一种婴儿车单手操作收折结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种婴儿车单手操作收折结构，其包括有：一骨架，包括有一乘座位置，并于该乘座位置的两侧设置有卡掣部；及一释放装置，其装置于该乘座位置，包括有一操作手把、一弹性组件以及一对定位杆，其中该对定位杆由该弹性组件保持对该卡掣部的卡掣定位，使该骨架形成展开的固定状态。本实用新型专利技术具有安全，方便性极佳的优点，可避免操作者在推动婴儿车时错误使用，而发生意外收车危险的单手操作收折结构。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车单手操作收折结构。
技术介绍
一般的婴儿车通常具有一展开可载送婴儿的展开使用位置以及一可折收置放的收折位置，而当欲由使用状态折收成收折状态时，则必须将乘坐于车架内的婴童抱起来之后再操作收折结构，但在此时，若婴童尚未学会走路或站立时，操作者通常抱住婴童，只剩一支手得以操作收结构，相当的不方便，因此市面上即有以单手操作收折结构的婴儿车，使其操作者仅单手即可控制与释放婴儿车的车架呈收折状态，如美国专利，第6,068,284号所公开的结构，揭示了一种婴儿车具有一骨架及一可承载骨架移动的轮组，主要包括手把管、前脚管、后脚管、座管、释放关节组以及收合控制器所构成。其中该手把管包含有一握把部以及两手把下管，收合控制器装置于手把管的握持部，利用收合控制器以挠性件控制关节组的释放与卡掣动作，使完成婴儿车的展开与收合状态。换言之，一般车架的收合控制器均设置于手把管的握持部位上，而在使用状态下，主要是以握持部来推动婴儿车，两者的功能结构装置在同一位置上，使得操作者有可能误触而导致意外的收折，造成于车内的婴童发生危险。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述现有的收合控制器装置于手把管的握持部，使得在使用婴儿车在推动时，具有发生误触情形的可能性发生的缺点，提供一种安全，方便性极佳，可单手收折，达到避免操作者在推动婴儿车时错误使用而发生意外收车危险的收折结构。本技术的目的是这样实现的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是，包括有一骨架，包括有一乘座位置，并于该乘座位置的两侧设置有卡掣部；及一释放装置，其装置于该乘座位置，包括有一操作手把、一弹性组件以及一对定位杆，其中该对定位杆由该弹性组件保持对该卡掣部的卡掣定位，并由操作手把驱动脱离该卡掣部。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是骨架由一前脚架、一后脚架、一手推杆、一支撑杆、一连动片以及一连杆彼此枢接而成。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该卡掣部位于该后脚架的内侧面。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该卡掣部为一圆孔。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该释放装置进一步的包括有一横管以及一对驱动杆，该驱动杆与该对定位杆的一端连接。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该释放装置进一步的包括有一横管以及一对驱动杆，该驱动杆与该对定位杆的一端连接。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该横管连接于该骨架的连动片之间，且该定位杆可移动的装置于该横管内，该横管具有一对贯穿长槽孔以供驱动杆移动。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是操作手把可转动的装置于该横管上。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该操作手把设置可容置该驱动杆，且呈相对倾斜的驱动斜边。如上所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是该定位杆由一弹性组件保持其对该骨架卡掣定位。本技术是利用一装置于乘座位置上的释放装置，该释放装置包括一对横向且可与婴儿车两侧骨架卡掣之定位杆以及一得驱动该对定位杆移动之操作手把，操作者可在婴童离开座位后，由该操作手把驱动该对定位杆横向移动，使定位杆脱离与两侧骨架的卡掣，进而达到折收骨架之目的，并使避免操作者错误使用而发生意外收车的危险。