新型桥架起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型桥架起重机，包括司机室、起重小车、桥架运行机构和桥架金属结构，司机室舱体的前面板、下面板、左面板、右面板和后面板设置有多组视窗，左面板和右面板分别设置有可调式电动后视观察镜；司机室舱体内部设置有可调式座椅，可调式座椅包括底座和活动座椅，所述的底座分为固定座、前后移动部和左右移动部，座椅本体下表面两侧分别设置有左操控台和右操控台，下面板的下表面四角固定有相同的司机室缓冲机构；本实用新型专利技术能够解决现有桥架起重机司机室的弊端，具有司机座椅与操控台一体式设计且具备良好观察视角的桥架起重机司机室，同时具备减震功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机，尤其涉及一种新型桥架起重机。
技术介绍
起重机是一种广泛应用于矿山、冶金、仓库等场合的起吊设备，在工程建设等领域发挥着巨大的作用。桥式起重机主要应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机主要由司机室、起重小车、桥架运行机构和桥架金属结构组成，司机在司机室内操控桥架运行机构，操控起重小车在桥架金属结构移动。桥架起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，可充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。现有的桥架起重机司机室普遍沿用传统的“前苏联模式”，存在以下弊端:1.司机座椅不可调，导致司机驾驶疲劳，同时无法根据实际需要实现转动以观察特殊位置的工作状况；2.司机座椅与操控台分离，间距固定无法调整，导致司机无法安装个人身体条件调整最佳工作位置，同时在观察特殊位置的非正常坐姿下无法顺利操控起重机；3.司机室通过螺栓固定在司机室平台上，没有减震效果，司机在长期操作过程中容易因冲击振动产生疲劳，这将会造成一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型桥架起重机，能够解决现有桥架起重机司机室的弊端，具有司机座椅与操控台一体式设计且具备良好观察视角的桥架起重机司机室，同时具备减震功能。本技术采用下述技术方案:一种新型桥架起重机，包括司机室、起重小车、桥架运行机构和桥架金属结构，其特征在于:所述的司机室包括由上面板、下面板、前面板、后面板、左面板和右面板组成的司机室舱体，司机室舱体的前面板为弧形前面板，弧形前面板上部和下部分别设置有上前视窗和下前视窗；下面板的前部设置有下视窗；左面板和右面板上分别设置有左舱门和右舱门，左舱门的两侧及左舱门上均设置有左视窗；右舱门的两侧及右舱门上均设置有右视窗；左面板和右面板的上端前部分别设置有可调式电动后视观察镜；后面板的上部和下部分别设置有上后视窗和下后视窗；司机室舱体内部设置有可调式座椅，可调式座椅包括底座和活动座椅，所述的底座分为固定座、前后移动部和左右移动部，所述的固定座固定在下面板上，固定座上表面平行设置有三组前后移动滑槽，所述的前后移动部包括前后移动支板，前后移动支板的下表面对应三组前后移动滑槽设置有三组前后移动滑块，三组前后移动滑块分别对应设置在三组前后移动滑槽内，三组前后移动滑块的右端面分别对应连接三个前后移动直线步进电机，三个前后移动直线步进电机固定在固定座上表面；前后移动支板的上表面平行设置有三组左右移动滑槽；所述的左右移动部包括左右移动支板，左右移动支板的下表面对应三组左右移动滑槽设置有三组左右移动滑块，三组左右移动滑块分别对应设置在三组左右移动滑槽内，三组左右移动滑块的后端面分别对应连接三个左右移动直线步进电机，三个左右移动直线步进电机固定在前后移动支板上表面，左右移动支板中心位置处设置有轴承座，轴承座内设置有轴承，活动座椅的转动轴与轴承内圈固定，活动座椅的转动轴外圈固定有大齿轮，左右移动支板上竖直设置有转动电机，转动电机的输出轴上设置有小齿轮，大齿轮与小齿轮啮合；所述的活动座椅包括转动轴和固定在转动轴上端的座椅本体，所述的座椅本体下表面两侧分别设置有左操控台水平滑动支杆和右操控台水平滑动支杆，左操控台和右操控台分别与左操控台水平滑动支杆和右操控台水平滑动支杆滑动连接；座椅本体下表面两侧还分别固定有左操控台直线步进电机和右操控台直线步进电机，左操控台直线步进电机的输出端连接左操控台右端面，右操控台直线步进电机的输出端连接右操控台左端面；下面板的下表面四角固定有相同的司机室缓冲机构，所述的司机室缓冲机构包括司机室连接部和司机室平台连接部，司机室连接部包括司机室连接板，司机室连接板上表面与下面板固定，司机室连接板的下表面设置有中空的导杆，司机室平台连接部包括司机室平台连接板，司机室平台连接板的下表面与司机室平台固定，司机室平台连接板的上表面设置有中空限位套，导杆设置于限位套内，导杆的空腔内设置有弹簧。所述的限位套的空腔底面设置有橡胶缓冲装置，橡胶缓冲装置采用橡胶垫。所述的司机室连接板上表面与下面板焊接或通过螺栓固定。所述的司机室平台连接板的下表面与司机室平台焊接或通过螺栓固定。本技术通过在前面板、下面板、左面板、右面板和后面板上设置的多组视窗，可以有效扩展起重机驾驶员的视野范围，减小视觉死角；通过左面板和右面板的上端前部分别设置的可调式电动后视观察镜，能够进一步方便起重机驾驶员对后侧方的观察，有效避免操作事故的发生。