本实用新型专利技术公开了一种雷达安装支架结构，它包括支架本体，该支架本体包括弧形板和平板，弧形板装配在车架第一横梁正中位置，车架第一横梁的两端安装在车架纵梁上；平板沿竖向设置，平板固定连接在弧形板下端，雷达安装在平板朝向车辆前方的端面。本实用新型专利技术可将雷达安装在车辆中部，并正对车辆前方，不阻碍雷达信号的发射；且其通过弧形板包裹焊接在车架第一横梁上，结构稳固，可保证支架相对车辆底盘的稳固性，进而保证雷达安装稳固，使雷达与车辆底盘运动一致，有利于道路状况分析系统处理道路交通状况与车辆运动状态的关系。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，具体地指一种雷达支架安装结构。
技术介绍
随着汽车安全技术的发展，对安全系统要求更加严格，雷达穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候(大雨天除外)全天时的特点，被广泛应用到各车企整车安全系统中。现有的雷达一般安装在车辆前部的正中位置。在专利号为201320024988.6、为“防脱落汽车雷达支架”的中国专利公开了一种雷达支架，它采用塑料格栅设计，并用胶粘贴在保险杠上。此项设计存在支架结构较复杂、塑料支架刚性差易导致雷达抖动、粘贴不牢固、雷达支架安装孔限制雷达发射范围等问题；因此，需对现有技术改进。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种结构简单、安装稳固、对雷达无遮挡的新型雷达安装支架结构。本技术的技术方案为:一种雷达安装支架结构，它包括用于安装雷达的支架本体，其特征在于:所述支架本体包括弧形板和平板，所述弧形板装配在车架第一横梁正中位置，所述车架第一横梁的两端安装在车架纵梁上；所述平板沿竖向设置，所述平板固定连接在所述弧形板下端，雷达安装在所述平板朝向车辆前方的端面。上述方案中:所述平板朝向车辆前方的端面上设置有用于安装雷达的螺栓孔。所述弧形板内径与所述车架第一横梁外径相匹配，所述弧形板弧度需不小于180。。所述车架第一横梁上还设置有多个支架座，用于装配车辆其他部件。本技术的雷达安装支架结构，可将雷达安装在车辆中部，并正对车辆前方，不阻碍雷达信号的发射；且其通过弧形板包裹焊接在车架第一横梁上，结构稳固，可保证支架相对车辆底盘的稳固性，进而保证雷达安装稳固，使雷达与车辆底盘运动一致，有利于道路状况分析系统处理道路交通状况与车辆运动状态的关系。本技术的雷达安装支架结构，其构件数量少，且结构简单，相应的制造工艺简单，并能保证雷达安装的稳固性，提高汽车运行时的安全性能。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视示意图。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。参考图1及图2，本实施例的一种雷达安装支架结构，它包括用于安装雷达的支架本体，该支架本体包括为一体式结构的弧形板4和平板3，支架本体采用了高强度钢板设计，并冲压出加强筋，其弧形板4包裹焊接在车架第一横梁2正中位置，而车架第一横梁2的两端安装在车架纵梁I上；平板3沿竖向设置，平板3固定连接在弧形板4下端，雷达(具体到本实施例中，该雷达可以选用毫米波变频雷达)安装在平板3朝向车辆前方的端面，毫米波雷达是一种被广泛应用到各车企整车安全系统中的雷达。本实施例在平板3朝向车辆前方的端面安装雷达，这样即可将雷达安装在车辆中部，并正对车辆前方，不阻碍雷达信号的发射；且其通过弧形板4包裹焊接在车架第一横梁2上，结构稳固，可保证支架相对车辆底盘的稳固性，进而保证雷达安装稳固，使雷达与车辆底盘运动一致，有利于道路状况分析系统处理道路交通状况与车辆运动状态的关系，以提高汽车运行时的安全性能。本实施例中:平板3朝向车辆前方的端面上设置有多个螺栓孔，雷达通过螺栓即可安装在平板上，安装简单，拆卸方便。为了使支架本体在车架第一横梁2的装配稳定，弧形板4内径与车架第一横梁2外径相匹配，弧形板4弧度需不小于180°，防止车辆运行时脱离车架第一横梁2。另外，在车架第一横梁2上还设置有多个支架座5，用于装配车辆其他部件，如电喇叭等。本实施例的雷达安装支架结构，其构件数量少，且结构简单，相应的制造工艺简单，并能保证雷达安装的稳固性，提高汽车运行时的安全性能。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术的结构做任何形式上的限制。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术的技术方案的范围内。【主权项】1.一种雷达安装支架结构，它包括用于安装雷达的支架本体，其特征在于:所述支架本体包括弧形板(4)和平板(3)，所述弧形板(4)装配在车架第一横梁(2)正中位置，所述车架第一横梁(2)的两端安装在车架纵梁(I)上；所述平板(3)沿竖向设置，所述平板(3)固定连接在所述弧形板(4)下端，雷达安装在所述平板(3)朝向车辆前方的端面。2.根据权利要求1所述的雷达安装支架结构，其特征在于:所述平板(3)朝向车辆前方的端面上设置有用于安装雷达的螺栓孔。3.根据权利要求1所述的雷达安装支架结构，其特征在于:所述弧形板(4)内径与所述车架第一横梁(2)外径相匹配，所述弧形板(4)弧度需不小于180°。4.根据权利要求1所述的雷达安装支架结构，其特征在于:所述车架第一横梁(2)上还设置有多个支架座(5)。【专利摘要】本技术公开了一种雷达安装支架结构，它包括支架本体，该支架本体包括弧形板和平板，弧形板装配在车架第一横梁正中位置，车架第一横梁的两端安装在车架纵梁上；平板沿竖向设置，平板固定连接在弧形板下端，雷达安装在平板朝向车辆前方的端面。本技术可将雷达安装在车辆中部，并正对车辆前方，不阻碍雷达信号的发射；且其通过弧形板包裹焊接在车架第一横梁上，结构稳固，可保证支架相对车辆底盘的稳固性，进而保证雷达安装稳固，使雷达与车辆底盘运动一致，有利于道路状况分析系统处理道路交通状况与车辆运动状态的关系。【IPC分类】B60R11-00【公开号】CN204383336【申请号】CN201520024535【专利技术人】张明凯, 陈正彪, 何华强, 谭兵, 胡克非 【申请人】东风商用车有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2015年1月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种雷达安装支架结构，它包括用于安装雷达的支架本体，其特征在于：所述支架本体包括弧形板(4)和平板(3)，所述弧形板(4)装配在车架第一横梁(2)正中位置，所述车架第一横梁(2)的两端安装在车架纵梁(1)上；所述平板(3)沿竖向设置，所述平板(3)固定连接在所述弧形板(4)下端，雷达安装在所述平板(3)朝向车辆前方的端面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明凯，陈正彪，何华强，谭兵，胡克非，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。