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的立体结构示意图图2是本技术的构件分解示意图。图3是本技术的操作手把内侧面示意图。图4是本技术的释放装置剖面示意图。(骨架展开)图5是本技术的释放装置剖面动作示意图。(骨架折收)图6是本技术的骨架折收示意图。图号说明2婴儿车骨架10乘座位置20折收骨架21前脚架 22后脚架23手推杆 24支撑杆25连动片 26连杆27枢接关节221卡掣部3释放装置 4横管5操作手把 6定位杆7弹性组件 8驱动杆41长槽孔 61自由端51驱动斜边28座管具体实施方式首先请参考图1-2所示，本技术的婴儿车单手操作收折结构实施例，其装置于可折收婴儿车骨架的乘座位置10上，让使用者必须先将婴童抱离婴儿车后，才能进行婴儿车骨架2的折收操作，以避免误触的意外收车造成对婴童的伤害；其包括一折收骨架20，至少包括一前脚架21、一后脚架22、一手推杆23、一支撑杆24、一连动片25、一座管28以及一连杆26所彼此枢接而成一具有一乘座位置10且可连动折收的骨架结构，其中前脚架21的上端以一枢接关节27与手推杆23枢接，而该后脚架22的前端与前脚架21枢接，且使该支撑杆24枢接于该手推杆23与后脚架22之间；另，该连动片25的一端与枢接关节27枢接，另一端则与连杆26连接，而该连杆26的另一端则与前脚架21枢接，该座管28则与后脚架22及座位位置10连接；其中于该后脚架22上设置有卡掣部221，在本实施当中，该卡掣部221为一圆孔。请继续参考图2-5所示一释放装置3，包括一横管4、一操作手把5、一对定位杆6、弹性组件7以及一对驱动杆8；其中该横管4连接于两侧连动片25之间，该横杆4的中央部份设有一对贯穿的长槽孔41；而该对定位杆6可横向移动的装置于横管4内，其中该对定位杆6的一端为自由端61，该自由端61由弹性组件7(在本实施例当中，该弹性组件7为压缩弹簧)保持与后脚架22的卡掣部221卡掣定位，而定位杆6的另一端则与该对驱动杆8固定，该驱动杆8可移动的装置于该对长槽孔41内，并凸出于该长槽孔41外部；另该操作手把5可转动的装置于该横杆4上，该操作手把5至少包括有一对呈相对斜向配置的驱动斜边51(如图3所示)，且使该驱动杆8置于该驱动斜边51的一侧，并使当该操作手把5转动时，得以藉由该驱动斜边51而将驱动杆8向横杆4中央推动，进而带动该对定位杆6，使定位杆6的自由端61脱离后脚架的卡掣部221，(如图5所示)此时，该定位杆6解除对折收骨架20的限制，使该骨架呈可折收状态。如上所述，折收骨架20于展开且定位于使用状态时，该释放装置3的操作手把5呈平置状态，在本实施例当中该释放装置3上装置有座布(图中未示)，使婴童于乘座时更具舒适性；而当操作者欲收折骨架20时，先翻开座布，使操作手把5露出，进而拉动该操作手把5转动，并使连动该定位杆6向横管4中心横向移动而脱离卡掣部221，使其解除对折收骨架20的限制，以此达到可折收的目的，进而，由于操作者于欲释放该定位杆6对骨架的限制拉动操作手把5转动，故而，操作者得以直接再拉动该操作手把5而顺势将折收骨架20拉起，使各管件转动而呈折收状态，且由于该折收骨架20折收后，该操作手把5位于上端，操作者并得以藉由该操作手把5提起折收骨架20移动(如图6所示)，以此使本技术达到可避免意外折收骨架，并可提供一种方便性极佳的释放装置。权利要求1.一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是，包括有一骨架(2)，包括有一乘座位置(10)，并于该乘座位置(10)的两侧设置有卡掣部(221)；及一释放装置(3)，其装置于该乘座位置(10)，包括有一操作手把(5)、一弹性组件(7)以及一对定位杆(6)，其中该对定位杆(6)由该弹性组件(7)保持对该卡掣部(221)的卡掣定位，并由操作手把(5)驱动脱离该卡掣部(221)。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车单手操作收折结构，其特征是，包括有：一骨架（２），包括有一乘座位置（１０），并于该乘座位置（１０）的两侧设置有卡掣部（２２１）；及一释放装置（３），其装置于该乘座位置（１０），包括有一操作手把（５）、一弹性组件（７）以及一对定位杆（６），其中该对定位杆（６）由该弹性组件（７）保持对该卡掣部（２２１）的卡掣定位，并由操作手把（５）驱动脱离该卡掣部（２２１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯宏忠，李明娟，
申请(专利权)人：中山市隆成日用制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]