同时，本技术中还设置有可调式座椅，不但能够对座椅进行的前后左右方向的移动，还能够进行转动，驾驶员在观察左侧、右侧和后侧的情况时，再无须站起离开座椅观察，减小了因驾驶员离开位置所带来的安全隐患。同时，本技术还将左操控台和右操控台一体设计，使得左操控台和右操控台能够随可调式座椅一起转动，更利于驾驶员的准确操控。本技术中，左操控台和右操控台能够调节与座椅本体之间的距离，驾驶员能够根据个人自身身高和臂长进行调节，保证使用的舒适性，降低操控安全隐患。本技术还通过在下面板的下表面四角固定有相同的司机室缓冲机构，利用司机室缓冲机构内设置的弹簧抵消桥架起重机在正常工作过程中的振动，并利用橡胶缓冲装置避免在某些极端情况下弹簧缓冲机构内部机构直接碰撞发生损坏。【附图说明】图1为本技术中司机室舱体结构示意图；图2为本技术中固定座的结构示意图；图3为本技术中前后移动部的结构示意图；图4为本技术中左右移动部的结构不意图；图5为本技术中底座的结构示意图；图6为本技术中活动座椅的结构示意图；图7为本技术中司机室缓冲机构的结构示意图。【具体实施方式】如图1至图7所示，本技术所述的一种新型桥架起重机，包括主粱、门腿、运行小车、起升机构、大车运行机构、电气系统和司机室，所述的司机室包括由上面板1、下面板2、前面板3、后面板4、左面板5和右面板组成的司机室舱体，司机室舱体的前面板3为弧形前面板，弧形前面板上部和下部分别设置有上前视窗6和下前视窗7 ;下面板2的前部设置有下视窗8 ;左面板5和右面板上分别设置有左舱门9和右舱门，左舱门9的两侧及左舱门9上均设置有左视窗10 ;右舱门的两侧及右舱门上均设置有右视窗；左面板5和右面板的上端前部分别设置有可调式电动后视观察镜11 ;后面板4的上部和下部分别设置有上后视窗12和下后视窗13 ;司机室舱体内部设置有可调式座椅，可调式座椅包括底座和活动座椅，所述的底座分为固定座14、前后移动部和左右移动部，所述的固定座14固定在下面板2上，固定座14上表面平行设置有三组前后移动滑槽15，所述的前后移动部包括前后移动支板16，前后移动支板16的下表面对应三组前后移动滑槽15设置有三组前后移动滑块17，三组前后移动滑块17分别对应设置在三组前后移动滑槽15内，三组前后移动滑块17的右端面分别对应连接三个前后移动直线步进电机18，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型桥架起重机，包括司机室、起重小车、桥架运行机构和桥架金属结构，其特征在于：所述的司机室包括由上面板、下面板、前面板、后面板、左面板和右面板组成的司机室舱体，司机室舱体的前面板为弧形前面板，弧形前面板上部和下部分别设置有上前视窗和下前视窗；下面板的前部设置有下视窗；左面板和右面板上分别设置有左舱门和右舱门，左舱门的两侧及左舱门上均设置有左视窗；右舱门的两侧及右舱门上均设置有右视窗；左面板和右面板的上端前部分别设置有可调式电动后视观察镜；后面板的上部和下部分别设置有上后视窗和下后视窗；司机室舱体内部设置有可调式座椅，可调式座椅包括底座和活动座椅，所述的底座分为固定座、前后移动部和左右移动部，所述的固定座固定在下面板上，固定座上表面平行设置有三组前后移动滑槽，所述的前后移动部包括前后移动支板，前后移动支板的下表面对应三组前后移动滑槽设置有三组前后移动滑块，三组前后移动滑块分别对应设置在三组前后移动滑槽内，三组前后移动滑块的右端面分别对应连接三个前后移动直线步进电机，三个前后移动直线步进电机固定在固定座上表面；前后移动支板的上表面平行设置有三组左右移动滑槽；所述的左右移动部包括左右移动支板，左右移动支板的下表面对应三组左右移动滑槽设置有三组左右移动滑块，三组左右移动滑块分别对应设置在三组左右移动滑槽内，三组左右移动滑块的后端面分别对应连接三个左右移动直线步进电机，三个左右移动直线步进电机固定在前后移动支板上表面，左右移动支板中心位置处设置有轴承座，轴承座内设置有轴承，活动座椅的转动轴与轴承内圈固定，活动座椅的转动轴外圈固定有大齿轮，左右移动支板上竖直设置有转动电机，转动电机的输出轴上设置有小齿轮，大齿轮与小齿轮啮合；所述的活动座椅包括转动轴和固定在转动轴上端的座椅本体，所述的座椅本体下表面两侧分别设置有左操控台水平滑动支杆和右操控台水平滑动支杆，左操控台和右操控台分别与左操控台水平滑动支杆和右操控台水平滑动支杆滑动连接；座椅本体下表面两侧还分别固定有左操控台直线步进电机和右操控台直线步进电机，左操控台直线步进电机的输出端连接左操控台右端面，右操控台直线步进电机的输出端连接右操控台左端面；下面板的下表面四角固定有相同的司机室缓冲机构，所述的司机室缓冲机构包括司机室连接部和司机室平台连接部，司机室连接部包括司机室连接板，司机室连接板上表面与下面板固定，司机室连接板的下表面设置有中空的导杆，司机室平台连接部包括司机室平台连接板，司机室平台连接板的下表面与司机室平台固定，司机室平台连接板的上表面设置有中空限位套，导杆设置于限位套内，导杆的空腔内设置有弹簧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继伟，康其琛，王磊磊，蔡晓杰，王积贤，崔丽，
申请(专利权)人：河南新科起重机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41