手推车收展结构制造技术

本实用新型专利技术为一种手推车收展结构，其是在于主支杆的支撑杆上套合有轮座，并固定有固定座，而置物架是枢接于固定座上，另把手架则套设于主支杆的伸缩座内，其中该轮座的底缘是环设有嵌槽，而固定座的外缘则枢设有从动齿轮，该从动齿轮上设有卡块，以供卡抵于轮座的嵌槽内，带动其旋转，又该置物架的第一枢接座上设有主动齿轮，该主动齿轮是啮合从动齿轮，以带动其转动，藉以可同步收合置物架及轮子，而达到易于收展的功效。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是有关于一种手推车收展结构。
技术介绍
按，目前一般所使用的手推车是采用固定式，因此相当占用空间，而且不易收藏携带，所以改良成为可收合式的手推车，其构造如图7所示，是设有一主支杆A，该主支杆A上设入有一可供伸缩收合的把手杆B，又主支杆A的二侧底部凸设有支撑杆A1，而该支撑杆A1上是分别套设有一可旋动的轮座A2，该轮座A2上设有轮子A3，又该轮座A2的底部外缘1/4圈位置处，是设有齿槽A4(如图8所示)，又于支撑杆A1的底部枢设有一置物架C，该置物架C是连设有一伸缩连杆C1，该伸缩连杆C1的另端则接设于把手杆B上，又该置物架C二侧分别设有一凵型的枢接部C2，该枢接部C2的一内侧则固定有一齿轮C 3，以供啮合于轮座A2的齿槽A4内，藉由收合置物架C时，该置物架C枢接部C2内的齿轮C3可以向上转动90°，而其所啮合的轮座A2齿槽A4则可相对转动1/4圈，该轮座A2则随的旋转1/4圈，使轮子A3可以收合贴齐于支撑杆A1侧缘，如此，则可供同步收合置物架C及轮子A3(请参考图6所示)，而达到易于收合的功效。然，此等手推车的收展结构，却由于该置物架C的枢接部C2，必须可以容置主支杆A的支撑杆A1，因此其间距的尺寸并无法缩小，造成置物架C的面积过大，而占用较大的空间，又该轮座A2上的齿槽A4是设于外缘位置处，因此与齿轮C3的啮合容易跳齿滑脱，甚至于造成崩牙损坏，而无法转动，所以在使用上并不甚理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用方便容易收展的手推车的收展结构。为实现上述目的，本技术的解决方案是一种手推车收展结构，包括有主支杆，其底部凸设有支撑杆，该主支杆上设有伸缩座；轮座，是套合于主支杆的支撑杆上，该轮座是设有轮子，又轮座上是设有槽孔；固定座，是固定于主支杆的支撑杆上，其是设有槽孔；置物架，其是供枢接于固定座上，该置物架二侧分别设有第一枢接座；把手架，是套设于主支杆的伸缩座内，该把手架上是枢接有伸缩连杆，该伸缩连杆另端则枢接于置物架上；其中该轮座的底缘是环设有嵌槽，而主支杆的支撑杆上则设有第一透孔，又固定座上相对设有第一透孔，该支撑杆及固定座的第一透孔内是供第一枢接组件穿设，该第一枢接组件于固定座的外缘则枢设有从动齿轮，该从动齿轮上设有卡块，以供卡抵于轮座的嵌槽内，带动其旋转，又该置物架的第一枢接座上设有主动齿轮，该主动齿轮是啮合从动齿轮，以带动其转动。该轮座的底缘设有滑槽，而固定座顶端设有于滑槽内定位滑移的凸柱。该置物架上是设有第二枢接座，该第二枢接座上则设有枢孔，又把手架的伸缩连杆另端亦设有枢孔，以供一第三枢接组件穿设，而枢接于第二枢接座上。该主支杆的支撑杆上设有第二透孔，而固定座则相对设有第二透孔，又主动齿轮上是设有轴孔，以供一第二枢接组件穿设枢接。该从动齿轮侧边是连设有扇形块，以供从动齿轮的卡块设于扇形块的周缘。该主动齿轮是一体成型于置物架的第一枢接座上。采用上述方案后，由于本技术是于该轮座之底缘环设有嵌槽，而主支杆之支撑杆上藉由第一枢接组件穿设而固定有固定座，又于固定座之外缘枢设有从动齿轮，该从动齿轮上设有卡块，以供卡抵于轮座之嵌槽内，带动其旋转，又该置物架之第一枢接座上设有主动齿轮，该主动齿轮是啮合从动齿轮，以带动其转动，藉以可达到收展之作用。因此，本技术确实具有下列的优点1、本技术的主动齿轮是一体成型于第一枢接座的外侧，因此其与从动齿轮啮合时，第一枢接座不需较大的间距尺寸，故可有助于缩小置物架的面积，以节省制造成本，及不占用空间。2、本技术于轮座的底缘是环设有嵌槽，而从动齿轮侧边连设有扇形块，该扇形块的周缘设有卡块，以供卡抵于嵌槽内，而可确实传动，不会产生跳齿无法传动的状况。附图说明图1为本技术的立体分解图；图2为本技术的立体组合图；图3为本技术主、从动齿轮的啮合示意图；图4为本技术主、从动齿轮啮合的剖视图；图5为本技术的置物架收合示意图；图6为本技术的完整收合示意图；图7为习知手推车的构造示意图；图8为习知手推车的齿轮啮合放大示意图。