一种锻造模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于锻造汽车控制臂的锻造模具结构，所述锻造模具结构包括：安装在上模板下端的凸模，安装在下模板上端的凹模，其中，所述凸模和所述凹模之间形成有至少一个模膛，并且，每个所述模膛均设有两个容纳所述汽车控制臂的腔体。所述锻造模具结构通过在每个模膛中设置两个容纳汽车控制臂的腔体，经一次模锻即可完成一对汽车控制臂的锻造生产。另外，本实施例提供的锻造模具结构还设置依次排列的制坯模膛、预锻模膛、以及终锻模膛，从而可在一次模锻过程中，分别对三对汽车控制臂分别进行制坯、预锻、及终锻工序，从而大大提高了汽车控制臂的生产效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，具体是涉及一种锻造模具结构。
技术介绍
汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动。现有的汽车控制臂通常由模具模锻加工而成，并且，在锻造过程中，通常是以一副模具一次锻造一件汽车控制臂的方式进行生产，这种单个锻造的生产方式生产效率较低，且易浪费原材料。
技术实现思路
为了解决上述汽车控制臂生产效率低的问题，本技术的目的在于提供一种能够同时锻造一对汽车控制臂的锻造模具结构。为了达到上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种锻造模具结构，用于锻造汽车控制臂，具有这样的特征，包括:安装在上模板下端的凸模，安装在下模板上端的凹模，其中，凸模和凹模之间形成有至少一个模膛，并且，每个模膛均设有两个容纳所述汽车控制臂的腔体。进一步地，在本技术提供的锻造模具结构中，还可以具有这样的特征:两个腔体的方向相反。进一步地，在本技术提供的锻造模具结构中，还可以具有这样的特征:凸模和凹模之间形成有制坯模膛、预锻模膛、以及终锻模膛，并且，制坯模膛、预锻模膛、以及终锻模膛依次排列。进一步地，在本技术提供的锻造模具结构中，还可以具有这样本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锻造模具结构，用于锻造汽车控制臂，其特征在于，包括：安装在上模板下端的凸模，安装在下模板上端的凹模，其中，所述凸模和所述凹模之间形成有至少一个模膛，并且，每个所述模膛均设有两个容纳所述汽车控制臂的腔体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆友荣，黄旭东，郑天国，
申请(专利权)人：上海运良企业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31