动力手推车制造技术

一种动力手推车，包含一基座、一固定在该基座顶面的盛物斗、一枢装在该基座前下方的车轮，及一固定在该基座的动力源；该基座包括一水平的固定框架、二间隔的轮架、二间隔的手把，及二支撑架；该盛物斗固定在该基座的固定框架顶面；该车轮是组装于该二轮架间；该动力源安装在该固定框架上，并且驱动连接该车轮；该动力手推车还包含一组装在该基座后下方的辅助轮座，且该基座还包括有二分别组装在该二支撑架上的固结单元，该辅助轮座具有一受该基座的该二固结单元固结定位的水平横杆，及二分别枢装在该横杆的两相反端并将该二支撑架顶离地面的辅助轮。本实用新型专利技术在操作行进期间，操作者可不必施力上提该二把手，而显著减轻负担。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手推车，特别是涉及一种具有盛物斗的动力手推车。
技术介绍
一般具有盛物斗的动力手推车，可见如图1所示包含有一基座21、一固定在该基座21顶面的盛物斗22、一组装在该基座21前下方的车轮23，及一固定在该基座21底部的动力源24。该动力源24可采用一般的蓄电池，该车轮23是采用一般内附有马达的电动车轮，可受该动力源24驱动而自动旋转前进。在此值的一提的是，前述动力源24也可见采用引擎配合链条、链轮驱动的型态，此情况下该车轮23只要采用一般单纯能枢转行进的车轮便可，不必采用前述的电动车轮。整体动力手推车可借该车轮23与该基座21两侧所分别往下突伸的二支撑架211抵撑于地面而站立，并可将欲搬运的物品放置在该盛物斗22内。当欲让动力手推车行进时，操作者可借上提该基座21后端往后延伸的二手把212，使该二支撑架211悬空，只由该车轮23着地，接着只要扳握该基座21在其中一手把212上所预设的一扳杆213，便可将该动力源24的电源接通至该车轮23，使车轮23自动旋转前进，让操作者不必施加往前推移手推车的力量，以减轻操作者的负担。虽然前述动力手推车的操作，只需施加上提该二手把212使该二支撑架211悬空的力量，而无须施加往前推移手推车的力量，确实能有效减轻操作者的负担，但是在某些特定情况，上提该二手把212的负担对操作者而言，就会非常沉重，例如手推车在坡度较陡的斜坡上行进时，上升角度越大，操作者的负荷便越大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种操作行进时可不必施力上提手把的动力手推车。为了达到上述目的，本技术提供一种动力手推车，包含一基座、一固定在该基座顶面的盛物斗、一枢装在该基座前下方的车轮，及一固定在该基座的动力源；该基座包括有一水平的固定框架、二间隔地由该固定框架往前斜下方延伸的轮架、二间隔地由该固定框架往后斜上延伸的手把，及二分别由该固定框架两侧往下延伸的支撑架；该盛物斗是开口朝上地固定在该基座的固定框架顶面；该车轮是组装于该基座的该二轮架间；该动力源安装在该固定框架上，并且连接该车轮；其特征在于该动力手推车还包含一组装在该基座后下方的辅助轮座，且该基座还包括有二分别组装在该二支撑架上的固结单元，该辅助轮座具有一可拆离地被该基座的该二固结单元固结定位的水平横杆，及二分别枢装在该横杆的两相反端并低于该二支撑架安装的辅助轮。所述的动力手推车，其特征在于每一该固结单元具有等高且左右排列固定在所对应支撑架上的一架抵钩与一弹扣片，该架抵钩是由该支撑架往后并往下延伸，该弹扣片具有一由该支撑架往外并往下延伸的连接段、一由该连接段末端往斜下方弧弯靠近该支撑架的内斜段、一由该内斜段末端往斜下方弧弯远离该支撑架的外斜段，该固结单元的架抵钩、弹扣片是由上往下套扣于该横杆对应端外部，该横杆是由该架抵钩架抵在该横杆顶缘而限位，且该横杆是被限位在该内斜段、该连接段与该支撑架间，由该内斜段扣抵于该横杆底缘。所述的动力手推车，其特征在于该横杆的两相反端分别具有一径向螺孔，且每一该固结单元具有固定在所对应支撑架上的一架抵钩，及一锁固元件，该锁固元件一端穿过该架抵钩，并螺锁于该横杆对应端的螺孔，将该横杆固结定位。综上所述，本技术的动力手推车包含有一基座、一固定在该基座顶面的盛物斗、一枢装在该基座前下方的车轮，及一固定在该基座的动力源，该基座包括有一水平的固定框架、二间隔地由该固定框架往前斜下方延伸的轮架、二间隔地由该固定框架往后斜上延伸的手把，及二分别由该固定框架两侧往下延伸的支撑架，该盛物斗是开口朝上地固定在该基座的固定框架顶面，该车轮是可受驱动旋转地组装于该基座的该二轮架间，并将该二轮架顶离地面，该动力源安装在该固定框架上，用来驱动该车轮转动，该动力手推车还包含一组装在该基座后下方的辅助轮座，且该基座还包括有二分别组装在该二支撑架上的固结单元，该辅助轮座具有一可拆离地受该基座的该二固结单元固结定位的水平横杆，及二分别枢装在该横杆的两相反端并将该二支撑架顶离地面的辅助轮。