本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体，所述座椅头枕本体呈凹字型结构，且两侧呈弧形结构，所述座椅头枕本体内部两侧设有固定座，所述固定座上设有调节杆，所述调节杆的端部与摆动体相连接，所述摆动体上设有若干个弧形支撑块，所述座椅头枕本体的中间设有弧形体，所述弧形体的内部设有振动按摩器。本实用新型专利技术可以根据驾驶员的头部体积通过调节杆控制摆动体的摆动将弧形支撑块很好的包裹住头部，并利用中部的振动按摩器对驾驶员的头部进行按摩，这样驾驶员在行车的同时，不仅舒适性好，而且能够有效的对驾驶员的头部进行按摩，防止了因长时间驾驶而产生的疲劳状态。具有很好的实用性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，尤其涉及一种汽车座椅头枕。
技术介绍
电动汽车(EV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。汽车作为人们传统的交通工具已经使用了相当一段时间，但汽车在行驶时需要耗费大量的能源，并且其排放的尾气亦会对环境造成污染。随着人们环保意识的不断加强，人们正在逐步的减少汽车的使用，提倡低碳出行。电动车因其便捷、环保等优点，符合国家节能环保的产业政策，而成为广受欢迎的代步工具，尤其适合作为老人、残疾人的代步工具。目前国内大多数的汽车座椅的头枕一般都采用圆形或方形的皮质结构，虽然能解决舒适性的问题，但出租车或公交车驾驶员因需要长时间的驾驶，所以在驾驶时经常会出现疲劳的状态，为此需要提供一种具有按摩头部作用的头枕。因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车座椅头枕。本技术是通过以下技术方案实现:一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体，所述座椅头枕本体呈凹字型结构,且两侧呈弧形结构，所述座椅头枕本体内部两侧设有固定座，所述固定座上设有调节杆，所述调节杆的端部与摆动体相连接，所述摆动体上设有若干个弧形支撑块，所述座椅头枕本体的中间设有弧形体，所述弧形体的内部设有振动按摩器。作为本技术的优选技术方案，所述调节杆为气缸或液压杆。作为本技术的优选技术方案，所述摆动体的一侧与座椅头枕本体铰接连接。作为本技术的优选技术方案，所述弧形支撑块从两侧靠近中间直径逐渐减小。与现有的技术相比，本技术的有益效果是:本技术结构简单，设计合理，本技术可以根据驾驶员的头部体积通过调节杆控制摆动体的摆动将弧形支撑块很好的包裹住头部，并利用中部的振动按摩器对驾驶员的头部进行按摩，这样驾驶员在行车的同时，不仅舒适性好，而且能够有效的对驾驶员的头部进行按摩，防止了因长时间驾驶而产生的疲劳状态。具有很好的实用性。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1.座椅头枕本体；2.固定座；3.调节杆；4.摆动体；5.弧形支撑块；6.弧形体；7.振动按摩器。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1，图1为本技术的结构示意图。一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体I,所述座椅头枕本体I呈凹字型结构,且两侧呈弧形结构，所述座椅头枕本体I内部两侧设有固定座2，所述固定座2上设有调节杆3，所述调节杆3为气缸或液压杆。所述调节杆3的端部与摆动体4相连接，所述摆动体4的一侧与座椅头枕本体I铰接连接。所述摆动体4上设有若干个弧形支撑块5，所述座椅头枕本体I的中间设有弧形体6，所述弧形支撑块5从两侧靠近中间直径逐渐减小，所述弧形体6的内部设有振动按摩器7，可以对驾驶员头部、颈部进行按摩。工作时，可以根据驾驶员的头部体积通过调节杆3的伸缩控制摆动体4的摆动将弧形支撑块5很好的包裹住驾驶员的头部，并利用中部的振动按摩器7对驾驶员的头部进行按摩，这样驾驶员在行车的同时，不仅舒适性好，而且能够有效的对驾驶员的头部进行按摩，防止了因长时间驾驶而产生的疲劳状态。具有很好的实用性。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体(I)，其特征在于:所述座椅头枕本体(I)呈凹字型结构，且两侧呈弧形结构,所述座椅头枕本体(I)内部两侧设有固定座(2 )，所述固定座(2)上设有调节杆(3)，所述调节杆(3)的端部与摆动体(4)相连接，所述摆动体(4)上设有若干个弧形支撑块(5 )，所述座椅头枕本体(I)的中间设有弧形体(6 )，所述弧形体(6 )的内部设有振动按摩器(7 )。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于:所述调节杆(3)为气缸或液压杆。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于:所述摆动体(4)的一侧与座椅头枕本体(I)铰接连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕，其特征在于:所述弧形支撑块(5)从两侧靠近中间直径逐渐减小。【专利摘要】本技术涉及一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体，所述座椅头枕本体呈凹字型结构，且两侧呈弧形结构，所述座椅头枕本体内部两侧设有固定座，所述固定座上设有调节杆，所述调节杆的端部与摆动体相连接，所述摆动体上设有若干个弧形支撑块，所述座椅头枕本体的中间设有弧形体，所述弧形体的内部设有振动按摩器。本技术可以根据驾驶员的头部体积通过调节杆控制摆动体的摆动将弧形支撑块很好的包裹住头部，并利用中部的振动按摩器对驾驶员的头部进行按摩，这样驾驶员在行车的同时，不仅舒适性好，而且能够有效的对驾驶员的头部进行按摩，防止了因长时间驾驶而产生的疲劳状态。具有很好的实用性。【IPC分类】B60N2-48, B60N2-44【公开号】CN204398934【申请号】CN201420756416【专利技术人】胡余进 【申请人】华蓥市正大汽配有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅头枕，包括座椅头枕本体（1），其特征在于：所述座椅头枕本体（1）呈凹字型结构，且两侧呈弧形结构，所述座椅头枕本体（1）内部两侧设有固定座（2），所述固定座（2）上设有调节杆（3），所述调节杆（3）的端部与摆动体（4）相连接，所述摆动体（4）上设有若干个弧形支撑块（5），所述座椅头枕本体（1）的中间设有弧形体（6），所述弧形体（6）的内部设有振动按摩器（7）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡余进，
申请(专利权)人：华蓥市正大汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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