一种桨叶根部段疲劳试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种桨叶根部段疲劳试验装置，使用方便、操作简单、试验载荷精度高。本发明专利技术的技术方案包括：固支机构、激振加载机构、限位机构、挥摆执行机构、离心力执行机构、钢索，固支机构与试验件的桨根端相连，激振加载机构左端与试验件的工艺接头端相连，激振加载机构右端通过钢索与离心力执行机构连接，激振加载机构上端与挥摆执行机构连接；固支机构与试验件的桨根端连接处能够绕轴线转动；激振加载机构左端与试验件的工艺接头端连接处能够绕轴线转动；有限位机构设在激振加载机构前后两侧。

【技术实现步骤摘要】
一种桨叶根部段疲劳试验装置
本专利技术属于直升机桨叶试验技术，涉及一种桨叶根部段疲劳试验装置。
技术介绍
旋翼系统是直升机升力系统的重要保证,而桨叶是旋翼系统的重要部件,确定桨叶根部段的疲劳特性，为桨叶疲劳寿命评估提供可靠的依据。在进行疲劳试验时，需要控制试验件的离心力、挥舞动弯矩和摆振动弯矩。以前的主桨叶根部段疲劳试验都是在主桨叶翼型段疲劳试验台上完成，除共享试验资源的原因影响试验进度外，试验台的换装准备时间长，工作量大，且加载控制精度相对较差。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题：提供一种桨叶根部段疲劳试验装置，使用方便、操作简单、试验载荷精度高。本专利技术的技术方案：一种桨叶根部段疲劳试验装置，其特征在于，包括：固支机构、激振加载机构、限位机构、挥摆执行机构、离心力执行机构、钢索，固支机构与试验件的桨根端相连，激振加载机构左端与试验件的工艺接头端相连，激振加载机构右端通过钢索与离心力执行机构连接，激振加载机构上端与挥摆执行机构连接；固支机构与试验件的桨根端连接处能够绕轴线转动；激振加载机构左端与试验件的工艺接头端连接处能够绕轴线转动；有限位机构设在激振加载机构前后两侧。本专利技术的有益效果：挥舞弯矩和摆振弯矩由摆振执行机构通过激振加载机构以合成的方式加载，激振加载机构限位机构进行限位，保证激振加载机构只能有上下和左右方向的运动。离心力由离心力执行机构通过钢索和激振加载机构施加于试验件上，由于通过钢索的柔性连接，可减小离心力对挥舞弯矩和摆振弯矩的影响。通过调整试验件安装角和挥摆执行机构的行程可方便调节至试验件所需的试验载荷。总之，本专利技术能满足试验件的边界条件要求，使用方便、操作简单，提高了加载控制精度，已成功应用于直升机主桨叶根部段的疲劳试验和剩余强度试验。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术激振加载机构2结构示意图。图3是本专利技术固支机构1的实施例图。图4是本专利技术激振加载机构2的实施例。具体实施方式下面对本专利技术做进一步详细说明。参见图1～2，一种桨叶根部段疲劳试验装置，包括固支机构1、激振加载机构2、限位机构3、挥摆执行机构4、离心力执行机构5、钢索6和根部段试验件7。试验件7的桨根端与固支机构1相连，试验件7的工艺接头端与激振加载机构2相连；离心力由离心力执行机构5通过钢索6和激振加载机构2施加于试验件7上；挥舞弯矩和摆振弯矩由摆振执行机构4通过激振加载机构2以合成的方式加载；试验件7可以绕其离心力方向的轴线以任意角度安装。固支机构1包括承力架1a和与试验件7的桨根端相连的固支接头1b。固支接头1b能够绕试验件7的轴线以任一角度固定于承力架1a上，固定形式可以为法兰盘压紧方式，也可以为周向腰型孔对接等其它连接形式。激振加载机构2包括激振头2a、挥摆加载头2b、挥摆销轴2c、离心力加载头2d、离心力销轴2e和与试验件7的工艺接头端相连的加载接头2f。