【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路专用线路隔开设备。过去铁路专用线路隔开设备采用的滑块式脱轨器，采用的是双向脱轨，脱轨块冲击角大，对速度较高的车辆不起作用，另外，当车辆驶入脱轨块时容易跳动，使车辆不稳定，不适应现在铁路运输的需要，至使铁路上发生两车相撞事故。本技术目的是提供一种能够在铁路机车车辆进入不该进入的区段时，自动自身脱轨的铁路专用线路隔开设备。本技术是由基本轨，箱体，脱轨块体组成，脱轨块体1位于箱体2内，与脱轨块体1加工在一起的脱轨块3位于一根基本轨上，脱轨块上加工有导向板4，在脱轨块体的前端加工有提轮板5，箱体固定在枕木上，脱轨块体与脱轨块之间底部的垫板上设有止退块，其上安装有滚轮，在脱轨块体与脱轨块之间的下部设有防跳柱，脱轨块上的导向板与基本轨水平夹角由前端的50°－80°过渡到末端30°－60°。本技术具有结构原理简单，可靠性高，适用于车辆速度等于或低于25公里／小时时进入不该进入的区段时脱轨。附图为本技术平面结构示意图。以下结合附图对本技术作进一步描述，本技术脱轨块所处的开通或脱轨状态与所防护的信号连锁，在开通状态时，脱轨块体位于箱体之中，不侵入铁路线路接近...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马至远，权正钧，
申请(专利权)人：沈阳铁路局科学技术研究所，
类型：实用新型
国别省市：
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