【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆部件，尤其是可溃缩式车辆方向柱筒。
技术介绍
在车辆发生剧烈的撞击时，驾驶者往往会因为惯性而向前倾，人体的胸部就会和方向盘发生碰撞，为了使驾驶者胸部所承受的冲击力减小，有些车辆把方向柱筒设计成两到三段的可溃缩式结构，当受到强烈撞击时，方向柱筒发生溃缩折叠，可以分散一些因撞击由方向柱筒传递到人体的冲击力。现有的汽车方向柱筒一般都设计得结构较为复杂，制造成本较高，当真正发生撞击事故时，溃缩力值不够恒定，缓冲系能效果并不佳。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不仅溃缩力值恒定，而且结构简单的车辆缓冲吸能方向柱。为此，本技术提供的车辆缓冲吸能方向柱，包括上柱筒和下柱筒，下柱筒一端伸入上柱筒中套装在一起，在上柱筒与下柱筒之间过盈配合有钢球，钢球限位于起保持架作用的滑套上，钢球与上柱筒、下柱筒之间为过盈配合。溃缩力依靠钢球与上柱筒、下柱筒之间的过盈量来保证，因而溃缩力值恒定，但结构简单，上柱筒、下柱筒的加工工艺简单，滑套及钢球的装配容易，易于实现，制造成本低。实践证明，其溃缩吸能效果好，能对驾驶员起到很好的缓冲保护作用。进一步的，下柱筒下端部通过扩孔形成内外径均大于其余部位的限位部，对上柱筒向下运行的极限位置进行限位。上柱筒下半截的内外径对应大于上半截的内外径，上柱筒上半截内外径稍小从而实现对下柱筒在其中相对位移进行限位。本技术与现有常见的车辆缓冲吸能方向柱结构相比，不仅结构简单，而且溃缩力值恒定，制造成本低，使用安全可靠。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明...
【技术保护点】
一种车辆缓冲吸能方向柱，包括上柱筒和下柱筒，下柱筒一端伸入上柱筒中套装在一起，其特征在于：在上柱筒与下柱筒之间过盈配合有钢球，钢球限位于起保持架作用的滑套上，钢球与上柱筒、下柱筒之间为过盈配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘应，
申请(专利权)人：重庆正松科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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