挥摆加载头2b一端通过挥摆销轴2c铰接于激振头2a上，别一端与挥摆执行机构4相连。离心力加载头2d一端通过挥摆销轴2e铰接于激振头2a上，别一端通过钢索6与离心力执行机构5相连。加载接头2f能够绕试验件的轴线以任一角度固定于激振头2a上，固定形式可以为带锁紧螺母防松的螺接，也可以为法兰盘压紧方式或周向腰型孔对接等其它连接形式。挥摆销轴2c和离心力销轴2e可以集中在一根轴上，此时挥摆加载头2b和离心力加载头2d同时铰接于共用轴2ce上。挥摆加载头2b、离心力加载头2d和激振头2a三都在前后方向的位置关系任意，如果激振头2a不在最外侧，则需在共用轴2ce的两端加装被限位块2g。限位机构3用来防止激振加载机构2在前后方向的摆振，两都之间只允许有上下和左右方向的相对运动。限位机构3可以选用ZL201020701291.4中的方案。挥摆执行机构4可以为各种气(液)压或电磁执行作动器，也可以为偏心轮机构或电磁激振机构；离心力一般为静态载荷，离心力执行机构5可以为各种气(液)压或电磁执行作动器。本专利技术的工作原理是：以一定的角度将试验件7安装于本试验装置上，控制离心力执行机构5对试验件7施加所需的离心力，控制年挥摆执行机构4对试验件7施加一定的位移量交变值，此时如果挥舞弯矩和摆振弯矩不能同时达到试验载荷的需求，则需松开与试验件7两端相连的固支接头1b和加载接头2f,转动试验件以调整安装角度后,再进行上述的载荷施加。如此反复，直至挥舞弯矩和摆振弯矩同时达到试验载荷的需求，则载荷调试结束，可以正式进行试验。实施例：实施例1，固支接头1b的固定形式为法兰盘压紧方式。如图3所示，通过法兰盘1d和螺栓螺母组1c将固支接头1b固定在承力加1a上，松开螺栓螺母组1c，固支接头1b可以绕其轴线360°旋转。实施例2，加载接头2f的固定形式为带锁紧螺母防松的螺接。如图2和图4所示，加载接头2f通过螺纹与激振头2a对接，并通过锁紧螺母将两者锁紧。实施例3，挥摆销轴2c和离心力销轴2e集中在一根轴——共用轴2ce上。如图4所示，由于离心力加载头2d位于激振头2a外侧，在共用轴2ce的两端加装被限位块2g。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桨叶根部段疲劳试验装置，其特征在于，包括：固支机构、激振加载机构、限位机构、挥摆执行机构、离心力执行机构、钢索，固支机构与试验件的桨根端相连，激振加载机构左端与试验件的工艺接头端相连，激振加载机构右端通过钢索与离心力执行机构连接，激振加载机构上端与挥摆执行机构连接；固支机构与试验件的桨根端连接处能够绕轴线转动；激振加载机构左端与试验件的工艺接头端连接处能够绕轴线转动；有限位机构设在激振加载机构前后两侧。

【技术特征摘要】
1.一种桨叶根部段疲劳试验装置，其特征在于，包括：固支机构、激振加载机构、限位机构、挥摆执行机构、离心力执行机构、钢索，固支机构与试验件的桨根端相连，激振加载机构左端与试验件的工艺接头端相连，激振加载机构右端通过钢索与离心力执行机构连接，激振加载机构上端与挥摆执行机构连接；固支机构与试验件的桨根端连接处能够绕轴线转动；激振加载机构左端与试验件的工艺接头端连接处能够绕轴线转动；有限位机构设在激振加载机构前后两侧；固支机构包括承力架和与试验件的桨根端相连的固支接头，固支接头能够绕试验...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炉山，戴小明，朱利民，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36