本发明专利技术公开了一种保险杠喷涂工装，包括工装支架（10），所述工装支架（10）两端分别活动连接左固定支架（7）和右固定支架（8），所述工装支架（10）上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架（7）和右固定支架（8）分别设置有保险杠装配孔（3）。本发明专利技术的保险杠工装解决了保险杠与驾驶室本体同线涂装中的生产节拍问题，以及不同线涂装中色差问题，在使用了本发明专利技术的工装后，保险杠和驾驶室同步喷涂，一方面没有降低驾驶室涂装线的产能；另一方面解决了保险杠与驾驶室本体之间的色差问题，提高了驾驶室的整体外观质量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种保险杠喷涂工装。
技术介绍
在汽车保险杠的喷涂过程中，通常采用以下两种方式:一是在单独的保险杠或外饰件喷涂线上生产，采用专门的工位器具及工装，但该方式由于与驾驶室喷涂使用的油漆材料和喷涂设备不同，容易造成与驾驶室本体的色差，影响驾驶室的整体外观质量。另一种方式是在驾驶室喷涂线上喷涂保险杠，利用喷涂驾驶室的滑撬，但每个滑撬仅能放置两个保险杠，既影响生产节拍，又浪费能源。因而，需要一种新型的保险杠工装，将保险杠随驾驶室一同喷涂，使保险杠和驾驶室本体使用相同的油漆材料和喷涂设备进行涂装。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种保险杠喷涂工装，既提高了生产效率、节约了能源成本，降低了废气排放，又解决了保险杠与驾驶室本体之间的色差问题，提高了驾驶室的整体外观质量。本专利技术采用如下技术方案实现专利技术目的: 一种保险杠喷涂工装，包括工装支架(10)，所述工装支架(10)两端分别活动连接左固定支架(7)和右固定支架(8)，所述工装支架(10)上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架(7 )和右固定支架(8 )分别设置有保险杠装配孔(3 )。作为本技术方案的进一步限定，所述悬挂固定机构包括两个对称的立柱(11)，所述立柱上设置有挂钩(6)和工装定位孔(2)。作为本技术方案的进一步限定，所述左固定支架(7)通过翻转前限位销一(I)活动连接所述工装支架(10)。作为本技术方案的进一步限定，所述右固定支架(8)通过翻转手柄(4)活动连接所述工装支架(10)。作为本技术方案的进一步限定，所述翻转手柄(4)上设置有翻转前限位销二(9)和翻转后限位销(5)。与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果是:本专利技术的保险杠工装解决了保险杠与驾驶室本体同线涂装中的生产节拍问题，以及不同线涂装中色差问题，在使用了本专利技术的工装后，保险杠和驾驶室同步喷涂，一方面没有降低驾驶室涂装线的产能；另一方面解决了保险杠与驾驶室本体之间的色差问题，提高了驾驶室的整体外观质量。【附图说明】图1为本专利技术优选实施例的结构示意图。图中，1、翻转前限位销一，2、工装定位孔，3、保险杠装配孔，4、翻转手柄，5、翻转后限位销，6、挂钩，7、左固定支架，8、右固定支架，9、翻转前限位销二，10、工装支架，11、立柱。【具体实施方式】下面结合附图和优选实施例对本专利技术作更进一步的详细描述。参见图1，本专利技术包括工装支架10，所述工装支架10两端分别活动连接左固定支架7和右固定支架8,所述工装支架10上端设置有悬挂固定机构,所述左固定支架7和右固定支架8分别设置有保险杠装配孔3。所述悬挂固定机构包括两个对称的立柱11，所述立柱上设置有挂钩6和工装定位孔2。所述左固定支架7通过翻转前限位销一 I活动连接所述工装支架10。所述右固定支架8通过翻转手柄4活动连接所述工装支架10。所述翻转手柄4上设置有翻转前限位销二 9和翻转后限位销5。本专利技术的使用流程为:将方钢、圆钢、钢板焊接成工装支架10，将保险杠通过保险杠装配孔3固定在左固定支架7和右固定支架8上，将本工装连同保险杠通过挂钩6挂于喷涂驾驶室的滑撬上，并通过本工装的四个工装定位孔2进行定位。喷涂时先喷涂保险杠向上的平面，喷涂完成后，扳动翻转手柄4，带动左固定支架7、保险杠、右固定支架8将保险杠翻转，喷涂另一面。当然，上述说明并非对本专利技术的限制，本专利技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种保险杠喷涂工装，包括工装支架(10)，所述工装支架(10)两端分别活动连接左固定支架(7)和右固定支架(8)，所述工装支架(10)上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架(7 )和右固定支架(8 )分别设置有保险杠装配孔(3 )。2.根据权利要求1所述的保险杠喷涂工装，其特征是:所述悬挂固定机构包括两个对称的立柱(11)，所述立柱上设置有挂钩(6 )和工装定位孔(2)。3.根据权利要求1所述的保险杠喷涂工装，其特征是:所述左固定支架(7)通过翻转前限位销一(I)活动连接所述工装支架(10)。4.根据权利要求1所述的保险杠喷涂工装，其特征是:所述右固定支架(8)通过翻转手柄(4 )活动连接所述工装支架(10 )。5.根据权利要求4所述的保险杠喷涂工装，其特征是:所述翻转手柄(4)上设置有翻转前限位销二( 9 )和翻转后限位销(5 )。【专利摘要】本专利技术公开了一种保险杠喷涂工装，包括工装支架（10），所述工装支架（10）两端分别活动连接左固定支架（7）和右固定支架（8），所述工装支架（10）上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架（7）和右固定支架（8）分别设置有保险杠装配孔（3）。本专利技术的保险杠工装解决了保险杠与驾驶室本体同线涂装中的生产节拍问题，以及不同线涂装中色差问题，在使用了本专利技术的工装后，保险杠和驾驶室同步喷涂，一方面没有降低驾驶室涂装线的产能；另一方面解决了保险杠与驾驶室本体之间的色差问题，提高了驾驶室的整体外观质量。【IPC分类】B05B13-02【公开号】CN104707745【申请号】CN201310677248【专利技术人】邢思伟, 杨锐, 赵明强, 王震, 李玉宁, 施茜, 于安军, 修亚茹 【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2013年12月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种保险杠喷涂工装，包括工装支架（10），所述工装支架（10）两端分别活动连接左固定支架（7）和右固定支架（8），所述工装支架（10）上端设置有悬挂固定机构，所述左固定支架（7）和右固定支架（8）分别设置有保险杠装配孔（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邢思伟，杨锐，赵明强，王震，李玉宁，施茜，于安军，修亚茹，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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