组件符号说明1主支杆11支撑杆 12第一透孔 13第二透孔 14伸缩座2轮座 21轮子 22槽孔23嵌槽 24滑槽3固定座31槽孔 32第一透孔33第二透孔 34第一枢接组件 35第二枢接组件36从动齿轮 361轴孔 362扇形块363卡块37凸柱4置物架41第一枢接座42主动齿轮421轴孔43第二枢接座44枢孔5把手架51伸缩连杆 52枢孔53第三枢接组件A主支杆A1支撑杆A2轮座A3轮子 A4齿槽 B把手杆C置物架C1伸缩连杆 C2枢接部C3齿轮具体实施方式首先，请参阅图1，2所示，本技术主要是包括有主支杆1、轮座2、固定座3、置物架4及把手架5，其中主支杆1，其二侧底部凸设有支撑杆11，该二支撑杆11上是分别设有第一透孔12及第二透孔13，又于主支杆1的二侧顶端设有伸缩座14。轮座2，是套合于主支杆1的支撑杆11上，该轮座2是设有一轮子21，该轮座2上是设有一槽孔22，而轮座2的底缘环设有若干的嵌槽23，又于轮座2的底缘设有一滑槽24。固定座3，是固定于主支杆1的支撑杆11上，其是设有一槽孔31，该固定座3上是分别设有第一透孔32及第二透孔33，该第一透孔32及第二透孔33内分别供第一枢接组件34及第二枢接组件35穿设，其中该第一枢接组件34于固定座3的外缘则枢设有从动齿轮36，该从动齿轮36上则设有一轴孔361，又从动齿轮36侧边是连设有一扇形块362，该扇形块362的周缘上设有若干的卡块363，另于该固定座3顶端设有一凸柱37。置物架4，其是供枢接于固定座3上，该置物架4二侧分别设有第一枢接座41，该二第一枢接座41外侧分别一体成型有主动齿轮42，该主动齿轮42上是设有一轴孔421，又于置物架4的中段处是设有第二枢接座43，该第二枢接座43上则设有枢孔44。把手架5，是套设于主支杆1的伸缩座14内，以供上、下伸缩移动，该把手架5上是枢接有一伸缩连杆51，该伸缩连杆51另端设有枢孔52，以供第三枢接组件53穿设枢接。组合时，如图2所示，是将该轮座2及固定座3的槽孔22、31依序套合于主支杆1的支撑杆11上，并使固定座3顶端的凸柱37可以凸伸于轮座2底缘的滑槽24内进行定位滑移，再将从动齿轮36的轴孔361对合于固定座3的第一透孔32外缘，以供第一枢接组件34穿设枢接，使该从动齿轮36扇形块362的卡块363，可以卡抵于轮座2底缘的嵌槽23内(如图3，4所示)，再将置物架4上主动齿轮42的轴孔421对合于固定座3的第二透孔33外缘，以供第二枢接组件35穿设枢接，使该主动齿轮42可以与从动齿轮36相啮合，最后将该把手架5上伸缩连杆51的枢孔52，与置物架4第二枢接座43的枢孔44相对合，以供第三枢接组件53穿设枢接，如此，则可供迅速组装完成。使用时，如图5所示，当欲收合置物架4及轮子21时，只需将置物架4向上收折，当置物架4向上转动时，是可连带使置物架4二侧第一枢接座41的主动齿轮42同步向上转动90°，当主动齿轮42转动90°时，则其所啮合的从动齿轮36是随之转动90°，当从动齿轮36转动时，则其扇形块362周缘上的卡块363，是可卡抵于轮座2的嵌槽23内使其旋转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手推车收展结构，包括有：主支杆，其底部凸设有支撑杆，该主支杆上设有伸缩座；轮座，是套合于主支杆的支撑杆上，该轮座是设有轮子，又轮座上是设有槽孔；固定座，是固定于主支杆的支撑杆上，其是设有槽孔；置物架，其是供枢接于固定座上，该置物架二侧分别设有第一枢接座；把手架，是套设于主支杆的伸缩座内，该把手架上是枢接有伸缩连杆，该伸缩连杆另端则枢接于置物架上；其特征是在于：该轮座的底缘是环设有嵌槽，而主支杆的支撑杆上则设有第一透孔，又固定座上相对设有第一透孔，该支撑杆及固定座的第一透孔内是供第一枢接组件穿设，该第一枢接组件于固定座的外缘则枢设有从动齿轮，该从动齿轮上设有卡块，以供卡抵于轮座的嵌槽内，带动其旋转，又该置物架的第一枢接座上设有主动齿轮，该主动齿轮是啮合从动齿轮，以带动其转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏中修，
申请(专利权)人：苏中修，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]