转向中间轴的调节机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向中间轴的调节机构，包括：花键轴、中间节叉、十字轴和转向器节叉，所述的花键轴的一侧设置有花键，所述的花键轴通过所述的花键与所述的中间节叉相连接，所述的中间节叉一端部设置花键槽，所述的花键设置在所述的花键槽中，所述的花键上设置有凸块，所述的中间节叉上的花键槽中设置有与花键上的凸块相通的键槽，所述的中间节叉的另一端与转向器节叉通过十字轴和十字轴承相连接。可以改善转向中间轴安装调节机构工作的性能，较大的提高调节机构传递扭矩的强度和刚度，花键轴端部无削加工提高了材料利用率，降低了零件制造成本，该设计环保，无废弃材料。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向系统领域，特别是涉及一种转向中间轴的调节机构。
技术介绍
在汽车转向系统转向器和中间轴安装时，当中间轴下节叉和转向器的输出轴连接之后，由于整车的车身和底盘制造产生的安装尺寸偏差，只能通过中间节叉与它连接的花键轴沿轴线的滑动来调节合适的长度，最后安装中间节叉的螺栓，转向系统中间节叉和花键轴的连接是实现整车误差调节的功能，目前花键轴与中间节叉连接的部分都有开口槽，它是为了避让螺栓能穿过中间节叉，同时防止花键轴轴向拉脱；由于花键轴增加了开口槽，在开槽处有材料损失影响到轴的强度和寿命，它不能满足电动转向管柱中间轴高强度扭矩的要求，如果想要保持原设计不变，只有增加材料的直径来满足性能要求，这将会带来材料成本的增加。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种转向中间轴的调节机构。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种转向中间轴的调节机构，包括:花键轴、中间节叉、十字轴和转向器节叉，所述的花键轴的一侧设置有花键，所述的花键轴通过所述的花键与所述的中间节叉相连接，所述的中间节叉一端部设置花键槽，所述的花键设置在所述的花键槽中，所述的花键上设置有凸块，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向中间轴的调节机构，其特征在于，包括：花键轴、中间节叉、十字轴和转向器节叉，所述的花键轴的一侧设置有花键，所述的花键轴通过所述的花键与所述的中间节叉相连接，所述的中间节叉一端部设置花键槽，所述的花键设置在所述的花键槽中，所述的花键上设置有凸块，所述的中间节叉上的花键槽中设置有与花键上的凸块相通的键槽，所述的中间节叉的另一端与转向器节叉通过十字轴和十字轴承相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇，
申请(专利权)人：耐世特汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32