中空缓冲鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面、上壳体、下壳体、中空腔体、通孔、梁，为了缓冲距离更大，减振效果更好，上壳体与下壳体构成一中空腔体结构；鞍座面覆盖在上壳体的上表面，为了保证中空缓冲鞍座的缓冲与透气，尤其在夏天骑车的时候，骑车人臀部容易出汗，鞍座面和上壳体上分别设有相对位置的通孔，由此可减少骑车人臀部的出汗量；为了避免鞍座中间部位压迫人的软组织，上壳体设成一拱形结构，有利于血液循环；梁安设在下壳体的底面上。本实用新型专利技术所得到的中空缓冲鞍座，结构简单，体积小，重量轻，缓冲效果好、透气性好、提高了骑行的舒适性，而且造型美观，时尚，拆装方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车用中空缓冲鞍座。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，人们出行，以自行车代步的使用越来越少， 但自行车却越来越多的被人们用来锻炼身体，从而出现了骑车旅行族，由 于长距离的骑行，人们对自行车鞍座的舒适性、透气性及减振效果的要求 越来越高。目前，现有的鞍座大致有三种， 一种是靠弹簧减振的鞍座，另 一种是靠胶球减振的鞍座，第三种是靠塑料软皮减振的鞍座，这三种鞍座 的结构大同小异，其共同点均为在壳体与鞍座面的中间设有厚厚的夹层， 以满足人们对自行车坐骑的需求，如此鞍座带来的效果就是笨重，不舒服， 减振效果差，透气性不好。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述技术的问题而提供一种结构简单， 重量轻，缓冲效果好，透气舒适的自行车用中空缓冲鞍座。为了达到上述目的，本技术设计的一种中空缓冲鞍座，它包括鞍 座面、上壳体、下壳体、中空腔体、通孔、梁，为了缓冲距离更大，减振 效果更好，上壳体与下壳体构成一中空腔体结构；鞍座面覆盖在上壳体的 上表面，为了保证中空缓冲鞍座的缓冲与透气，尤其在夏天骑车的时候， 骑车人臀部容易出汗，鞍座面和上壳体上分别设有相对位置的通孔，由此 可减少骑车人臀部的出汗量；为了避免鞍座中间部位压迫人的软组织，上 壳体设成一拱形结构，有利于血液循环；梁安设在下壳体的底面上。为了增大支撑力与减振的作用，上壳体与下壳体之间可设有弹簧。上壳体底面的后部相对位置可设有两定位槽，其周边还可设有定位柱， 下壳体的上表面可设有与两定位槽相对的两定位凸起，且在其周边设有与3定位柱相对的定位孔。弹簧的一端装设于定位槽内，另一端装套于定位凸起上，下壳体的前 端可设有前插套，下壳体的后端可设有后插套，梁的前端插入前插套，梁 的后端插入后插套，上壳体和下壳体的前后两端以螺栓连接。本技术所得到的中空缓冲鞍座，结构简单，体积小，重量轻，缓 冲效果好、透气性好、提高了骑行的舒适性，而且造型美观，时尚，拆装 方便。附图说明图1为本技术的主视图图2为本技术的主视图的A-A截面视图 图3为本技术的主视图的B-B截面视图其中，1:鞍座面，2:上壳体，3:下壳体，4:中空腔体，5:通孔， 21:定位柱，31:定位孔，22:定位槽，32:定位凸起，33:前插套， 34:后插套，6:弹簧，7:梁。具体实施方式如图l、图2、图3所示，本实施例描述的一种中空缓冲鞍座，它包括 鞍座面l、上壳体2、下壳体3、定位柱21、定位孔31、定位槽22、定位 凸起32、前插套33、后插套34、弹簧6、梁7，上壳体2与下壳体3构成 中空腔体4结构，这种结构缓冲距离大，减振效果好，骑车人长时间骑坐 也不会感觉不舒服，即使路颠簸，也能很好的减轻骑车人颠簸感；鞍座面1 覆盖在上壳体2的上表面，鞍座面1可以是一种海绵组织，鞍座面1和上 壳体2上分别设有相对位置的通孔5，通孔5的作用有两个，分别是缓冲与 透气，尤其在夏天骑车的时候，骑车人臀部容易出汗，可减少出汗量；上 壳体2是一拱形结构，这种结构在人骑行的时候上壳的中间部位回避两侧 先往下沉这样就避免了鞍座中间部位压迫人的软组织，有利于血液循环， 使人在骑行的时候更舒服。上壳体与下壳体之间可设有弹簧，防止上壳体2下陷不回弹，起支撑 与减振的作用，同时选择不同的弹簧可以得到不同的减振效果，可根据骑 车人体重的不同更换合适的弹簧，减振效果更好。