借此在行进期间，操作者可不必施力上提该二把手，而显著减轻负担。附图说明下面通过最佳实施例及附图对本技术的动力手推车进行详细说明，附图中图1是以往动力手推车的立体图；图2是本技术动力手推车的第一实施例的立体图；图3是该第一实施例的侧视局部剖面图；图4是该第一实施例的一固结单元相关部位的局部侧视放大图；及图5是类似于图4的视图，说明本技术动力手推车的第二实施例。具体实施方式在实施例被描述以前，要注意的是，在以下的说明书的内容中，类似的元件是以相同的编号来表示。如图2、3所示，本技术动力手推车的第一实施例包含有一基座3、一固定在该基座3顶面的盛物斗4、一枢装在该基座3前下方的车轮5、一固定在该基座3底部的动力源6，及一组装在该基座3后下方的辅助轮座7。该动力源6可采用一般蓄电池或采用引擎配合链条、链轮作驱动，本实施例中该动力源6是以采用蓄电池为例作说明，而该车轮5是采用一般内附有马达的电动车轮，可受该动力源6驱动而以枢装处为轴抵地旋转前进。该基座3包括有一水平的固定框架31、二间隔地由该固定框架31往前斜下方延伸的轮架32、二间隔由固定框架31往后斜上延伸以供人手握持的手把33、二分别由固定框架31两侧往下延伸的支撑架34、一受扳握时可控制该动力源6驱动该车轮5转动的扳杆35，及二分别组装在该二支撑架34后侧面的固结单元36。由于视图角度的关系，图中只显示一固结单元36。配合图4所示，每一固结单元36具有约等高地左右排列固定在所对应支撑架34适当高度处的一架抵钩37与一弹扣片38。该架抵钩37是由支撑架34外侧面往后并往下延伸。该弹扣片38具有一由支撑架34后侧面往外并往下延伸的连接段381、一由该连接段381末端往斜下方弧弯靠近支撑架34的内斜段382、一由该内斜段381末端往斜下方弧弯远离支撑架34的外斜段383。该盛物斗4是开口朝上地固定在该基座3的固定框架31顶面。该车轮5是可受该动力源6驱动旋转地组装于该基座3的该二轮架32间，并将该二轮架32顶离地面。该辅助轮座7具有一可拆离地受该基座3的该二固结单元36扣固定位的水平横杆71，及二分别枢装在该横杆71的两相反端并低于该二支撑架34安装以便将该二支撑架34顶离地面的辅助轮72。当欲组装使用辅助轮座7时，可以该等固结单元36的架抵钩37、弹扣片38相对于支撑架34所界定出的空间，由上往下套扣于横杆71外部，套扣过程中横杆71依序挤撑通过弹扣片38的外斜段383与内斜段382，最后由架抵钩37架抵在横杆71顶缘而限位，此时横杆71是被限位在支撑架34与弹扣片38的内斜段382和连接段381交接处，并借由内斜段382弧弯地抵接于横杆71底缘，而提供防止横杆71随意往下脱离固结单元36的弹性扣持力。此外，横杆71可在对应于两固结元件36外侧处，安装如插销或限位套(图未示)一类的限位元件，避免横杆71相对于支撑架34产生横向位移，当然若横杆71长度与两固结元件36的间隔相当，借由两辅助轮72内移时会受阻于所对应固结元件36，而不致产生横向位移，自然无须在横杆71上设置前述的限位元件。当横杆71借该等固结单元36套扣结合后，纵使操作者欲往前倾倒出盛物斗4的内容物而以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力手推车，包含一基座、一固定在该基座顶面的盛物斗、一枢装在该基座前下方的车轮，及一固定在该基座的动力源；该基座包括有一水平的固定框架、二间隔地由该固定框架往前斜下方延伸的轮架、二间隔地由该固定框架往后斜上方延伸的手把，及二分别由该固定框架两侧往下延伸的支撑架；该盛物斗是开口朝上地固定在该基座的固定框架顶面；该车轮是组装于该基座的该二轮架间；该动力源安装在该固定框架上，并且连接该车轮；其特征在于：该动力手推车还包含一组装在该基座后下方的辅助轮座，且该基座还包括有二 分别组装在该二支撑架上的固结单元，该辅助轮座具有一可拆离地被该基座的该二固结单元固结定位的水平横杆，及二分别枢装在该横杆的两相反端并低于该二支撑架安装的辅助轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林永清，
申请(专利权)人：皇田工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]