【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路辅助设备，特别是一种高低棱复轨器。
技术介绍
铁路机车或车辆脱轨时有发生，现行的复轨器的垫板为一前窄后宽后部中间有一个宽于导轨的槽，垫板的表面上有两条八字形的棱，其中的长棱由垫板尾部的一侧到前端的另一侧，短棱由垫板尾部的另一侧到前部但不与长棱相接。这种复轨器由于长棱和短棱的凸起高度相同，当车轮沿短棱进到垫板的前端时，不能确保车轮上到导轨上，造成复轨失败，延误了铁路修复时间。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是设计一种高低棱复轨器可将车辆准确地扶到导轨上。本技术的技术方案是，一种高低棱复轨器，包括垫板及其表面上的两条八字形的棱，其特征在于一条棱凸起的高度高于另一条棱。本技术由于采用了两条高低不同的八字形棱，当车辆复轨时，车轮沿高、低棱上到垫板前端接近导轨时不会从垫板上滑脱，因而具有复轨准确的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图，图2为图1的A-A剖视图，图3为车辆复轨时设在两个导轨上的复轨器的示意图。图中1、高棱 2、低棱 3、垫板 4、导轨。具体实施方式本技术包括垫板3，在该垫板的表面的左侧设有一低棱2，此低棱由垫板的左侧直到垫板前部的右...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李福贵，吴继胜，杨正丽，李德云，
申请(专利权)人：河南省辉县市汽车配件厂，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。