便携式行李车制造技术

便携式行李车的车身就是一块长方形的抗压板。在板下安装有直径约３５毫米的铸钢滚轮。在抗压板三个边上连接有捆绑带和牵拉带，用来固定行李和牵拉车子移动。本实用新型专利技术因为结构特别简单，上下火车（汽车）时，行李车可以与行李一起搬动，可以省去行李装车、卸车的麻烦。行李车也可用于家庭搬运粮、煤等重物。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于搬运行李或重物的行李车。出门旅行，如行李较重，有一辆行李车相助，这会给旅行带来很大方便。目前市场上出售的几种行李车，车架由金属管弯曲而成，装有两个直径约100毫米的滚轮，车身可以折叠。这种类型行李车的优点是结实耐用，由于车身可以折叠，整车所占空间也不算多。不足之处是，由于车子只有两个轮子，所以还必须依靠使用者来控制车子的平衡，并且一部份重量仍要使用者来承受。另外，使用还不是很方便，车子有需要展开和收拢的麻烦，如旅程较长，要多次更换火车(汽车)，行李车上重物还得多次装车、卸车，这也是很麻烦的。本技术的目的是要提供一种比现行折叠式行李车结构更简单，使用更方便，更省力，整车所占空间更小，并且结实耐用的行李车。本技术的目的是这样实现的行李车的车身是一块长方形的抗压板，在板下面安装有4套滚轮，行李安放在车上，重量全部由轮子承受。连接在车身两侧的捆绑带可将行李捆绑固定在车上。牵拉连接在车身另一侧的带子，使车子移动。本技术因为结构特别简单，上、下火车(汽车)时行李车就可与行李一起搬动，可以省去行李装车、卸车的麻烦。行李车也可用于家庭搬运粮、煤等重物。本技术采用直径30－40毫米的铸钢滚轮，所以是结实耐用的。下面通过实施例及附图(立体图)详细说明便携式行李车的具体结构及工作情况。图中所示，(1)捆绑带，(2)车身，(3)钢丝，(4)皮带扣，(5)滚轮，(6)牵拉带，(7)弹性挂钩，(8)活动扣，(9)小孔。车身(2)是一块长方形的镀锌钢板或玻璃纤维板、增强塑料板，尺寸约240×340毫米，厚1至2毫米。为了增强车身的承压能力，板的四周边沿向下弯曲成外径约7毫米的圆管形，或在圆管内包裹一根直径5毫米的钢丝(3)，或将车身制作成表面具有波纹的形状。车身的四个角为半径25毫米的圆弧形。车身朝下的一面，靠近四个角的部位有四套用铆钉与车身铆合在一起的滚轮(5)，滚动体用铸钢制作。在车身两侧长边边沿各用铆钉连接有两条捆绑带(1)，通过皮带扣(4)收紧捆绑带使行李固定在车上。在车身的一侧短边边沿用铆钉连接有一条牵引带(6)，用来牵拉车子移动。该带的另一头有一个弹性挂钩(7)和一个活动扣(8)，用挂钩挂住车身的另一侧短边边沿的小孔(9)，通过活动扣收紧牵拉带，使牵拉带还具有捆绑行李的作用。捆绑带和牵拉带用帆布、人造革或兽皮制作。权利要求1.一种便携式行李车，包括车身(2)和滚轮(5)，其特征在于车身(2)是一块边沿向下弯曲成圆管形并在圆管内包裹一根钢丝(3)的长方形镀锌钢板，在板下面装有直径30-40毫米的滚轮(5)，在车身的边沿用连接件连接有捆绑带(1)和牵拉带(6)，通过皮带扣(4)和活动扣(8)调节其长度。牵拉带的另一头有一个弹性挂钩(7)，在车身连接牵拉带的对侧边沿有一个小孔(9)。2.根据权利要求1所述的行李车，其特征是车身(2)的表面具有波纹形状。3.根据权利要求1所述的行李车，其特征是滚轮(5)的滚动体用铸钢制作。4.根据权利要求1或2所述的行李车，其特征是车身(2)用增强塑料制作。专利摘要便携式行李车的车身就是一块长方形的抗压板。在板下安装有直径约35毫米的铸钢滚轮。在抗压板三个边上连接有捆绑带和牵拉带，用来固定行李和牵拉车子移动。本技术因为结构特别简单，上下火车(汽车)时，行李车可以与行李一起搬动，可以省去行李装车、卸车的麻烦。行李车也可用于家庭搬运粮、煤等重物。文档编号B62B11/00GK2087162SQ9121444公开日1991年10月23日 申请日期1991年4月30日 优先权日1991年4月30日专利技术者傅智敏 申请人:傅智敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式行李车，包括车身（２）和滚轮（５），其特征在于：车身（２）是一块边沿向下弯曲成圆管形并在圆管内包裹一根钢丝（３）的长方形镀锌钢板，在板下面装有直径３０－４０毫米的滚轮（５），在车身的边沿用连接件连接有捆绑带（１）和牵拉带（６），通过皮带扣（４）和活动扣（８）调节其长度。牵拉带的另一头有一个弹性挂钩（７），在车身连接牵拉带的对侧边沿有一个小孔（９）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：傅智敏，
申请(专利权)人：傅智敏，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]