一种储能式电动车辆的充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种储能式电动车辆的充电装置，包括接触式集电头和固定于充电站内车辆充电位置上方的悬架，接触式集电头与悬架之间通过导电臂连接，导电臂设有升降驱动装置，升降驱动装置连接有控制装置。通过集电头下降与储能式电动车顶相接触以进行充电操作，使用方便、工作稳定、日常维护及故障处理更加便捷。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储能式车辆，尤其涉及一种储能式电动车辆的充电装置。
技术介绍
目前，城市用电动车辆，主要有地铁、轻轨或者有轨及无轨电车等，现有的供电模式大多为轨道上方架设刚性或柔性接触网线，车辆行驶时依靠升起车顶的受电弓与网线接触为车辆供电的方式。而近年来在有些不能全程架设接触网线或架设成本较高的线路上，则较多采用储能式电动车辆，车辆在进入充电站后依靠手动插入充电插头或升起车顶受电弓与站内架设的网线进行联接充电。相比于全程架设网线的车辆，储能式电动车避免了集电头与网线长期接触产生的磨耗，减少了更换集电头的成本，也降低了由于受电弓与网线发生事故而停运的风险。但是，使用手动插入充电插头的储能式电动车辆每次充电式均需要人为操作，耗时费力，也增加了充电时的风险。而使用装在车顶的受电弓进行充电，受电弓在车顶要承受各种恶劣气候、车辆运行时的震动等不利条件的影响，所以对设计和制造有较高的要求；每辆车均需配备受电弓，使得车辆整体制造及维护成本均较高；且当受电弓发生故障时，需对车辆进行救援处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种储能式电动车辆的充电装置，其特征在于，包括接触式集电头和固定于充电站内车辆充电位置上方的悬架，所述接触式集电头与悬架之间通过导电臂连接，所述导电臂设有升降驱动装置，所述升降驱动装置连接有控制装置。

【技术特征摘要】
1.一种储能式电动车辆的充电装置，其特征在于，包括接触式集电头和固定于充电
站内车辆充电位置上方的悬架，所述接触式集电头与悬架之间通过导电臂连接，所述导
电臂设有升降驱动装置，所述升降驱动装置连接有控制装置。
2.根据权利要求1所述的储能式电动车辆的充电装置，其特征在于，所述导电臂为
垂直升降式导电臂或旋转升降式导电臂。
3.根据权利要求2所述的储能式电动车辆的充电装置，其特征在于，所述垂直升降
式导电臂设有升降气缸。
4.根据权利要求2所述的储能式电动车辆的充电...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚念良，戴云雷，李伟，
申请(专利权)人：北京赛德高科铁道电气科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11