本实用新型专利技术多用人力车属于一种多种用途的人力运输工具。对原有的人力车进行改进，车把和主车杆为抽拉结构。车盘分为前后两块，车箱分为固定车箱和活动车箱等。本实用新型专利技术体积小，重量轻，多种功能，能折叠组装，实用性强，即可以运输货物，又能简单折叠装成沙发使用，还可以作为外出活动的手推车轮椅使用，它将多种功能集于一体，一车多用。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种多种用途的人力运输工具。目前，在我国广大城乡人们日常生产中普遍使用的人力车，作为一种小型运输工具，仍具有相当重要的位置，但是多年来，对于人力车，在外观设计和结构上基本还是原始型状和原始结构，体积过大笨重，不能折叠和组装，作用单一，不便于存放，易于丢失等，许多单位和城乡居民在实际工作和日常生活中，非常需要一辆多用人力车，但因为上述原因，而望而却步，不愿购卖，给人民日常生活带来了很大的不方便。本专利技术的目的是提供一种改进的多用人力车，即可以搞小型运输，又能简单折叠组装后可成为一个单人沙发，还可以作为一辆手推轮椅车使用，使原来的人力车，一车多用。本技术多用人力车，主要由车把(1)、主车杆(3)、固定站箱(5)、活动站箱(6)、前车盘(22)、后车盘(23)、后车盘托架(29)、力车轮(19)、沙发后轮(20)等组成。其特征在于，车把(1)为园型管状.主车杆(3)为长方形空筒状.车把(1)可以在主车杆(3)内前后抽拉，前车盘(22)两侧有两块长方形固定站箱(5)，固定在两侧主车杆(3)上面，两侧固定站箱后上方各有一半园形站箱梁槽(17)，上方和后侧各有一长方形站箱连结槽(9)，两侧两块活动站箱(6)上方和前侧各有一长方形站箱连结销(10)，与同侧固定站箱(5)通过销槽连接，车盘分为前车盘(22)和后车盘(23)两块，后车盘(23)两侧前下方安装有车盘连接销(26)与前车盘两侧后下方车盘连接槽(12)进行销槽连接固定，前车盘(22)和后车盘(23)下面有一长方形后车盘托架(29)，可以前后抽拉，后车盘可以取下，且后下方有一车盘挡板(15)，可向前折平，而不可向后折。前车盘(22)后下方两侧有两个园形车盘孔(25)，在人力车需要组装为沙发和轮椅时，车盘连接销(26)通过双侧车盘孔(25)，插入主车杆(3)内侧的沙发底槽(13)中，在两侧千斤顶板(4)内侧后下安装有两个沙发后轮(20)。本技术，多用人力车的优点在于，体积小、重量轻、多种功能、能折叠组装，实用性强，即可以运输货物，又能简单折叠组装成为沙发使用，还可以作为外出活动的手推车轮椅使用，它将多种功能集于一体，一车多用，这是单一的人力车、沙发、轮椅都不能相比的。 实施例附图说明。图1是多用人力车示意图图2是多用人力车示意图图3是多用人力车折叠组装成手推车轮椅、沙发的示意图。(1)车把(2)车把固定钉(3)主车杆(4)千斤顶板(5)固定站箱(6)活动站箱(7)车箱固定槽(8)车箱固定销(9)站箱连接槽(10)站箱连接销(11)扶手连接槽(12)车盘连接槽(13)沙发底座槽(14)后车盘卡钉(15)车盘档板(16)力车梁槽(17)站箱梁槽(18)推车扶手(19)力车轮(20)沙发后轮(21)沙发轮架(22)前车盘(23)后车盘(24)力车梁(25)车盘孔(26)车盘连接销(27)沙发扶手架(28)车盘横板(29)后车盘托架(30)固定轮缧丝。1、安装成多用人力车时图1、图2所示 首先将力车轮(19)与力车梁(24)连接好，放在地面上，前车盘(22)连同两侧固定站箱(5)，安放在力车梁(24)上通过千斤顶板(4)上的力车梁槽(16)，卡住力车梁(24)，避免前车盘(22)在力车梁(24)上，前后滑动。从主车杆(3)内抽出车把(1)，并旋紧车把固定钉(2)，将车把(1)与主车杆(3)固定紧。从前车盘(22)下向后抽出后车盘托架(29)，将后车盘(23)前下方的车盘连接销(26)，插入车盘连接槽(12)，与前车盘(22)实行销槽连接并固定，放在后车盘托架(29)上面。然后再将双侧活动箱(6)前侧的站箱连接销(10)插入固定箱(5)后侧的站箱连接槽(9)内，实行销槽连接，并用车箱固定销(8)插入车箱固定槽(7)内，使活动站箱(6)，与固定站箱(5)和前车盘(22)进一步连接固定，在两侧千斤顶板(4)内侧安装有两个沙发后轮(20)即成多用人力车。