车尾的一侧滑动，所述天窗玻璃处于打开位置，在所述打开位置处，所述遮阳板进入汽车顶棚内；所述驱动块驱动所述第二滑块向靠近车头的一侧滑动，所述天窗玻璃处于关闭位置，在所述关闭位置处，所述遮阳板的扣手位于所述汽车顶棚外；所述驱动块包括与所述滑轨固接的水平板，和与所述水平板垂直相接的竖直板，所述水平板设有第一缺口，所述竖直板设有第二缺口，所述第一滑块抵靠于所述第一缺口，所述第二滑块抵靠于所述第二缺口；所述水平板向第一滑块水平延伸出一挡板，所述第一缺口形成于挡板与水平板的相接处；所述竖直板为“7”字形结构，“7”字形结构的短边用于驱动所述第二滑块，所述第二缺口形成于“7”字形结构的短边与“7”字形结构的长边的相接处。2.根据权利要求1所述的汽车天窗总成，其特征在于，所述第一滑块包括固接于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪磊，黄启海，曹维福，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34