本实用新型专利技术涉及一种可变倍率吊钩装置及起重机，可变倍率吊钩装置包括第一滑轮组、第二滑轮组和吊钩；第一滑轮组可拆卸地固定连接第二滑轮组的第一端，第二滑轮组的第二端连接吊钩。本实用新型专利技术提供的可变倍率吊钩装置可快速拆卸，并根据吊钩吊重量调整第一滑轮组的滑轮组个数进而组合成不同吨位吊钩，减少了吊钩的种类，降低了成本，增加了吊钩之间的通用性，使吊钩倍率的切换更简便，同时也方便企业的管理和吊钩的运输。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种可变倍率吊钩装置及起重机。
技术介绍
吊钩是起重机最常用的取物装置。目前工程起重机所用的2倍率及以上的吊钩，不论是单钩还是双钩，都是由钩头和滑轮组等部件组成。钩头的最大起重量和滑轮组的个数有一定的对应关系，传统吊钩的吊重量和倍率在设计时就已经确定下来，通过制造多种不同吨位、倍率的吊钩匹配不同作业需求，一经制造就成为一种固定不可改变的结构形式。工程起重机企业为了满足用户不同的用途和起重量的要求，会根据钩头、钢丝绳的力学性能以及产品性能制造一系列不同吨位和倍率的吊钩，从而造成了吊钩的品种繁多，规格繁冗。这样不仅增加了企业的制造成本、管理成本，而且也给企业的管理和吊钩的运输带来了诸多不便。例如，某型号全地面起重机，根据起重性能就需配备30t、80t、130t和160t这四种吊钩来匹配不同的作业需求。
技术实现思路
本技术提供一种可变倍率吊钩装置及起重机，本技术的主要目的是提供可快速拆卸、可变倍率的吊钩装置。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案:一种可变倍率吊钩装置，包括第一滑轮组、第二滑轮组和吊钩；第一滑轮组可拆卸地固定连接第二滑轮组的第一端，第二滑轮组的第二端连接吊钩。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一滑轮组包括左滑轮组、右滑轮组和第一滑轮轴，左滑轮组、右滑轮组通过第一滑轮轴连接。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一滑轮组还包括钢管，钢管套设在位于左滑轮组和右滑轮组之间的第一滑轮轴的外侧。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一滑轮组还包括吊耳，吊耳和钢管的上端连接，吊耳上设置有吊孔。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一滑轮组还包括螺栓，左滑轮组、右滑轮组通过螺栓连接。根据本技术的一个实施例，进一步的，第二滑轮组包括第一侧板、第二侧板、第二滑轮轴和至少一个滑轮，滑轮通过第二滑轮轴装配在第一侧板和第二侧板之间。根据本技术的一个实施例，进一步的，第二滑轮组还包括横梁轴和横梁，第一侧板和第二侧板通过横梁轴连接，横梁套设在位于第一侧板和第二侧板之间的横梁轴的外侧。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一侧板和第二侧板上分别具有一个吊装孔和两个销孔，吊装孔位于两个销孔之间。根据本技术的一个实施例，进一步的，第一滑轮组通过销轴可拆卸地固定连接在第一侧板的两个销孔中、第二侧板的两个销孔中。本技术还提供了以下技术方案:一种起重机，起重机包括如上所述的可变倍率吊钩装置。基于上述技术方案中的任一技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果:由于本技术所提供的可变倍率吊钩装置包括第一滑轮组、第二滑轮组和吊钩；第一滑轮组可拆卸地固定连接第二滑轮组的第一端，第二滑轮组的第二端连接吊钩，可快速拆卸，并根据吊钩吊重量调整第一滑轮组的滑轮组个数进而组合成不同吨位吊钩，减少了吊钩的种类，降低了成本，增加了吊钩之间的通用性，使吊钩倍率的切换更简便，同时也方便企业的管理和吊钩的运输。【附图说明】此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术的可变倍率吊钩装置的结构示意图；图2为本技术的第一滑轮组和第二滑轮组的连接示意图；图3为本技术的第一滑轮组的结构示意图；图4为本技术的第二滑轮组和吊钩的结构示意图；图5为本技术的第一侧板的结构示意图。【具体实施方式】下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本技术的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本技术的保护范围，本技术的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案。下文为了叙述方便，下文中所称的“左”、“右”、“上”、“下”与附图本身的左、右、上、下方向一致。如图1所示，本技术提供了一种可变倍率吊钩装置，可以包括第一滑轮组1、第二滑轮组2和吊钩3;第一滑轮组I可拆卸地固定连接第二滑轮组2的第一端，第二滑轮组2的第二端连接吊钩3。可拆卸地固定连接是指:当部件之间连接时部件之间是固定的，当部件之间不需要连接时部件之间可以拆卸。例如第一滑轮组I可拆卸地固定连接第二滑轮组2的第一端是指:当第一滑轮组I和第二滑轮组2的第一端连接时，第一滑轮组I固定在第二滑轮组2的第一端上；当第一滑轮组I和第二滑轮组2的第一端不需要连接时，第一滑轮组I可以从第二滑轮组2的第一端上拆卸下来。第一滑轮组根据起重性能设计为多个倍率组合，当吊钩装置进行倍率变换时，只需将第一滑轮组从第二滑轮组的第一端拆卸下来，更换第一滑轮组即可实现不同吨位吊钩的切换；改变了原有固定结构形式的吊钩，通过简单的拆卸即可实现不同吨位、倍率吊钩的切换，从而减少了吊钩的种类，降低了企业制造成本和管理成本。在本技术的一个具体实施例中，如图3所示，第一滑轮组I可以包括左滑轮组4、右滑轮组5和第一滑轮轴6，左滑轮组4、右滑轮组5通过第一滑轮轴6连接。左滑轮组4包括至少一个滑轮，左滑轮组4的滑轮数量根据起重性能决定；右滑轮组5包括至少一个滑轮，右滑轮组5的滑轮数量根据起重性能决定。左滑轮组4、右滑轮组5可以对称设置。在本技术的一个具体实施例中，第一滑轮组I还可以包括钢管7，钢管7套设在位于左滑轮组4和右滑轮组5之间的第一滑轮轴6的外侧，钢管7可以防止左滑轮组4、右滑轮组5在作业时向内挤压造成变形。在本技术的一个具体实施例中，第一滑轮组I还可以包括吊耳8，吊耳8和钢管7的上端连接，吊耳8上设置有吊孔9。吊耳8设置在左滑轮组4和右滑轮组5之间。吊耳8可以焊接在钢管7的上端。吊孔9可以设置在吊耳8的左右对称线上。吊载时，单倍率下钢丝绳索的一端固定在吊耳8上，由于吊耳8的吊孔9位于整个吊钩3的对称线上，使得整个吊钩3具有更强的吊重平衡性，防止吊钩3倾斜。在本技术的一个具体实施例中，第一滑轮组I还可以包括螺栓10，左滑轮组4当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可变倍率吊钩装置，其特征在于：包括第一滑轮组、第二滑轮组和吊钩；第一滑轮组可拆卸地固定连接第二滑轮组的第一端，第二滑轮组的第二端连接吊钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，贾体锋，陈鲍，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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