2、多用人力车折叠组装成手推轮椅或沙发时，如图(2)、(3)所示。首先松动车固定钉(2)，将车把(1)缩到主车杆(3)里面，再把后车盘(23)取下把后车盘托架(29)往前推并固定，抽出车箱固定销(8)，将双侧活动站箱(6)取下，移至双侧固定站箱上面，将双侧活动站箱(6)上方的站箱连接销(10)插入固定站箱(5)上方的站箱连接槽(9)内，实行销槽连接.并用车箱固定销(8)，插入扶手连接槽(11)内，使扶手、固定站箱(5)活动站箱(6)进一步固定连接。将前车盘(22)立起，力车轮(19)连同力车梁(24)移到站箱梁槽(17)处再将后车盘(23)，前下方的车盘连接销(26)，通过双侧车盘孔(25)，插入主车杆(3)内侧的沙发底座槽(13)内，后车盘(23)压在力车梁(24)上，后车盘卡钉(14)、卡住力车梁(24)不使后车盘(23)前后滑动。车盘挡板(15)向前折平，即成为沙发底座。最后扳下沙发后轮(20)，再将海绵垫分别放在后靠背(前车盘22)和底座(后车盘23)上扶手上面罩上沙发罩，即成为一个单人沙发。他人也可在后面握住手推车扶手(18)，随意推动前进，作为一辆手推车轮椅使用。多用人力车，车身全长2300mm，车箱外宽800mm，内宽560mm，力车梁(24)长820mm，主车杆(3)长980mm，宽35mm，车把(1)长1000mm，直径28mm，固定站箱(5)长340mm，高280mm，活动站箱(6)长340mm，高280mm，力车轮(19)直径600mm，沙发后轮(20)直径100mm，前车盘(22)长980mm，外宽620mm，内宽560mm，后车盘(23)长560mm，宽560mm，后车盘(23)长560mm，宽560mm，千斤顶板(4)长250mm，高60mm，车箱固定销(8)长600mm，后车盘托架(29)长750mm，宽300mm，以上各部位零件，可按一定比例缩小和放大，根据实际需要，生产大、中小不同型号和车辆。多用人力车盘制作材料可使用金属框架，车盘面可用铁皮，也可用木板或其它材料。权利要求1.一种人力车主要有车把、主车杆、车箱和力车轮构成，其特征在于车把(1)为园型管状，主车杆(3)为长方形空筒结构，车把(1)可以在主车杆(3)内前后抽拉，车盘分为前车盘(22)和后车盘(23)两块，通过连接销和车盘连结槽连接和固定，在前车盘(22)两侧各有一块长方形的固定站箱(5)，固定在两侧主车杆(3)上面，固定站箱(5)后上方各有一半园形站箱梁槽(17)，两侧两块活动站箱(6)通过连接销与同侧固定站箱(5)连接槽连接，在两侧千斤顶板(4)内侧后下，安装有两个沙发后轮(20)。2.根据权利要求1所述的多用人力车，其特征在于前车盘(22)后下方两侧有车盘孔(25)，后车盘(23)两侧前下方带有车盘连接销(26)，与前车盘两侧后下方车盘连接槽(12)进行销槽连接固定，前车盘(22)和后车盘(23)下面有一长方形后车盘托架(29)可以前后抽拉，后车盘(23)可以取下。3.权利要求1所述的多用人力车，其特征在于，固定站箱(5)上方和后侧各有一长方形站箱连接槽(9)，两侧两块活动站箱(6)上方和前侧各有一长方形站箱连接(10)，与同侧固定站箱(5)通过销槽连接固定。专利摘要本技术多用人本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种人力车主要有车把、主车杆、车箱和力车轮构成，其特征在于车把（１）为园型管状，主车杆（３）为长方形空筒结构，车把（１）可以在主车杆（３）内前后抽拉，车盘分为前车盘（２２）和后车盘（２３）两块，通过连接销和车盘连结槽连接和固定，在前车盘（２２）两侧各有一块长方形的固定站箱（５），固定在两侧主车杆（３）上面，固定站箱（５）后上方各有一半园形站箱梁槽（１７），两侧两块活动站箱（６）通过连接销与同侧固定站箱（５）连接槽连接，在两侧千斤顶板（４）内侧后下，安装有两个沙发后轮（２０）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑞俭，
申请(专利权)人：王瑞俭，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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