在上壳体2底面的后部相对位置设有两定位槽22，其周边还设有定位 柱21，下壳体3上表面设有与两定位槽22相对的两定位凸起32，且在其 周边设有与定位柱21相对的定位孔31，定位柱21插入定为孔31内。弹簧6的一端装设于定位槽22内，另一端装套于定位凸起32上，下 壳体3的前端可设有前插套33，下壳体3后端可设有后插套34，梁7的前 端插入前插套33内，梁7的后端插入后插套34内，上壳体2和下壳体3 的前后两端以螺栓连接，拆装方便。这种结构透气性好，缓冲减振效果好，坐着舒服，重量轻，适合各类 人群骑坐。权利要求1、一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面(1)、上壳体(2)、下壳体(3)、中空腔体(4)、通孔(5)、梁(7)，其特征在于所述的鞍座面(1)覆盖在上壳体(2)的上表面，所述上壳体(2)是一拱形结构；所述鞍座面(1)和上壳体(2)上分别设有相对位置的通孔(5)；所述上壳体(2)与下壳体(3)构成中空腔体(4)结构。2、 根据权利要求1所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的上壳体(2)与下壳体(3)之间构成的中空腔体(4)内设有弹簧(6)。3、 根据权利要求1或2所述的中空缓冲鞍座，其特征在于在所述上壳体(2)底面的后部设有两定位槽(22)，其周边设有定位柱(21)，所述下壳体(3)的上表面设有与两定位槽(22)相对的两定位凸起(32)，且在其周边设有与定位柱(21)相对的定位孔(31)。4、 根据权利要求1或2所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的弹簧(6) —端装设于定位槽(22)内，另一端装套于定位凸起(32)上，所述下壳体(3)的前端设有前插套(33)，下壳体(3)的后端设有后插套(34)，所述梁(7)的前端插入前插套(33)内，梁(7)的后端插入后插套(34)内，所述上壳体(2)和下壳体(3)的前后两端以螺栓连接。5、 根据权利要求3所述的中空缓冲鞍座，其特征在于所述的弹簧(6)一端装设于定位槽(22)内，另一端装套于定位凸起(32)上，所述下壳体(3)的前端设有前插套(33)，下壳体(3)的后端设有后插套(34)，所述梁(7)的前端插入前插套(33)内，梁(7)的后端插入后插套(34)内，所述上壳体(2)和下壳体(3)的前后两端以螺栓连接。专利摘要本技术公开了一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面、上壳体、下壳体、中空腔体、通孔、梁，为了缓冲距离更大，减振效果更好，上壳体与下壳体构成一中空腔体结构；鞍座面覆盖在上壳体的上表面，为了保证中空缓冲鞍座的缓冲与透气，尤其在夏天骑车的时候，骑车人臀部容易出汗，鞍座面和上壳体上分别设有相对位置的通孔，由此可减少骑车人臀部的出汗量；为了避免鞍座中间部位压迫人的软组织，上壳体设成一拱形结构，有利于血液循环；梁安设在下壳体的底面上。本技术所得到的中空缓冲鞍座，结构简单，体积小，重量轻，缓冲效果好、透气性好、提高了骑行的舒适性，而且造型美观，时尚，拆装方便。文档编号B62J1/00GK201309529SQ20082018073公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日专利技术者高志忠 申请人:高志忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种中空缓冲鞍座，它包括鞍座面（１）、上壳体（２）、下壳体（３）、中空腔体（４）、通孔（５）、梁（７），其特征在于：所述的鞍座面（１）覆盖在上壳体（２）的上表面，所述上壳体（２）是一拱形结构；所述鞍座面（１）和上壳体（２）上分别设有相对位置的通孔（５）；所述上壳体（２）与下壳体（３）构成中空腔体（４）结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高志忠，
申请(专利权)人：高志忠，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]